ursinho

La mienne à 34 000, elle commençait à couiner de temps à autres... mais j'ai pas supporté..... alors je l'ai faite changer...

Salut ! J'ai fouillé un peu dans les forums de Audiworld.... Apparemment, cette erreur arriverait lorsque l'on met une DV Forge par exemple... il faudrait vérifier que la membrane est Ok et qu'il n'y a pas de fuites... voilà le lien : http://forums.audiworld.com/tt/msgs/927730.phtml Donc, si tu as une Forge, ça vient sans doute de là Voilà ce que j'en sais

C'est quoi le code erreur DTC ? (c'est un code sur 5 chiffres)

Sur l'EasyDiag, il y a une partie sur l'autoradio.... Et tu as un paramètre décrit pour le Bose SoundSystem qui libère apparemment les réglages d'origine... Mais je crois qu'il y a d'autres réglages pour coder.... ici notamment... http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/bose.htm Voilà pour ce que j'en sais... si je trouve autre chose... je te dirais

Coucou à tous ! J'explique un peu ma démarche... Nous sommes nombreux à utiliser un outil de diagnostique ( VAGCOM, SCANTOOL, autres...) et souvent, on ne trouve pas forcément le sens de certains codes erreurs... (enfin ça m'arrive ) Dans un premier temps, je conseille d'aller faire un tour du côté du site de KS qui contient le fameux EasyDiag qui permet déjà de faire beaucoup de choses... J'espère ensuite que d'autres liens pourront enrichir ce topic... qui j'espère à terme sera épinglé si son contenu est interessant A vos questions/réponses.... C'est un topic d'entraide ! Donc bonne humeur et esprit d'aide de rigueur... mais je pense que l'on a déjà ça au sein d'AP Merci de ne pas pourrir le topic pour qu'il devienne à terme une référence pour les diagnostiques de nos tendres bêtes à 4 anneaux Sites de référence à consulter avant toute question ! Le Easy Diag sur : www.s3-passion.com Tout sur le contenu des blocks (en anglais) : http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/ Ce que signifient les DTC : http://www.bentleypublishers.com/tech/vw/v...il=&ticket=none Le Forum Audiworld www.audiworld.com Utiliser la fonction "search" avec le code erreur, on trouve presque toujours la solution (je rajouterais ici les autres sites où l'on peut trouver des infos sympa ) ursinho

Très jolie.... Dommage que le nid d'abeille n'est pas troué ça reste super beau

Sinon, y'a Capitaine Flam qui vend son Cyberlab

Sur ma TT225, il était foutu à 35 000 km

Tu as appelé Audi ? C'est typiquement les infos que pourrait te donner un SAV d'une concess sympa...

@ Nico : Si tu veux t'inspirer de l'achat VAGCOM que j'ai organisé.... je demandais des informations via MP comme les NOM, PRENOM, VILLE/REGION, N°TEL, EMAIL, CHOIX par exemple... J'ai fait un fichier excel avec toutes les infos.... et ensuite, j'ai regroupé par ville/region.... Et au fait, Guitoune est aussi en IDF (on se connait ) Voili voilà si ça peut t'aider

Après l'achat groupé, y'aura peut-être le montage groupé

T'as contacté mon cousin Paulo pour voir ce qu'il avait ?

salut Je suis de la RP ! Donc, je suis interessé par une double valance... et no soucy pour partager les frais de port (c'est comme ça que je procède pour l'achat groupé du VAGCOM que j'ai organise )

Serait-il possible d'étendre l'achat groupé à une valence à deux sorties ? Ainsi de nombreux possesseurs de 225cv pourraient participer (dont moi) Si c'est possible alors je suis partant... !

