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ursinho

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Tout ce qui a été posté par ursinho

  1. ursinho
    Joli jeu de mot involontaire !
  2. ursinho
    Le PI n'est pas pris en charge par Audi, sauf à négocier comme un malade pour prendre en charge une partie... voir la moitié.... Ce qui est pris en charge pour moins de 6 ans, c'est le débitmètre... et les moteurs de vitre electrique (et moins de 100 000 km) Par contre, Benoit (celui à qui on doit la procedure de montage du regulateur de vitesse) a lancé une petition pour envoyer à Audi au sujet du PI.... https://pie.dyndns.org/ppi/index.php Il faut qu'on s'unisse pour monter un bon dossier pour que Audi reconnaisse les pbs liés au PI.... Comme vous pourrez le voir, y'a des signatures de gens de tous les pays !!!! Sinon, te laisse pas faire par ton garage...mets lui une pression gentillette.... sinon ça sert à rien, autant l'acheter à un particulier Bon courage... ursinho
  3. ursinho
    le 28, c'est l'Eure et Loir..... Chartres en fait.... c'est collé au 78... Disons que ça me semble jouable.... Moi, je suis dans le 92 nord... mais je peux me bouger ! Y'en a pour combien de matos exactement Bdélé ?
  4. ursinho
    Ok pour un samedi, ce serait cool ! Pour le VAGCOM, je pense que je pourrais voir avec qq1 qui en possède 1... Sinon, je pense peut-être en prendre un le mois prochain si mes finances le permettent... Pour le reste, faut que je revoie la notice et acheter les pièces... mais ça prendra pas bcp de temps... !
  5. ursinho
    C'est une clé Facom apparemment... ?! J'aurais bien aimé faire le montage aussi mais je suis une bille en méca... c'est surtout les faisceaux qui me font un peu peur au cas où je foire tout... Bref, si qq1 est motivé pour le faire en RP et qui se débrouille bien... je veux bien le faire avec son coup de main histoire que j'oublie rien et que ce soit bien fait...
  6. ursinho
    +1
  7. ursinho
    J'ai seulement fait le diag la semaine dernière pour être sûr... je pensais le faire moi-même avec la notice de eiffel.de, j'ai bien le même élément mis en cause mais le type d'erreur est "Implausible signal" dans la notice alors que lors de mon diag j'ai "Circuit Failure".... Alors je pense sans doute devoir le faire chez Audi... Encore est-il qu'il ne s'allume pas tout le temps, c'est relativement rare...
  8. ursinho
    J'ai le problème du capteur d'acceleration (vérifié au Diag). Il s'agit du capteur longitudinal si l'ESP et l'ABS s'allume... Hors, dans ce cas il n'y a que l'ESP qui s'allume... ça doit être autre chose
  9. ursinho
    Et bien 2 inch, ça fait 5 cm... comme ceux des portières... Ensuite, si c'est un subwoofer.... je n'en sais rien... mais ça a l'air en tout cas... je m'y connais pas assez.... Bon courage
  10. ursinho
    Pour le coupé... Tweeter 5cm HP Avant et derrière 16,5 cm + un petit shéma du Bose sur le coupé... Il y a l'emplacement de l'ampli/equalizer... L'ensemble fait 170 Watts Voilà mes connaissances sur ce sujet ! ¨ Pour le reste, une bonne concession doit avoir de la doc là dessus je pense
  11. ursinho
    Pour le coupé : Tweeter => 2 inch HP devant et derrière => 6.5 inch Avec la conversion, 1 inch => 25,4 mm Tweeter 5cm HP 16,5 cm Bon courage
  12. ursinho
    225 ch... Ville 12.5L/13L Mixte 12L en poussant un peu Autoroute soft 10.5L/100 (140 km/h)
  13. ursinho
    Quattro POWWWWER !!!! Mais vu le traffic routier, j'ai finalement juste fait 2-3 tours de paté de maison avant de la remettre au garage pour prendre les transports... Peripherique fermé sur Paris Pour les feux, il faut faire tomber le parechoc (donc passer par démonter les garde boue...). Sujet souvent évoqué, en faisant une petite recherche, tu trouveras sans doute !
  14. ursinho
    Ton voyant ABS s'allume aussi ?
  15. ursinho
    Oui j'ai compris ça aussi... Par contre, j'ai un Coupé donc je pourrais pas t'aider + ! Bon courage
  16. ursinho
    coucou Il faut rendre à César ce qui appartient à César, c'est à TTFab que l'on doit ces excellents conseils, qui ont été réunis dans un même post par Nico
  17. ursinho
    Depuis que j'ai remplacé la mienne, c'est un régal de calme et tranquilité.. ça me gonflait Au fait, King26, tu es de la Region parisienne ?
  18. ursinho
    Exact et en général... Sur les 4 cylindres : Quattro => Haldex Sur les autres : Quattro => Torsen
  19. ursinho
    Où es-tu allé pour faire cette révision ?
  20. ursinho
    Je viens de t'envoyer ça par mail ! Bon courage ! ursinho
  21. ursinho
    Pour ton PI, j'ai lu dans un post qu'il fallait commencer à retirer les fusibles 11 et 15 et les remettre, ça réinitialisera ton PI. Si ça continue, je crois que le mal est là... Il y a une petition qui a été retirée ici pour une raison que j'ignore... Si tu veux, je peux te filer l'adresse par MP (Tu y verras les symptomes des gens qui ont laissé leur contribution à la petition) ... Bon courage Crois moi que souvent je regarde mon PI en esperant qu'il ne lâche pas (j'ai 38 000 km au compteur...)
  22. ursinho
    Mais c'est bien dur de justement rester dans les limites avec 225 cv sous le pied ! Tu t'es renseigné pour le débitmètre auprès de ton garage ? A+ Seb
  23. ursinho
    Je ne pense pas que ta demande soit impossible mais plutôt assez rare... donc si tu fixes ce budget là, il faut simplement être patient à défaut de lâcher un peu niveau prix si tu trouves la perle rare... Une voiture super entretenue sera valorisée par son prix... Aussi, concernant la valorisation au dessus de la côte.... toutes les voitures recherchées et de surcroit les allemandes (mercedes, bmw et Audi) sont concernées. Par exemple, mon Ex-A3 TDI 130 est partie comme un petit pain pour 2000 euros au dessus de la côte..... En tant que vendeur, on se prive pas si on peut la vendre au dessus de cette côte... Bon courage et patience, la Belle viendra bien un jour J'ai l'impression que les gens se "battent" moins pour acheter une 225 cv... perso, je suis bien content d'en avoir une... la 180cv m'avait laissé sur ma faim... c'est simplement un avis perso !
  24. ursinho
    Désolé mais je crois que c'est ton PI qui commence à délirer... ! J'espère que tu es sous garantie...
  25. ursinho
    Coucou les S3-mens ! Juste pour info, j'ai mis à disposition une notice PDF de l'opération de changement de la valve avec les numeros des pièces. Vous pouvez trouver cette notice dans le post épinglé des opérations à faire soi-même dans le forum TT. Au fait, le pshit, c'est exactement ça l'origine du problème (c'est mentionné dans notice) ! L'opération est super simple ! Bon courage en esperant que ça puisse aider les personnes qui sont des billes en meca comme moi ! ursinho
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