JLdu77

Dourix, Pour répondre à ta question mes réglages sont les suivants : mode "conducteur", GALA "on" et surround à moitié. Cet après midi, j'ai sorti ma voiture du dimanche (une GT à moteur AR si tu vois ce que je veux dire) pourtant équipé de l'option "hifi" (ampli + 8 hp) et je peux te garantir que le BO de l'A4 est franchement supèrieur. Je me demande vraiment si tu n'as pas un problème sur ta voiture...

Bonjour Dourix. J'ai la même auto que toi et le BO. Je suis amateur de musique et j'hésitais à prendre cette option. En effet lors de l'achat d'une de mes voitures précédentes, une marque prémium concurrente, j'avais pris l'option "hifi" et j'avais été terriblement déçu étant donné le prix qui était le même que le BO. Avant d'acheter cette A4B8, j'en ai essayé une chez le concess' avec l'option. Ma décision a été prise dans les 5 secondes : je prendrai l'option. Ca fait 18 mois que je roule avec cette A4B8 et du côté de la hifi je suis toujours ravi avec une reproduction sonore excellente des aigus aux graves : clair et limpide, peu de distorsion. Certes je n'écoute pas du classique, mais de la variété aux tubes récents mon répertoire est assez complet : + de 5 000 titres sur mon ipod. Pour les graves, lorsque j'écoute la musique assez forte, ça tape vraiment très fort, et le seul désagrément constaté est la vibration des rétros extèrieurs...Et encore à l'arrêt car dès que je roule tu ne vois plus rien. Pas de buit parasite dans les portes par exemple... Le seul reproche que je puisse faire à cette installation est peut être son manque de puissance....Mais à contrario, nos voitures ne sont pas des boites de nuit !!!! Enfin, tous ceux qui montent dans ma voiture sont impresionnés par la sono. Quant au prix, pour info, chez BM, et ce n'est pas du BO, l'option est à 1200 Euros. Il y a de multiples possibilités de réglage via le mmi. Regarde ce qu'il en est et fait des tests. Peut-être que tu trouveras des combinaisons qui te conviennent mieux. A moins que tu ais un problème technique, à voir avec ton concess' dans ce cas là. Bon courage.

Alex deux choses. Je suis vraiment surpris du délai demandé pour la livraiosn d'un véhicule neuf. Pour ma part j'étais à 5 mois sur une A4 avant en février 2009 lorsque le modèle venait de sortir. Sauf si je suis vraiment à côté de la plaque, et d'autres forumistes pourront te dire ce qu'il en est exactement sur les délais de livraison, je pense que nous sommes plus entre 3 et 4 mois qu'au delà... Enfin en ce qui concerne ton offre de reprise à 6 mois, ça m'étonnerait que ton concess' porte sur le bon de commande une valeur ferme et définitive. Il mettra plutôt une phrase du type "reprise valeur Argus au moment de la livraison....", ce qui ne garantie en rien la valeur de reprise car beaucoup de choses peuvent se passer en 6 mois même que les côtes Argus sont assez stables dans les baisses.... Mais peut-être qu'il y a des juristes parmi les forumistes qui pourront t'apporter de meilleures précisions, car après tout c'est fait pour ça un forum !!!

Pascale 76, Changer de marque...Oui, c'est ce probablement ce que va faire tous ceux qui ont des problèmes sur ce forum A4, moi aussi peut-être. Malheureusement comme nous sommes qu'une "minorité" de déçus, celà n'aura qu'un faible impact sur Audi. D'autant plus que les volumes de vente de cette marque sont au beau fixe... Ce qui est regrettable, ce n'est pas que nous rencontrions des problèmes car malheureusement ça peut arriver de partout, c'est plutôt la désinvolture avec laquelle le SAV Audi traite ses clients...

Waouh!! 18% C'est énorme sur du neuf. Seul Renault peut te prosposer une telle remise mais sur sa Laguna à l'esthétique très discutable. Même moi en février 2009, lorsque j'ai changé mon A6 pour l'A4, je ne suis pas arrivé à avoir mieux que chez Audi. Mais c'est vrai que j'avais la reprise (A6 Ambiente full potions sauf cuir tdi 2,7l 95 000 Kms première main). Deux solutions : soit la Classe C ne se vend plus, soit ton concess' est loin de ses objectifs et comme nous arrivons en fin d'année... @wimblows, le particulier est une solution, mais le docteur Rony a une reprise et là ça devient plus compliquer. Tiens d'ailleurs une question, les mandataires font des reprises ?

