patrick19

Bonjour, Si c'est les modif possibles via un cable vag com et le logiciel VCDS que tu recherches, tu as qq infos via ce lien : https://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/audi/audi_tt_8j/ mais il y a qq possibilités dont notamment l'activiation des feux de jours LED style TTS en retrofit, etc.

Bonjour, je n'ai trouvé sur internet que la notice en français de la voiture mais pas celle de l'autoradio. Mon véhicule est d'origine allemande donc toute la doc papier est en allemand.

Brembo c'est valable ?

Je connaissais pas cette marque "ATE" mais à part Brembo ou Ferrodo...

Bonsoir, Quelle marque préférez vous pour les disques/plaquettes pour nos Audi TT ? je parts du principe que les pièces pourraient être commandées sur des sites connus sur Internet, plutôt que les prendre en concession...

Il faut prendre un vrai cabke vcds car le mien en fait permet de lire les codes defauts, etc mais je n'ai pas pu activer des modifs dont les drl leds. On m'a preté un vrai cable et zero probleme.

Le problème c'est que les plaquettes ont été changé et donc cela va vouloir dire qu'il faudra changer aussi les plaquettes lorsque l'on met des disques neufs... En fait je constate que les garages ne se cassent pas la tête et vont tirer à l'économie. C'est comme pour les bobines, en les remplaçant j'ai constaté qu"une seule avait été changée auparavant alors qu'il vaut mieux les remplacer toutes les 4 en même temps ! j'aurais bien tenté de remplacer moi-même les disques mais la partie freinage sensible j'ai qq hésitations même si cela ne doit pas être si compliqué si on a une bon tuto.

Oui il est bien nécessaire de repeindre ces étriers ! Est ce que tu penses que les disques devraient être changés? Les plaquettes ont été changées.

Merci pour ce tuto. Effectivement ça semble assez pointu comme travail. Pour ma part, je dois remplacer ma sellerie actuelle (cuir nappa noir full electrique et chauffant avec pack rangement au dos de la sellerie) par une sellerie plus récente de TTRS full électrique aussi mais pas chauffant. Je vais perdre l'option cuir chauffant mais bon je n'en sers pas et ce n'est pas très bon pour le cuir de toute façon. Par contre sur ma sellerie j'ai le filet au dos de la sellerie (pack rangement), j'aimerais bien le remettre sur les sièges si possible.... il faudra donc que je suive ton tuto. Merci Après le déconfinement, il y aura donc ensuite une sellerie complète à vendre.... full électrique, avec sièges chauffants

Bonjour, Bon j'ai commencé aujourd'hui à préparer les étriers avant d'appliquer la peinture. Je vous avoue que c'est un gros chantier car les petits recoins ne sont pas très accessibles en ayant qu'un seul cric ça va prendre du temps... voici deux photos après un premier nettoyage des étiers du côté gauche. Je m'aperçois que les étriers étaint peints en une sortie de gris bleu affreux. Quand j'ai acheté la voiture, le garage a changé les plaquettes mais je vois que les disques sont bien un peu usés...et il y a qq traçes de rouille dessus....

Bonjour, J'ai vu cette photo d'un intérieur avec ces aerateurs qui ressemblent à ceux des A1.... Qu'en pensez-vous ? il doit falloir adapter tout cela à moins que cela soit plug and play mais j'en doute..

Bonjour, un membre du forum m'a dit que dans cette section quelqu'un avait déjà fait faire cela d'où mon message ici. C''est pour une TT pas une A6. J'ai déjà posté un message similaire dans la rubrique TT (MK2).

Bonjour, Connaissez-vous une société qui puisse effectuer le paramétrage d'un compteur. Je souhaite passe d'un compteur à affichage rouge à un compteur à affichage blanc. Je vous remercie d'avance

Oui je connais ce site. J'ai déjà commandé des produit. Il y a des produits d'origine US je connaissais pas. Un produit odeur du neuf :-) mais vraiment encore testé pour me rendre compte... Sinon le detailing comme le mot à la mode c'est passionnant :-)

Bonjour Vincent, Je viens de te féliciter pour ta super TTS. Pour partager mon expérience concernant les jantes, j'ai aussi fait refaire des jantes (2 jantes), celles que j'avais acheté pour mon Audi TT. Ce sont des modèles TTS en 18p. J'ai trouvé un carrossier qui prend 50€ par jante. C'est pas cher et satisfaisant par rapport à d'autres. L'idéal serait de sabler et eviter d'avoir des multicouches de peinture. Je me rappelle d'une mauvaise expérience sur mon Q3, une jante repeinte en raison d'un accrochage pris par assurance mais le résultat n'était pas satisfaisant et pourtant c'était via le concessionnaire Audi/ VW.... Sinon, ta polisseuse, c'est top. J'envisageais d'en acheter une. Il faut faire attention à bien la manipuler si j'ai cru comprendre pour éviter d'empirer les choses. Avec le produit adapté (ces fameux bidons noirs de marque 3M comme chez les carrossiers) on arrive à éliminer des rayures. (source tutos Youtube....)

