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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. Oups dsle, je pensais au 2.5L... exemple de Macgran pour le 3l : http://forums.audipassion.com/topic/165132-tuto-remplacement-des-courroies-sur-30-tdi/
  2. Distrib a l'avant ;) tablier avant a mettre en position maintenance (écarté de 15cm) voir meme le tomber, puis on a accéde a la distrib sans soucis. C'est meme un bonheur de bosser là dessus !
  3. Y'a un peu d'abus dans la facture :(
  4. Alors, des news? Je penche aussi pour le capteur de pression.. Si c'etait la jauge, tu aurais le message explicite sur l'ODB "niveau d'huile min"
  5. Et beh, le pere spirituel, que dis-je, le grand manitou du 3L tdi task royal air force (tu m'excuseras de n'avoir pu retenir cette entité.. bref), tu as revu tes ambitions à la baisse et perdu quelques cylindres & chevaux ? Je pense que tu devrais aller faire cette jolie presentation dans la zone "votre garage", elle y aura sa place ;)
  6. concernant la récupération de la vitesse, tout passe via le CAN (d'ailleurs, c'est comme cela que le RNSe capte cette info pour continuer sa navigation hors zone couverte par le GPS) il te faudra donc certainement un boitier convertissant les infos du CAN en info compréhensible par ton module Note: regarde ici, c'est noté : à voir donc si l'ABS remonte cette info "en clair"
  7. Méticuleux, comme d'habitude ;)
  8. C'est le même oui !
  9. Le capteur se trouve au dessus des pédales. Il faut tomber le cache sous volant (3 vis en 8') et on y a accès. Capteur de droite = frein J'ai eu le cas, exactement même symptôme. Depuis que j'ai changé le capteur, plus aucun soucis (et le log du vagcom atteste cela) Ref capteur: 3b0 945 511
  10. Bienvenue dans ta seconde demeure, notre joyeuse section B7 ;) Ca promet les modifs, encore un acharné !
  11. Ah ouai c'est top là !! Bien joué Vincent :bien:
  12. N'hesites surtout a desactiver egr et fap lors de la reprog, juste verifie bien la santé des injos pour les cabochons orange des phares, retires le pare choc, les blocs phares, passage au four ou chauffe au decapeur/seche cheveux et ouvre. Tu ne sauras pas faire sans ça ...
  13. Non mais mdr !! "Mais monsieur, j'aurais jamais cru qu'un canapé ferait cette taille là :("
  14. J'ai eu le cas il y a 3 semaines, long bip au début et les capteurs ne fonctionnaient pas. J'ai laissé couler et ca s'est mis a refonctionner j'ai passé le diag ce WE et aucune erreur! donc si ca te le fait, fait le diag de suite tant que le probleme est là
  15. super Yann, encore un très bon tuto bien clair comme on les aime :bien:
  16. Mon ptit doigt a couper que c'est ça ;) si la diff est flagrante quand tu mets la clim en mode eco et que les symptomes sont identiques (ce qui a l'air), alors cherche pas plus loin, c'est ca ! Et puis tu as de grandes chances d'avoir le meme moteur avec une passant de 2004
  17. Tartine, tu feras un retour d'ici 2 mois. Quand j'avais changé la mienne, je trouvais meme que ca s'emballait tellement le démarreurlançait vite ! Et apres ca revient a la normale ;)
  18. Ca commence a avoir de la gueule ;)
  19. C'est electrique ou mecanique votre soucis?
  20. Retrouvé : http://forums.audipassion.com/topic/137824-help-bruit-moteur/
  21. +1 pour les silent bloc de la poulie du compresseur de clim. Tu en as pour 18 de silent bloc et 30min de main d'oeuvre ! Je cherche le lien et je te le copie
  22. C'est bien le refroisisseur des gaz d'echap EGR. C'est le liquide de refroidissement moteur qui passe dedans deconnecte, bouche tes durites, ressoude le ou change le, reconnecte, redémarre en laissant tourner 2minutes, et fais l'appoint de G12 (ou G13?)
  23. Les butées de réglage sont de chaque cote sur le hayon. Ca se presente comme un bloc noir avec un tampon en caoutchouc, de 3-4cm. Vous retirez le couvercle en plastique et vous en dessous une molette poir regler la hauteur de la butée
  24. ... decidément !! :(
  25. Hello mise a part sur le bon coin ou sur ebay.de, je ne vois pas où faire une bonne affaire ... sauf si ton assurance a le bris de glace comportant les optiques...
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