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byblos
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désolé, je n'ais pas de;lien mais tu dois pouvoir le trouver sur le site alpine c'est le IVAD310R. est ce que tu s
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[8L]Confort en usage autoroutier
byblos a répondu à un(e) sujet de didou_marseillais dans S3 8L - (1999 à 2003)
les femmes ou les sieges?? -
[8L]Confort en usage autoroutier
byblos a répondu à un(e) sujet de didou_marseillais dans S3 8L - (1999 à 2003)
elle sera oubligée de s'assoire sur ma.......main -
[8L]Confort en usage autoroutier
byblos a répondu à un(e) sujet de didou_marseillais dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi j'ai le siege passager qui vibrent sur mauvais revetement,je ne trouve pas d'ou ca vient, j'en peus plus. Je roule avec la main droite posé sur le siège -
salut, tu habites ou au pole nord un S3 c'est allemand et ca doit démarrer au top meme a -10!!!
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why not , mais difficile a dire comme ca
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Par contre fais attention si tu as un manque d'essence, les moteurs turbo n'aime pas ca du tout: si tu as des cliquetis, roules trés coule sans mettre trop en charge le turbo tu risques de cassé grave. Ecoute l'ami appelle MTM.
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beau phillipe06, tu as vu maintenat alpine a sortie le meme avec un afficheur dans la facade, tu n'as plus besoin d'avoir l'écarn ouvert en permanence. et dans le sic tu peux affiché les températures huile..., pression du turbo.c'est un interfae qui vaut env 380€ je crois. Tu as reussit a récupérer sur le systeme audio ( caisson ..)? si non j'ai la combine
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[8L]Haldex, 4 roues motrices....
byblos a répondu à un(e) sujet de renard611 dans S3 8L - (1999 à 2003)
slt, tu enlèves le fusible tu vas de faire un tour en attaquant tu verra la différence. Et puis le jour ou tu en a marres de la voiture,quand il pleut tu prends un virage a bloc et tu lèves le pieds d'un seul coup et la tu verras en plus la différence entre un quattro torqsen et un haldex. (Attaches toi bien) PS; je déconne ne le fais pas c'est mortel -
a que coucou!!!!!!! oui il y a une wasegate directement dans le turbo ( dommage), c'est elle qui qui gere la charge du turbo: quand il y a trop de pression elle s'ouvre pour la laisser redescendre. En gros c'est ca. et la dump elle s'ouvre au laché de l'accelerateur pour libérer la pression pour que le turbo garde un régime de rotation élevé pour éviter le temps de réponse quand tu réaccélères. voila en gros
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Salut, tu as un centrage sur tes cales de 6mm? si non; ca ne vibre pas? a plus
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bonjour,il existe plusieurs kit brembo: 1 kit disques et plquete taille idem a l'origine en 261mm je crois) , 1 autre kit gros freins en 280 mm avec etrier et 1 autre avec disque ou 305 ou 310 et etriers. Ca va de 600 a 3000 €. mais plus d'importateur pour l'instant car les délais de livraisons de la part de Bembo sont insuportables. Quant aux elargisseurs de voies , tu useras les roulement et les amortos un peu plus vite, logique: car tu déplaces l'effort du moyeu par rapport a son axe centrale. Porte quelque chose de lourd près du ventre et essayes bras tendus, tu comprendras toute suite. et le cale ca se trouve pour 80/90€ la paire avec la visserie.et pense aux antivol qui devrons etre aussi plus long env 35 €. a plus
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[8L]demonter des panneau de portes s3
byblos a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut. Je vis te dire ca de mémoire car ca fait bien longtemps que je n'en ai pas démonté. au niveau de la poignet derrière le panneau de porte , là ou le cable rentre grace a un petit crochet au bout du cable, tu as une sorte de clips en plastique avec un partie ouverte qui sert a le déclipser en le tournant vers le coté opposé de la fente ( ca résiste un peu). ensuite tu peux décroche le cable. et pour le remettre idem en sens inverse. Pour remonter le panneau , fais le vitre ouverte c'est plus facile pour le mettre en place. A plus !!! -
[8L]Je vous présente ma belle
byblos a répondu à un(e) sujet de renard611 dans S3 8L - (1999 à 2003)
le clan de ceux qui ont l'éponge a la main. Moi je vais faire le Gang des Voitures qui Brillent!!!!!!!!!! -
ben euh oui, mais chez nous en corse on ne connait que les détonnations pas trop les combustions
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salut , tu gagnes en puissance puisque meilleure détonnation. Perso j'ai essaye avec de l'octane booster a 7 points avec le dosage respecté sur un plein; ben a part un peu plus de puissance je n'ai pas eu d'ennumais voit avec un bon concessionnaire.
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dans les narines oui!
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salut, tu as de la chance qu'un voyant s'allume , au mois on resoud le pb, mois la voiture marche mal et pas de voyant qui s'allume, donc Audi dans le vague de la 4ieme dimension.!!!!!!!!!!!!!
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42 Mkg !!!!!!!!!!????????? tu roules au 105 d'octane.C'est quoi comme prépa? turbo plus gros, bigs echangeurs sur le toit , gros injecteur...............
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merci de nous avoir tenu au courant.
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[8L]Manque de puissance, mais pas toujours
byblos a répondu à un(e) sujet de enzos3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
et le débimetre, bougie.....? -
bizarre!!! ca peut etre le débimetre, les sondes lambda qui mettent du temps a ce mettre en température, ou encore le systeme d'air additionnel qui commence a partier a l'ouest
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salut , moi je dirais plutot un silent bloc de boite ou moteur!!!! a plus en espérant qu'ils trouvent???????????
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[8L]Que pensez vous de cette S3?
byblos a répondu à un(e) sujet de kirikou dans S3 8L - (1999 à 2003)
slt a tous, pour faire le chiant; je trouve le cuir un peu sec non???(beaucoups de nervures pour le km) plisse le bien entre les doigt pour voir si il pas trop sec!!!! en ce qui me concerne c'est un prix correct sans plus. -
Salut, je n'est jamais entendu parler de probleme d'interface avec Alpine. En ce qui concerne les réglages I personnalizer: les chifre que tu vois comme 50,60,80,100,120 sont les fréquences des sons:un peu long a expliquer mais plus tu vas vers un un petit chiffre plus tu vas vers les basses , ensuite tu as 10khz,12khz,15khz et 17 khz se sont les aigus plus tu as un chiffre grand ,plus tu montes dans les aigus. Si tu ecoutes fort met -1 ou -2 sur 50 ou 60Hz et -1 sur 17 Khz tu préservera tes HP qui ne sont pas trop prévu pour ces fréquences.par contre si tu écoutes doucement tu peux accentués les bass, et pour les aigus tu fais a ton gout mais jamais les bass et les aigus a fonds. Si tu veux faire mieux tu vas sur le site alpine, tu mesure les distances entre chaque HP , et alpine te calcule les réglages que tu grave sur un cd. ensuite tu le mets dans ton autoradio et tes réglages sont faits et tu gardes le cd pour l'utiliser si un jour tu débranches la batterie . ca vaut vraiment le cout. A+