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Boobi

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Tout ce qui a été posté par Boobi

  1. Moi perso je sis monté en Michelin Sport SP2... j'ai tjrs ete tres satifait de michelin, pourtant en ayant essayé diverses marques c'est certes un peu plus cher, mais niveau longévité, bruit de roulement et tenue de route Michelin est au dessus des autres alors apres on peut mettre des pneus qui tiennent moins longtemps, qui font plus de bruit, on peut etre une moins bonne tenue de route; mais au final tu paies plus de montages, tu passes ton temps dans les centres auto, tu tiens moins bien la route et si c'est pour rouler avec un bruit d'avion c'est bien dommage d'avoir une Audi. Apres bien sur chacun fait comme il a envie :)
  2. Pourquoi ne peut on pas retourner en long life??? la difference est la qualité de l'huile non?
  3. enfin concernant les produits miracles boucheurs de fuites... soit ca bouche la fuite mais jamais bien longtemps; ou ca fini par boucher mais pas que la fuite! moi perso j'eviterai ce genre de produits.... ca peut a la limite aller pour du depannage, mais ca ne repare rien
  4. CEd je crois que tu es un peu hors sujet, ca parlait de fuite de clim, pas de liquide de refroidissement :-) moi perso comme l'a dit plus haut quelqu'un je serai toi je ramenerai la voiture car le boulot a mal ete fait; ils ont obligation de résultat. il est clair que ce qui a ete fait n'est pas la fuite (c'est quand meme pas une passoire ton circuit de clim) A eux de remettre le circuit sous pression, de detecter la fuite avec le traceur et la lampe UV etc.... tu ne devras bien sur pas repayer de recharge de gaz, tout au plus les pieces a changer et leur temps de changement (pour voir si tu te fais pas avoir il y a des temps definis pour le changement de certaines pieces tu peux te renseigner dans un autre garage) De plus si tu attends trop pour y retourner, ils peuvent finir par dire qu'une autre fuite s'est déclarée depuis
  5. ben ca devrait marcher... mais si tu recois un cable non fonctionnel.. bonjour le bordel pour le faire changer, tu vois le truc quoi? sinon essaie de voir avec quelqu'un de ta region qui en possede un pour qu'il te l'active, quitte à lui apporter une petite compensation (voir rubrique VAG COM) ou commande le cable, peut etre qu'il fonctionnera tres bien
  6. j'ai pu lire sur un forum VW me semble t il que beaucoup de personnes avait des problemes avec les cables venant de ce site... maintenant je peux pas t'en dire plus
  7. Donc je suis passé voir mon carrossier qui m'a dit que sur le chassis 8P, tout est réglable que ce soit sur train avant ou train arriere (parallélisme, carrossage etc..) il faut compter 2h en gros pour tout faire si y a beaucoup de réglage a faire perso pour moi le train arriere à l'air nickel au vu de l'usure des pneu arriere j'ai RDV vendredi a 16h30 pour la géometrie, je verrai bien ce que ca donne ;-)
  8. euh non je vois pas le probleme avec ton autoradio?! oui tu debranches la batterie au rebranchement tu auras l'ESP en defaut, tu rouleras un peu... et tout rentreras dans l'ordre par contre soit ut passes chez audi pour l'activation VAGCOM ou tu le fais toi meme si tu as le materiel
  9. zut mon post depuis le boulot n'est pas passé je disais donc, non aucun cable a tirer pour le cache et le commodo, audi savent ce qu'ils faut tu vas chez eux car je ne les ai plus je les avais noté sur un papier que j'ai jeté
  10. il n'etait pas la, en vacs; il revient lundi , je le vois dans la semaine
  11. je confrme, j'ai le meme modele il te faut le cache sous volant + le commodo regulateur (94euros chez audi) et ensuite l'activation du regulateur au VAG-COM
  12. au vu du faible kilometrage, je serai toi je demanderai la prise en charge totale par Audi, si non accepté, fait appelle a ton assistance juridique pour qu'ils attaquent pour vice caché, surtout si c'est la 2eme fois... un turbo n'est pas fait pour 45 000km
  13. pour savoir il faut demonter pour voir la reference calculateur ou connecter un VAG COM
  14. Boobi

    Mise à jour du Rns-e

    fait nous une photo deja, on comprendra mieux
  15. Boobi

    Mise à jour du Rns-e

    en fait la mise a jour logiciel se fait automatiquement avec la nouvelle cartographie donc pour cela il te suffit d'acheter la derniere cartographie pour ton RNS-E qui servira egalement de MAJ logicielle
  16. Boobi

    Pret de clefs d'extraction

    impec j'ai fais mes petties clefs avec la disqueuse et une vieille lame de scie... moins de 10 min! merci encore de l'astuce
  17. Boobi