Oui à 10,6% c'est insuffisant à moins d'un point près c'est ce que tu peux avoir sur du neuf et 8 700 kms de moins!!!! Maintenant, je comprends ta position sur la réprise de ta voiture. Pour moi, vu mon emploi du temps je n'ai pas le temps de vendre mes voitures par moi-même et la reprise à l'Argus rentre dans la négo. Mais malgré ta reprise, il a encore de la marge de manoeuvre, et Lorenzo89 a raison, nous arrivons à la fin de l'année et à l'heure du bilan, et suivant la situation de la concess', une voiture de plus ou de moins ça compte.... Maintenant, tu peux partir sur du neuf, trois mois d'attente ce n'est pas le bout du monde..... A moins que la 307, elle, ne puisse pas attendre...

Sur mon A4B8 2,7 V6 tdi, révision des 30 000 kms = 311 Euros au mois de juin et en Région Parisienne (Sans changement des Balais d'essuie glace) 547 Euros c'est à peu près ce que j'ai payé pour la révision des 60 000 kms de mon A6 V6 TDi 2,7... Pour info, lorsque je laisse ma voiture pour la révision, mon concess m'annonce le prix que je paierai à la restitution de la voiture le soir. Si des travaux supplémentaires doivent être effectués, il m'appelle au tel et m'annonce le prix. Ca c'est du service.

Je ne pense pas que tu puisses obtenir mieux de la part d'un concess' pour la reprise de ta 307. Pour l'A4 il faut voir ce que le prix du neuf donne (pour ça tu peux utiliser le configurateur sur le site internet Audi)et la remise que ça fait avec la proposition du concess'. Mais je dirai à première vue que ça n'a pas l'air "exceptionnel" pour une VD. Je dirai même, mais encore une fois à première vue, que tu serais sur la base d'une "petite" remise sur du neuf. Bonne réflexion, mais utilises le configurateur et tu seras vraiment fixé. A moins de 13% de remise ça ne vaut pas le coup.... Mais tu peux aussi encore négocier sachant qu'il te dira qu'il t'a déjà repris la 307 à l'argus.... Lorenzo89 peut avoir raison. Au détour d'une conversation demandes à qui a appartenu la voiture. Si c'est une personne de la concess', il y a fort à parier que la voiture a été bien traitée, mais si ce n'est pas le cas ce elle n'a pas forcément été maltraitée... Il n'y a pas que des sauvages dans ce bas monde !!!!

Bonjour et beinvenue parmi nous. Pour te donner une idée, il ya 20 mois lorsque j'ai commandé mon A4B8, pour pouvoir baisser le prix, nous avions évoqué avec mon concess' la possibilité de commander suivant mes souhaits d'options une A4,de la mettre en véhicule de direction pendant 6 mois, et que j'en prenne livraison au bout de ces 6 mois. A l'époque, remise sur la neuve = 8,5% (et au final j'ai eu plus lorsque j'ai passé la commande), et remise sur le véhicule de direction = 13,5%. Je n'ai pas pu aller plus loin que les 13,5% dans la négo. Au final la différence n'étant pas énorme j'ai opté pour la neuve (d'autant plus qu'il fallait que j'attende 9 mois, 3 mois de délai de livraison + 6 mois de VD), avec en prime une vraie première main pour la neuve, alors que l'autre aurait été un véhicule d'"occasion", même si je ne sais pas si tout celà (première main ou occasion) a encore un sens maintenant. Bien sur ces taux ont peut être évolué, mais ça te donne déjà une idée pour t'aider dans ta réflexion.

Autant pour moi. Je me suis replongé dans les docs. Effectivement pas de courroie sur les V6. Seuls les 4 cylindres en sont équipés. Avec mes excuses mac_audict. J'ai eu un gros moment d'absence....

