Sjon

Rhaaaaaaa sur le site de tmtunning il y a la poignée de frein à main et les kneepads en cuir rouge :eldiablo: Pas craquer, pas craquer.... :(

Oué, parce qu'en fait en y regardant bien, les deus premiers articles alu dont on parle dans le topic, le dessus avec le dessin des vitesses est plat. Alors que normalement c'est bombé. Le petit de chez Autoesthetics me plait bien :rolleyes:

Un grand merci Quattro 91. Ca faisait longtemps que remplacer mon pommeau alu ravagé par les bagues de l'ex proprio me taraudait l'esprit mais je ne savais pas où chercher. Seul inconvénient de celui-ci : il gèle les mains en hiver :bigsmile:

Moi, je suis né à Reims, j'ai longuement vécu au sud de la marne, et j'ai fini par m'installer sur Thionville il y a 3 ans. :)

Bonjour la lorraine :coucou: Merci Bart :bigsmile:

:coucou: Si vous me cherchez, je suis celui en cravate chemise qui regarde les autres travailler avec un café en main :eldiablo:

Salut voisin. Je ne sais pas si tu as résolu le problème, j'arrive quand même deux mois après la bataille. La source du problème : le pc est belge. Ne riez pas. La solution : dans la barre des taches, en bas a droite près des icônes et de l'horloge, normalement tu as la langue. Vu que tu as installé TON windows, c'est normalement marqué FR. C'est la barre de langue Il suffit de changer la langue de ton pc pour le Français belge. Pas d'incidence, puisque c'est le même français que nous les français, mis à part le fait que le clavier belge comme tu as pu le voir ne dispose pas ses touches de la même façon. Il indiquera donc toujours FR, mais le clavier sera adapté à ton windows. J'ai eu le même soucis, en espèrant t'aider si tu n'avais pas trouvé solution au problème. :coucou:

Dites, vous avez du frein vous sur la neige ? Parce que moi l'ABS (ESP, ASR, ESR..? je suis perdu) fais des siennes, j'entends le mécanisme anti-blocage s'affoler et il faut vraiment que je rétrograde et que j'y aille comme sur des oeufs pour que ca freine. J'oubliais : pneus été en 18" bouffés jusqu'au témoin :out1:

Gris Avus + feux titanium... ( Je t'aime TiTine :malelovies: )

Et voilà Olive, tu as la preuve que AP fonctionne formidablement bien. :coucou: Moi j'y connais rien en méca, alors sans parler cylindre, je veux juste dire, fait attention. Si tu cherches la petite bête sur ta voiture, tu en trouveras toujours. Le VAGCOM t'as déjà bien dépanné, alléluia vive la technologie :ange: Comme il t'a été conseillé, va donc faire un petit tour en garage pour vérifier l'équilibrage et tout le toutim. Tu m'as l'air d'aimer la vitesse (que tu pratiques sur route fermée bien sur), il est quand même assez important voir primordial, pour ta propre sécurité au delà de la valeur de ton auto, que tu sois confiant à 100% dans les roues de ta TiTine. Pour les vitres, tu peux refaire une petite ré initialisation, grace à une manip que tu trouveras à la fin de ce tuto.

J'en connais un qui doit avoir du mal à dormir à cette heure ci... :P J'étais dans ton cas il y a quelques mois Oliv33, à plus de deux heures du matin j'étais encore en train de rouler :eldiablo: Pour ce qui est de la conduite du 225, je rejoins Silverarchi, tu verras ça se conduit tout seul, dans n'importe quelle situation. Pour ce qui est de la conduite féminine, ma femme voulait pas que je l'achète, maintenant elle me la pique :rolleyes: Pour les petits défauts, tu t'y ferras, ou pas. La mienne à les siens je m'y suis fait, ça m'empêche pas de la regarder, comme un gosse :carre: Félicitations, et profite bien de ta première Audi :malelovies:

Mini déterrage. Quelqu'un a réglé ce problème, ou trouvé son origine ?

Je rebondis sur ce topic pour parler un peu de ma titine. Disons que passé les 3500-4000 tours, j'ai le turbal qui se fait la malle. Petit à-coup dans la montée en puissance, et c'est parti pour la montée jusqu'à 6000tr en atmo. Si je monte d'un rapport, le turbo revient, puis repart aussi sec. Alors non, je n'ai pas débranché le débitmètre pour essayer, parce que cette perte de puissance s'accompagne d'un bruit de sifflement/grincement strident. J'ai pensé à une fuite dans le circuit de sural, qui lèserait la voiture quand le turbo commence à monter en pression (3500-4000tr). Pas encore de VAGCOM, de toute façon j'ai la grosse révision en début d'année prochaine, et ça ne m'empêche pas de rouler. Juste si il y a une bonne âme lorraine/luxembourgeoise qui touche un minimum sur les problématiques des 1.8t, ça ferait l'occasion d'une tite rencontre d'audiste autour d'une bonne mousse :)

