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byblos
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Ca coté projections, t'es servi! , mais ca reste résonnable, il y a des travaux sur ma route de tous jours,ce qui explique létat des ailes. par contre , je ne crois pas que des cales d'1cm avec double centrage existe, le minimum est 16mm.
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[8L]instal de la DV 007P
byblos a répondu à un(e) sujet de quatre anneaux dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben la dv 007 est a membrane, et 006 a piston,donc plus fiable -
bla bla bla bla
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Rigoles!!!! mais ça fait longtemps que je pense a dérourner une aération de la clim pour la faire dans la boite a air , mais la je saurais bon pour l'asile. quoique!!!!!!
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Un passionné versaillais vous rejoint...
byblos a répondu à un(e) sujet de Niiico dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Comment , tu habites Versailles!!! et tu ne peux pas te payer une Audi. Déménages dans le 93, tu paieras moins chère de loyer et tu pourras rouler en TT (pas longtemps) merci a toi, et bien venue -
[8P]Pose d'une alarme
byblos a répondu à un(e) sujet de Luis57 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
salut, une bonne alarme et pas très chère est la cobra ref 3198: protections habituelles, sirène autoalimentées,fonction panique, mais le plus intéressant: elle a une fonction type anti car jacking a programmer lors du montage. Tu peux aussi programmer le buzer , plus ou moins fort ,voir pas du tout. Il y a un code d'émergence a programmer sois meme (obligatoire, car tous idem d'usine) en cas de perte ou panne des télécommande.Ca vaut env 300€ posée et tu peux y ajouter un anti soulèvement. Les techniciens de centre auto sont en général pressés par le temps, donc ils utilisent des plips a la con pour les connections. Demandes leurs quand tu te fais faire un devis ,si les connections sont soudées,ca te donnera une idée sur le serieux du travail. a plus -
oui je pense comme Oufmen. Changer les échangeurs pour un frontal m'embete un peut, je voudrais garder la voiture la plus ''d'origine'' possible. déja , virer les anti-brouillards qui prennent une grosse place sur les entrées d'air, c'elle de droite est quasi nulle, et aussi une pulvérisation d'eau sur les échangeurs via un lave glace. On peut aussi faire en sorte que l'air des échangeur s'évacue mieux et plus vite .Le cout va etre hyper faible,voir nul, donc ca vaut le cout d'essayer. Ensuite, calfeutrer les durites d'air après les échangeurs pour les protéger de la chaleur du moteur, avec des bandes alus autocollantes prévu a cet effet.
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[Résolu] Poussoirs tjrs bruyants ...
byblos a répondu à un(e) sujet de nico-tine dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
bravo nico tine, super patience, mais ca a payé. -
[8L]instal de la DV 007P
byblos a répondu à un(e) sujet de quatre anneaux dans S3 8L - (1999 à 2003)
pourquoi tu a mis une 007 et pas une 006 qui est mieux -
ben justement, d'origine un turbo n'est pas équlibré au top. D'autre part, il est connu et reconnu qu'un turbo de Golf4 ou A3 TDI lache aux alentours de 100 000 km (voir les articles auto plus). et quand tu dis, de voir pour un turbo plus gros ;tu te contredis avec ce que tu as dit un peu plus haut ,et dans un autre post :tu nous fais une lecon en disant qu'il ne faut meme pas toucher la N75. Accordes tes violons . Tu parles pour parler, fais de la politique ca t'iras mieux
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si ca peut t'aider.
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salut, depuis que la température a chuté, j'ai du prendre 15cv, et 3mkg. Dans la meme cote, ou la voiture avait beaucoup de mal en 3ieme, depuis qu'il fait froid ,elle grimpe comme en seconde (presque), et le couple arrive pratiquement 500 tours plus tot. Si j'ai encore la voiture cette été, je me pencherais très , mais alors trés sérieusement sur le refroidissement des échangeurs, meme si il faut viré les antibrouillards qui prennent 25% des entrées d'air.
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Pression de sural
byblos a répondu à un sujet dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
salut, j'ai aussi constaté une variation a la baisse d'env 100 g (S3,APY),selon le temps et pas la température.J'ai plus l'impression que ca a rapprot avec l'humidité de l'air -
[8L]pb apres l acceleration?
byblos a répondu à un(e) sujet de tonyr21107 dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1, surtout en 1 et en 2 vers les 2000/2500 tours -
quand il dit usiner, ca veut dire équilibrer! et équilibrer un turbo n'a jamais fait de mal , bien au contraire!!!!!
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oui j'ai modif
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les photos ne te dirons rien , car ce ne sont pas des jantes audi. elles ont un déport rentrant de 6mm de plus que l'origine, en fait j'ai mis des elargisseurs de 16mm , ce qui reviens a du 10mm par rapport a l'origine. Je ne peux pas te dire ou j'ai eu les cales , car le partenaire de site en commercialise, et j'ai déja eu des soucis pour un jeu de tapis
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bonjour a tous, j'ai des spacer de 10mm a l'av et a l'ar payé 80€/paire avec visserie (je suis en 225/40x18) . La voiture lit un plus la route, elle glisse beaucoup moins du train ar au freinage en appui, par contre j'ai l'impression qu'elle sous vire d'avantage a la réaccelération en sortie d'épingle, ce qui m'oblige a réaccélérer plus tard. J'ai mis les quatres spacer identique, car si on met plus large a l'ar , on déplace le centre de gravité.
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salut, je ne crois pas que tu ais besoin d'un adaptateur. par contre il est possible que l'autoradio soit codé.
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Sanglier : 1 - Audi TT 3.2 : 0
byblos a répondu à un(e) sujet de Erty dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je t'ai vengé, regarde ce que j'en ai fait de ta sale bébéte -
monter des spacers sur un TT.
byblos a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, un rabaissement de moins 50 est peu beaucoup a mon avis. Confort de conduite, usure des amortos..... Quant aux spacer, pour bien faire, il faut que tu mesures la distance entre le flan ext du pneu et le bord interieur de l'aile (une fois le véhicule rabaissé). tu verras de combien tu élargires. En général, il vaut mieux écarter les 4 roues a l'indentique, si non tu déplaces le centre de gravité de la voiture, donc le comportement. Si tu roules type chauffeur de taxi, c'est pas grave, mais en conduite ''énervée'' , ça peut avoir des réactions bizarres. En tout cas ,il faut des élargisseurs avec double centrage pour ne pas avoir de vibrations. -
c'est un disque dur chargeable sur ton pc,qui ce branche a la place du changeur cd
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salut karil, est ce que la durite est restée aussi belle? @dcone: c'est possible de la chromée, il doit falloir boucher les trous . Par contre il faudra se renseigner si le chrome ne risque pas de garder la chaleur a l'intérieur au lieu de l'évacuer.
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[8L]Probleme ordinateur de bord
byblos a répondu à un(e) sujet de dada_end dans S3 8L - (1999 à 2003)
on a tous des problèmes avec le sic, il y a déja un post dans ''electronique, mécanique'' -
ben , j'ai jamais fais attention , car je m'enfous, mais en tout ca me pârait correcte Je panse que pour avoir la bonne moyenne il faut faire au moins 400km, car nick a raison, la moyenne change en fonction de ta conduite.