Sans en tirer des conclusions et comme je l'ai déjà dit par ailleurs dans un autre topic, avant ma deuxième Audi (l'A4B8) j'ai eu deux BMW (deux Série 5) et quantitativement j'ai eu 3 fois plus de problème avec mes Audi (1 problème avec chacune de mes BM pour 3 problèmes sur mon A6 (et encore, sans compter le MMI tombé en panne le jour de la restitution de la voiture en échange de l'A4, et actuellement avec l'A4 après 18 mois, 3 problèmes dont deux encore en cours et qui semblent en plus "sans solutions").....

Pas encore eu le temps de m'en occuper. Il faudrait que les journées fassent plus de 24 heures en ce momemnt y compris (ou surtout ?) le week-end !!! Je ferai un petit post quand j'aurai traité le sujet.

OK Merci. Je vais négocier avec Wikango. A+

Merci. Je suis aussi allé sur le site de Wikango. Non ce qui m'intéresse le plus dans ton post c'est "l'échange". Qu'entends tu par là ? As tu pu transférer ton code du One vers le Max ? Si oui sous quelles conditions ? Car d'un point de vue ergonomique le Max à vraiement l'air plus sympa. Mais moi je ne veux pas perdre mon abonnement illimité parce que je change d'appareil.... Merci encore pour ce qui pourraient être de précieuses informations.

Comment ça tu as échangé? J'ai actuellement le One avec abonnement à vie. Qu'apporte le MAX par rapport au ONE ? Merci d'avance.

Olive1 +1 Mon concess' a été franc : certaines A4, A5 et Q5 vibrent, et ils n'ont aucunes solutions de la part d'Audi France. D'où l'objet de ma lettre. Ca ne résoudra surement pas mon (nos) problème, mais ça fait encore un cas qui se manifeste. Et plus les cas seront nombreux, plus on peut espérer qu'Audi se penche sérieusement sur le problème. Mais je le répète, je ne suis pas optimiste, car je suis persuadé qu'il s'agit d'un défaut de conception de la voiture, et à moins de tout changer, chassis, train roulant, etc...il n' y a pas de solutions.

nico270176, Je t'ai apporté des précisions sur mon montage par MP.

Encore un soucis qui ne semble pas affecter toutes les voitures. Pour ma part aucun bruit d'air même à 160 et + (sur circuit bien sur!!!).

Pour ma part, Lettre recommandée partie ce jour. Attendons le retour....mais je ne suis pas très optimiste...

Alors là je ne peux plus t'aider. Je suis en 18 pouces comme toi. Ce sont des JA 15 bâtons en option usine Audi. Es-tu en jantes origine Audi? Franchement moi je n'ai aucun problème. D'autre part celle que j'ai acheté était le même que la concession me proposait mais à 30 Euros de plus.

@Wandson, Je pensais bien à un problème technique, mécanique ou électronique, suite à l'intervention "mécanique" sur ta vanne EGR. Apparemment Audi France ne veut toujours rien savoir au sujet de cette intervention "mécanique" tant qu'Audi Allemagne n'aura pas donné d'instructions à ce sujet. Donc pour toi, apparemment tout baigne après 15 000 kms.

Désormais je suis donc tout seul au monde !!!! Ca va être dur. Dony, la V5 chez moi a apporté beaucoup de mieux mais n'a pas tout résolu. S'agit'il donc d'un autre problème ???... A voir. Wandson, pour ma question je pensais plutôt à des effets secondaires liés à l'intervention mécanique, et non plus les à coups. J'avais bien compris que chez toi tout était OK.

Effectivement tu as du 17, 19 et 21 mm. Pas de 22. Je ne sais pas si il existe du 22. Mais en fait, tu enlèves le cache de l'écrou antivol avec la petite pince en plastique que tu dois avoir dans la boite à gant et tu utilises et un des écrous fournis qui s'adaptent à ton écrou antivol. Je me souviens avoir un peu galéré à ce sujet car il n'y a aucune explication nulle part. Pour info, j'ai utilisé l'entretoise rose (ou rouge je n'ai pas bien vu ce soir dans la pénombre) car là aussi j'ai tatonné pour trouver la bonne. Encore une fois, une fois que tu as tout préparé, en station c'est tout bon. Précision si tu es obligé de les mettre ne perds pas le cache du boulon antivol !!!

mac_audict, Essayes bien la voiture que tu veux acheter et à toutes les vitesses afin de ne pas tomber sur un os (voir topic sur vibrations et micro-coupures même si pour les micro coupures, les 2,7 automatiques semblent toutefois épargnées).