Salut à tous ! Je suis vraiment étonné car j'ai fait changé mon débitmètre en janvier à Audi Nanterre et no soucis... j'avais mesuré avant de la ramener à 142g/s et ils m'ont rien demandé de +, ils me l'ont changé sans problème en prise en charge... même si j'avais pas mon premier entretien chez eux... Tu as eu à faire avec qui ? William Fremy ? Carlos Lopez ? En fait, je suis vraiment étonné... Pour ce qui est du prix, c'est clair que c'est du foutage de gueule...92 euros HT de l'heure.... c'est le même prix d'un consultant de ma boite vendu au client... Alors, désormais, je ne vais chez eux que pour les entretiens ou problème spécifiques... pour le reste (comme disque et plaquette que je dois faire bientôt), j'achète les pièces equivalentes de qualité et je fais faire par un pote mecano de confiance... Pour le cas disques/plaquettes => 1000 euros avec Moe chez Audi => environ 400 euros de pièces (chez 4ringstribe par exemple) + un bon resto et une bouteille à mon pote...

Tu as raison... a fait cher le bout de clignotant...

Alors, d'après ce que j'ai pu glaner comme infos (car je trouve aussi ça très beau les feux en titanium...) Pour le clignotant, faut voir sur ebay... je n'ai pas cherché mais ça se trouve apparemment.... Pour le démontage/montage... - Démontage du parechoc (attention à débrancher les lave phare si tu en as) - Démontage du phare - Retirer les agraphes du phare - Utiliser une décolleuse pour légèrement chauffer le joint pour décoller l'intérieur - Retirer le cligno orange par le blanc... - Passer le bloc optique noir à la cabine de peinture avec du Gris Titane (il y a 5 références chez Audi apparemment... à choisir selon le materiel et la nuance) - Sècher tout ça et remonter le tout (règlage specifique si Xenon) Bref, y'a bcp de boulot manuel et vaut mieux connaitre qq1 qui peut te peindre l'interieur des phares... en gros, y'a de quoi s'en sortir pour une grosse centaine d'euros. Voilà de ce que j'en sais si ça peut t'aider

J'ai voté 993 4S... Contre 968 et 944 : Parce que c'est une 911... et je ne vois pas d'autre qu'elle, qui me fait rêver... Contre 911 Bi-Turbo : Entretien assez important (dixit mon cousin éloigné Paulo que tu connais) Pour 993 4S : Bcp ont cité les avantages comme l'equipement freins et look Turbo... et ça reste d'une ligne magnifique... J'aimerais aussi pouvoir faire ce choix

Très juste ! Dommage que j'avais pas vu ça à l'epoque où j'avais l'A3.....

Ravi de t'avoir croisé et elle est très jolie au passage j'étais dans un TT noir A bientôt peut-être

En fait, tu n'as pas trop le choix en postes d'origine... Tu as le concert I si ta voiture est d'avant 2002 et le concert II si ta voiture est d'après concert II.... Le concert I est une K7 en façade et le concert II, c'est un CD en façade... A savoir que le concert II au dernière news n'est pas adaptable sur celles d'avant 2002... A noter que sur mon ancienne A3 de 2000, j'avais un concert II... et le poste fonctionnait....le seul hic est qu'il s'étaignait au bout d'une heure... et l'autre soucis, c'est que le son fonctionnait toujours à l'arrière et 1 fois sur 2 à l'avant... d'où des surprises à l'allumage du poste Pour ma part, j'ai un concert I (K7 en façade et chargeur CD) et ça fonctionne bien... 170 Watts les deux seuls reproches sont l'esthetique du poste et le fait que le lecteur K7 me sert à rien ! Voilà de ce que j'en sais ursinho

Coucou les RS4 Boys ! J'ai croisé un RS4 bleu nog près de St Remy les chevreuse.... lors d'une balade dans la vallée avec ma madame..... il est d'AP ce monsieur ???? ursinho (qui était de son côté en TT 225)

Tu l'auras voulu, je me transforme... Je passe de Ursinho à Pandinho Attentionnnnnnnnn Pour la peine, à l'instar du contre-kems.... Je te fais un contre-panda ! Je rappelle qu'on a pas le droit de retoucher son père (comme quand on jouait à chat !)

Je confirme

Je pensais que sur le V6, c'était au moins en serie... Sur le 225, je sais que non car ça l'était sur le mien !