talon81

re moteur froid si j'ouvre le bocal de ldr je ne vois pas de retour de liquide et j'entends un cliquetement métalique vers la culasse , c'est la que se situe la pompe à eau???

bjr à tous .... depuis ce week end j'enchaine les pépins sur mon tt roadster 180 de 2002 1/l'ouverture du coffre et de la trappe à essence de l'intérieur ...apparement le fusible 38 semble bon 2/ plus grave la t° du LDR qui monte ds le rouge ( plus de 112° sur canal 49) j'arrive à la ramener vers 90° en mettant la clim j'ai déja changé le calorstat y a 2 semainescar avant elle ne dépasée pas 70°...... à votre avis c la pompe à eau?? 3/ une bruit métamique qui semble venir de l'arrière gauche qd je roule sur une route cabissée... d'avance merci

salut à tous meme pb depusi ce week end ,impossible d'ouvrir de l'intérieur mais avec la clé oui..... j'ai vérifié le fusible 38....il est bon qq'un a un retour sur ce pb? d'avance merci :rolleyes:

Merci :rolleyes:

ma contribution TT 180 roadster 2M 570kms avec 48Litres soit 8.4L/100kms de Sp98( 7,9L/100kms à l'ODB) 50% autoroute 25%rocade toulousaine 50% départementale conduite : trés souple prochain plein , j'essaie 20litres d'éthanol PS comment on remet l'odb à zéro? j'ai essayé toutes les manips courantes mais la je sèche

le problème que je verrai de rouler avec un calorstat HS c qu'il ne s'ouvre plus........la tu fumes ton moteur .... si il reste ouvert c moins grave .....mais vu le prix env 10euros c balot de prendre le risque.....

c le cas maintenant sur la mienne ... :P l'important je pense est plus la t° du moteur qui doit etre à 90° pour un fonctionnement optimal du moteur mais apparement il existe bien 2 calorstats differents avec 2 t° d'ouverture....70° et 90° , perso je sais pas pourquoi mais ca peut peut etre expliquer pk bcp de TT ont le pb

salut à tous ma p'tite participation au sujet j'avais le meme problème sur ma TT eau à 70 et moteur à 90 donc direction mon mécano ( qui est un ami) en lui expliquant que mon calorstat est mort et qu'il faut le changer ..... et la il me dit que qd il a voulu le commander chez son fournisseur il avait le choix entre 2.........1 qui s'ouvre à 70° et 1 qui s'ouvre à 90° ! donc pour lui le fait que la la t° d'eau plafonne à 70° etait du à un fonctionnement normal ...pour un calorstat à 70° qui permet donc au moteur de refroidir plus vite il m'en en remis un qui ouvre à 90° mais du coup je me demande si ca ne serait pas une configuration normale sur les TT qui viennent d'allemagne comme la mienne

oui c'est aussi au niveau de la tete , pour moi le bruit est en permence cote passager et intermittent cote conducteur , des fois j'ai l'impression que ca vient de la jonstion de la portiere ...j'attends de recuperer la belle elle est en revision ....

bienvenu !!!!! c'est la config que je cherchais et puis j'ai craqué sur un rouge ducati ( encore.....)

trés belle TT je suis fa du PC V6 !

que des réponses ! rasurant de voir qe je suis pas parano ... il me semble aussi que le bruit est plus présent coté passager mais il y est aussi coté conducteur <_< les t° actuelles sur les plastiques doivent y etre un peu pour quelque chose c certain pour ma part pour le moment je penche pour l'armature de capote je vais creuser ds ce sens j'avoue ne pas encore avoir fait l'essai de rouler décapoté :rolleyes:

Ben pour commencer ..... on compare avec ce que l'on connait......et je ne pense pas que l'année de conception suffise à expliquer ...pour preuve ta voiture de fonction :rolleyes: j'ai roulé pas mal de temps avec une audi 80 cab et aucun soucis de rossignols..... je trouve ces bruits dommages car c vraiment la seule fausse note de cette voiture.....et mon topic est plus dans le but de savoir si d'autres on réussi a éradiquer ou atténuer ces bruits...

merci pour ce rapide retour ! effectivement c'est assez frustrant d'entendre que ca craque plus dans mon audi que dans le fiat 500C de mme .......

BIENVENU à toi

salut tout le monde possesseur depuis peu d'une TT cab 180 je m'intérroge sur les bruit de craquement qui viennent de derriere les siege sur route un peu dégradée.....c'est normal? c'est du à un manque de rigidité du cab? ou bien j'ai des plastiques dé-sérrés? d'avance merci pour vos retours PS la TT du sud ouest pour la présentation

je te cache pas que je regarde régulièrement ton topic sur ton ancien TT car les modifs que tu y avais faites étaient de TRES bon gout pour le moment les modifs à venir : calorstat , roulements arrière et installation du régulateur de vitesse après j'aimerai bien une ligne double sortie milteck mais bon c'est pas donné ......p'etre un reprog en 210ch mais ils m'annonces 340nm de couple et ca, ca me parait un peu bcp.....j'ai un peu peur pour le chasssis ....

alors v'la 2/3 photos vite fait parcequ'il fait un peu froid pour les shooting :P

aie ca pique......du coup moi qui regrettez ma boite manuelle.... <_< comme je suis entre albi et tlse ca m'interresses si tu as une bonne adresse en cas de pépin sur TT .....

merci pour les retours bizare ca qd meme mon audi 80 cab avait un ciel de toit.....c'est quand meme bizarre sur une voiture de ce standing......