je pense que : C'est la version de base d'IPB. Je suis une quiche en info alors je vais expliquer avec des mots simples, à la hauteur de mon QI. IPB est un "logiciel de forum", comme Firefox est un logiciel de navigateur internet par exemple. On a changé de version IPB, ce qui fait qu'on a un meilleur outil, mais dans sa version " d base", sans les icones AP, les images AP, etc. Pour le reste, le fofo est plus rapide. Il vaut mieux avoir le forum sans sa belle apparence, que pas de forum du tout :) C'est juste le temps que les Admin domptent cette version et nous remettent le forum avec son apparence d'avant. Edit : quand je dis apparence, je parle des couleurs, des boutons, et des images. Pour l'interface, ça ne changera plus. (Jusqu'au prochain upgrade)

Ceux qui sont en vacances aussi :rolleyes:

Moi c'est plus pour la dépose que j'avais un peu galéré. J'avais peur de tordre/casser/déformer le plastique des grilles. Puis j'ai trouvé la bonne technique en faisait "sauter" les clips en passant le tournevis à travaers la grille. Pour la repose, pas de soucis, si ce n'est que j'ai l'impression que la grande grille centrale est un peu bancale depuis. Mais j'ai vérifié tous les clips, ça doit être dans ma tête. Faut pas hésiter à pousser un peu, tout en y allant méthodiquement. ;)

Bon repos roadster57 :carre: Profites en pour faire plein de trucs, genre passer des aprem sur AP, glander... :D Pour les frontas, Volmerange en circul alternée pendant deux semaines(pas sur)

Arf, clair c'est pas facile de perdre un chien, surtout lorsqu'il est aussi agé. Courage Bartouille :coucou: Pingouin S6 : Bonjour monsieur 99.56 :bigsmile:

Pingouin S6 tu ne travaillerais pas à Strassen par hasard ?

Mes poignées finition cuir nappa sont intactes, la voiture est de 2002. C'est plus cher que le plastique, mais votre auto vous le rendra :bigthumbup:

Autant pour moi, c'est bien 225/40. Donc mystique tu dis que tu as utilisé a TT avec des pneus été 225/40/18 et ça allait ? Même si Haldex il y a, je préfère maximiser mes chances avec les pneus adéquats. Bon ben je vais m'orienter sur du 205/50/17 alors je pense. Restes à voir comment les 17 pouces vont rendre visuellement. Merci à tous en attendant :coucou:

Voilà, je sais que j'anticipe fortement, mais je me pose beaucoup de questions avant l'hiver et je me perds dans tous les sujets (et mes recherches) de ce très vaste forum. Si je suis passé à côté de quelque chose, libres à vous de locker après m'avoir aiguillé. J'ai donc pris possession il y a un mois d'un T 225 S-Line, donc légèrement rabaissé de série. Jantes en 18, 245/40, etc. Mes pneus n'étant pas morts, mais pas non plus au top de leur forme, je me suis dis qu'il serait logique que j'investisse dans une monte d'hiver, et changer pour un nouveau train été dès les beaux jours en 2010. Mais j'ai lu que 245 et 18 pouces, c'était limite pour l'adhérence sur la neige (Lorraine inside). Trop de surface, plus de glissements sur le revêtement. J'en arrive donc à la conclusion qu'il faudrait que j'investisse dans 4 jantes pour l'hiver + pneus adéquats. Première question : quelle taille de jantes et de pneus pour l'hiver ? Mon budget n'est pas forcément serré, mais le meilleur rapport Q/P sera apprécié :rolleyes: Sachant également qu'esthétiquement, même si c'est l'hiver, j'aimerais garder un soupçon de beauté. J'ai lu par exemple que du 16" pour l'hiver faisait bien son office. Deuxième question : des chaussettes en 16" sur le chassis S-Line, ça va pas faire ridicule ? La fin de ce post est le témoignage accablant de ma "newbitude": L'ET, c'est l'entraxe, n'est-ce pas ? Il est bien de 5*100 sur nos Mk1 ? (Je vous laisse un petit tas de cailloux, là dans le coin, si l'envie vous prend de me lapider :ange: )

Bonsoir le Gruppe :coucou: Ce soir en rentrant, témon esp et plus de turbo, je crois que je suis bon pour un débimètre :colere: . Allez, un ptit BBQ pour oublier tout ça...

Ben voilà, il est plus de 3h00 du mat et j'arrive pas à piquer du nez...Je pense à ses lignes, à son volant entre mes mains,....rhaaaaa :malelovies: Bonne nuit les lorrains d'ici ou d'ailleurs :coucou:

C'est dans les prix ça nan ? En tout cas c'est clair qu'elle est jolie, on la dirait toute droit sortie du garage !