Bonjour, Je me pose une question : finalement est ce que vous pensez qu'au final c'est valable de faire autant de modification sur un véhicule comme j'ai un peu commencé de le faire ? Je sais bien que si je devais revendre le véhicule à un acheteur lambda le cote du véhicule serait le critère et donc elle ne prendrait pas en compte toutes les modifications opérées... Peut-être aurait-il fallu partir sur un véhicule déjà équipé d'origine avec ces équipements actualisés ? C'est une question que je me pose car si on se met à faire le total des pièces l'addition grimpe vite avec un prix d'achat de départ du véhicule à 11550€. Bon je sais aussi qu'il y a bien des personnes qui relooke de A à Z des MK1... A votre avis, faut-il s'arrêter là ? Qu'en pensez-vous ?

Bonjour, tu as posé les stickers sur tes étriers?

j'ai trouvé une photo du pare-chocs arrière et diffuseur sline comme j'avais initialement. La version 211ch qui a remplacé le 200ch disposent de 2 sorties G/D comme les 3.2 TFSI.

Merci pour ton retour. Le pack extérieur Sline comprend des parechocs spécifiques comme mon pare-chocs avant initial et le pare-chocs Sline dispose d'un diffuseur spécial. Voici une photo du pare-chocs initial que j'avais sur mon Audi TT sline. Pour l'arrière j'ai remplacé le diffuseur pour un modèle plus récent avec la grille centrale. Après les dernières versions Sline ont été revues avec notamment des bas de caisse spécifiques comme les TTS que j'ai aussi pris et le pare-chocs avant a aussi été modifié comme un peu celui que j'ai pris (c'est un origine TTS mais les dernières sline avait une version assez similaires sauf qu'il n'y avait pas les parties chromées ni la même calandre.) Ce serait intéressant de pouvoir trouver un plan d'entretien en français avec les échéances préconisées constructeurs pour l'entretien.

Elle a l'air propre. la sellerie aussi. Ce n'est pas une Sline, il n'y pas le pack extérieur sline. Je n'aime pas trop les feux arrières full black ainsi que les jantes mais bon ça peut se changer. Pour tout te dire, la mienne en avril 2019 je l'ai payée 11550€, bien équipée mais de 11/2007 (cf mon post à ce sujet (my audi)

j'ai acheté le véhicule il y a à peu près un an maintenant chez un garage indépendant qui vend des véhicules imports d'occasion plutôt spécialisé dans les véhicules "sportifs". La mienne est de Novembre 2007. C'était une première main. Elle avait environ 119000 km quand je l'ai eu il me semble. Perso, je fais une vidange chaque année. J'ai pas beaucoup roulé avec depuis, sachant que c'est un véhicule que je relooke " un peu" pour lui garder sa jeunesse. Ce que je sais c'est que les bobines doivent être remplacées tous les 60000Kms. Le suivi est important mais il y a aussi l'aspect extérieur et intérieur. Je sais que le cuir de la sellerie est souvent usé et il y a des plis et signes d'un cuir détendu. Je ne sais pas dans quel état se trouve ce véhicule et à quel prix il est proposé? Le cuir du volant peut être un peu brillant du fait de l'usage... Après il y a les équipements. J'ai eu la chance de trouver un véhicule plutôt bien optionné (cf description de mon véhicule si tu veux dans un de mes posts...). Perso, l'absence de commandes au volant même si elle sont un peu simplistes sur les volant des TT 8J MK2 c'était un des critères de sélection pour moi. Les véhicules imports ont souvent été livrés justement sans les commandes au volant. Pour l'immatriculation, si c'est un véhicule importé, tu ne pourras pas faire la demande de carte grise directement sur internet ants.gouv mais il faudra passer par un organisme pour l'immatriculer. Le garage m'a vendu le véhicule avec un WW garage mais j'ai dû passer par un organisme (cartaplac). au moins tu vas changer d'immatriculation et ne pas garder des numéros qui pour un véhicule de 2010 doivent commancer par A.... ou B... Si tu as besoin d'autres infos, faut pas hésiter.

Bonjour, Pourrais-tu nous présenter un peu le modèle que tu as trouvé ? Mon Audi avait aussi un carnet d'entretien en allemand. Pas simple même si il y a google traductions. Malheureusement je n'ai pas appris l'allemand.

Bonjour, J'ai reçu les stickers pour les étriers de frein. J'en avais commandé 2 sortes. Je n'ai pas encore peint les étriers, je ferai cela le week-end prochain en attendant de recevoir la cale pour le cric roulant... A voir quel sticker s'adapte le mieux car l'espace est un peu juste. Il y a des tailles différentes pour le sticker "Sline".

Bonsoir, Ce que je peux dire c'est que le coût est très élevé si remplacement : Amortisseur AV 791 € TTC X2 Amortisseur AR 546 € TTC X2 Les miens ont été remplacés par des modèles non régulés audi.

Bonsoir, Tu es passé en stage 2 ?