    Pret de clefs d'extraction

    merci de ton info!!! je pensais que c'etait plus technique que ca!! je vais me tenter ca alors!
  18. Bonjour, j'ai mon RNS-E qui me raye mon DVD, donc je pense qu'il y a frottement du DVD sur une partie dur RNS-E Je n'ai pas de clefs d'extraction pour l'appareil, je cherche donc une ame charitable qui pourrait m'en preter ou me l'extraire sur la region 68/90 voir 67 pour pouvoir reparer ce probleme Merci.
  19. Pour la loupiote, honte a moi... j'avais pas pensé que chez Audi y a un mode economie d'energie... et bon forcement depuis il s'etait activé donc tout est rentré dans l'ordre... et moi je vais me flageler le sex avec des orties ca m'apprendra lol :bigsmile:
  20. Bon eh bien j'ai quand meme entrepris de tout demonter apres verifications des fusibles (on sait jamais) et je vous le donne en mille... c'etait les fameuses tetes de rivet qui bloquait la serrure Demain chez Audi ils vont entendre du pays (si j'avais ete chez Sudmoto encore...) euh j'ai quand meme encore un probleme quej e viens de voir et quej 'arrive pas a resoudre pas de lumiere dans le coffre les fusibles sont OK, mais y a pas de jus qui arrive :(
  21. bonjour, avant de demonter tout et n'importe quoi, je vous expose mon problème hier soir pas moyen de pouvoir fermer mon hayon... la serrure ne voulait pas se fermer (d'apres ce que je peux en deduire elle est electrique) je parle pas de son verouillage, mais bien de sa fermeture j'ai eu beau essayer 20 fois.. rien a faire. j'ai fermé la voiture, demarré, arreté.. tjrs rien alors comme j'etais garé dans une forte pente... jme suis dis... ca vient peut etre de la? j'ai remis la voiture a plat... et elle s'est fermée a nouveau... sauf que depuis au tableau de bord j'ai le temoin comme quoi le coffre ne serait pas fermé alors qu'il l'est bien vous pensez que le probleme viendrait de quoi??? (nota : au changement de plaque Audi on laissé les ancien morceau de rivet qui se balladait dans la doublure, ca pourrait venir de ca?) merci de votre aide!
  22. Pour ma part, non je ne me souviens d'aucun choc ou nid de poule; Michelin recupère le pneu pour expertise, moi je pense à un defaut sur le pneu. surtout vu ou c'est situé, la jante n'a absolument aucune trace de choc, et apres demontage le centre auto a egalement regardé a l'interieur on ne voit absolument rien.. et de l'exterieur rien sur le pneu non plus donc affaire a suivre pour l'hernie http://img139.imageshack.us/img139/5103/img0609ovr.jpg http://img189.imageshack.us/img189/2162/img0611w.jpg
  23. Boobi

    Mise à jour du Rns-e

    D'apres mes essais, ca ne marche pas avec les graveurs Plextor 708 et 716 par contre ca fonctionne avec un Pioneer DVR-112 qu'il aura fallu patcher auparavent (car ne semble pas supporter le change block-type en DVD-ROM sur les firmware d'origine ensuite les medias Verbatim sont conseillés car de meilleurs qualité, mais j'ai pu effectuer avec un Ritek qui fonctionne tres bien Pour faire vos essais de sauvegardes et ne pas vous ruiner en media vierge, commencer par essayer sur le DVD2 qui tient sur un DVD+R ;-) (vous pouvez essayer meme avec des version 2007 ou 2008)
  24. Bonjour tout le monde! Eh bien moi j'arrive avec le meme probleme similaire, sans changement des ressorts ou touche du train avant. Je viens de me rendre compte suite à un changement d'un des pneus Michelin Sport SP2 qui possede une hernie. Alors que les pneus ont peu de kilometres, ils sont vachement usés sur les cotés interieurs. Apres avoir lu ces articles, mercredi je passerai chez un ami carrossier pour me dire ce qu'il en pense; je vous tiendrai au jus et voir ce que je dois faire. Nota : moi j'ai une A3 2.0 170 Quattro... l'usure a l'arriere est bien lineaire sur les 2 pneus
  25. Bonjour, voila sur mon A3 170 TDI Quattro, j'ai une paire de michelin sport SP2 pas tres vieux, et je viens de m'apercevoir qu'ils s'usent bcp sur l'interieur des pneus. D'ordinaire la voiture ne tire pas d'un coté, au contraire elle roule bien droite. Les pneus s'usent les 2 de l'interieur, et peut etre le coté gauche légerement plus prononcé Est ce une usure normale? (perso je pense pas mais bon... comme j'ai jamais eu de Quattro avant cela...) ou dois je passer par la case Parallélisme / Géometrie Merci de vos remarque
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