Bonjour à toutes et à tous..... tout d'abord un grand merci ( sincère ...si,si) pour les acteurs du forum qui m'ont permis de réaliser un achat en limitant les risques (j'avais pris le tps de bien lire et de noter tous les points importants a vérifier sur un TT d'occas comme le bouton volume de l'autoradio concert bose , vérifier le PI aiguilles qui tremblent pixels maonquants etc ....) Mon audi 80 cab tdi vendue j'étais à la recherche depuis plusieurs mois d'une audi TT roadster gris mat et cuir baseball....et .....coup de coeur sur une TT roadster rouge 180ch jantes paraboles, xénons, audio concert bose, full cuir et tutti quanti.....2002 100000kms pour 8500roros ( le vendeur vient de lacher 2500roros de travaux esp, entretien longlife etc il ya 2 semaines ) elle est à la maison depuis 2 jours 1eres impressions : un cab ca doit carburer au sans plmob ! un moteur étonnament "élastique" on peut rouler sur le couple comme avec un diesel une qualité de fabrication pour une voiture de 10ans bluffante ( surtout comparé à la 500C de 2010 de ma femme) vive les sièges chauffants surtout en ce moment ! dommage : manque la 6e sur la boite et/ou la boite auto mais dans mon budget c'était pas possible, accélérations un peu linéaires ... a faire : je pense le calorstat car la T° ne dépasse pas les 70° sur autoroute ....et roulement arrières normal qu'il n'y ai pas de ciel de toit sur un TT ? le mécanisme est apparent? voila bientot des photos ! PS: elle sera pas seule le soir, elle dormira au garage le soir avec une p'tite fiat 500 Cab twin air boite dualogic (que du bonheur), un trafic dci 150 génération boite robotisée et une ducati roadster mostro 900 carbu de 94 ( à vendre !)

Bonjour à toutes et à tous..... Mon audi 80 cab tdi vendue j'étais à la recherche depuis plusieurs mois d'une audi TT roadster gris mat et cuir baseball....et .....coup de coeur sur une TT roadster rouge 180ch jantes paraboles, xénons, audio concert bose, full cuir et tutti quanti.....2002 100000kms pour 8500roros ( le vendeur vient de lacher 2500roros de travaux esp, entretien longlife etc il ya 2 semaines ) elle est à la maison depuis 2 jours 1eres impressions : un cab ca doit carburer au sans plmob ! un moteur étonnament "élastique" on peut rouler sur le couple comme avec un diesel une qualité de fabrication pour une voiture de 10ans bluffante ( surtout comparé à la 500C de 2010 de ma femme) vive les sièges chauffants surtout en ce moment ! dommage : manque la 6e sur la boite et/ou la boite auto mais dans mon budget c'était pas possible, accélérations un peu linéaires ... voila bientot des photos ! PS: elle sera pas seule le soir, elle dormira au garage le soir avec une p'tite fiat 500 Cab twin air boite dualogic (que du bonheur), un trafic dci 150 génération boite robotisée et une ducati roadster mostro 900 carbu de 94 ( à vendre !)

ah bon ca lui a vraiment fait du bien le Mecacyl? j'avais hésité à l'époque à lui en mettre mais j'étais pas sur que ce soit pas un attrape couillon

salut moi aussi je suis l'heureux proprio d'un cab 80 TDI de 97 pour moi ta capote est électrique : j'ai une manuelle ( un choix volontaire vu le nbre de pbs qu'on peut voir sur les capotes elect sur les forums) et quand c manuel c manu du début à la fin :rolleyes: je dois tout faire à la mano, ouvrir le cache capote, sortir la capote etc ... pour le bruit c'est le pb des anciens TDI .....c sur, c un tracteur à froid mais a chaud je trouve que sur l'audi ils ont fait de gros effort par rapport aux golfs pour les phares tu les a trouvé ou? ( j'en ai 1 a changer aussi) apres je le trouve relativement propre ton cab , faut aussi tenir compte que le cuir à 14ans.....ca beau etre audi dans un cab les cuirs souffrent plus entre le soleil et les agressions exterieures poussieres etc..... ar contre c sur c un diesel...mais franchement je suis bluffé de l'agrément sur le cab et surtout la conso pour moi qui fait 80kms minis par jours avec je depasse pas les 5L/100 quasiment 1200/1300kms avec un plein @ pluche

salut à tous après une longue absence je reviens sur le forum toujours propriétaire d'uncab 80 tdi de 97 je suis en cours de remise en état alternateur central abs et j'en passe <_< bcp de pbs et pas facile de trouver les pièces j'ai réussi à dégoter un stock de pièces pour 450roros ( ca va du tableau de bord , cradans , triangles aile faiseaux etc ) et un intérieur cuir avec sieges chauffants j'ai donc tout dans l'absolu pour monter les sieges ( commandes faiseaux ) mais pas la moindre idée de comment faire....l'actuelle ne les a pas je suis donc preneur d'un quelconque shéma de cablage info sur le relais etc merci d'avance