bluenitro

Pour avoir eu à changer des pneus sur une mercedes, Sur clermont-Ferrand... Entre mercedes et les différents spécialiste de montage de pneus mercedes sont imbattable. Équilibrage au top et pneus sans déformation Sachant que c'est une Grande taille, aujourd'hui je prends pas le risque Chez audi y'a un soucis bah il reprenne, il raye la jante bah il se débrouille ! Quand tu commande sur allopneus c'est la galère pour trouver un monteur de pneus, et si tu fait venir allopneus, vu la taille ils vont me dire : J'peux pas faire désolé ... bref je vais pas m'embeté Surtout que j'aurais les 4 pneus montés au même prix chez audi que chez allopneus ou autre marchands

Donc voila rien d'alarmant Ensuite pour ceux qui ne croient pas à la calamine sur les faibles ou fort kilométrage passez votre voiture au banc et vous serez fixé.

Pour le moment pas de reprog concernant les bancs de chez BR performance je suis pas trop inquiet de la fiabilité Pour les pneus je n'irais pas chez un spécialiste du pneu. Déjà peu d'écart avec audi, de plus niveau équilibrage Audi est bien meilleurs que ces spécialistes Comme dis plus haut je n'irais pas chez un spécialiste de pneus. Pour vous répondre à vous 3. elle a 33000 kms , combien sort elle de base, 420, 430 ch je parle du véhicule neuf. Chez Br performance pour avoir bien discuté avec les deux personnes du site, ils ont passé un RS4 B8 de 1500 km il a sorti 420 ch donc voila rien d'alarmant.

C'est pose inclus J'ai pas fait de demande de devis chez audi pour le moment 258€ par pneus pour du PS4S sur allopneu

et j'ai pas pris de photo des fonds de bacs de filtres à air ... obligé d'y passé l'aspirateur ! (Première fois que je passe l'aspirateur dans ce genre d'endroits) Oui il en reste un peu heureusement lol mais avec le décalaminage je devrais retrouver environ 25 à 30 ch. et avec une gestion encore 20 à 25 ch. donc les 450ch sont réalisable. Pour les pneus faut prévoir un billet de 1200€ les 4 en PS4S, environ 1000€ pour des bridgestone S001 (comme j'ai tout de suite) les miens sont de l'année 2014 donc ils sont relativement sec à défaut d'avoir des milliers de kms ils devait avoir environ 7000 km lors de l'achat de la voiture, aujourd'hui ils ont 13000 kms je pense qu'ils peuvent encore faire 5000 kms mais on sera proche du bout ! Au vu de mon programme printaniers et estival je vais faire 3000 kms en peu de temps. En espérant qu'ils ne s'use pas trop à l'intérieur comme sur certaines RS5 ou la corde apparait bien avant le témoin d'usure.

Vraiment un scandale ce moteur pour sa ... En 5 portes c'est vrai tu à peu de sportives ... tu a la S5 spk aussi (pour changer de la S4 break) pour rester chez audi, sinon dans le groupe VAG: les Seat leon 3 cupra sont des sportives aboutis De plus leur cout est presque dérisoire tu touche des modèle de deux ans à 22-24K€ (Après c'est sur que tu perdra des sous ! )

C'est prévu 85% d'autoroute à 130 km/h au régulateur en D le restant nationale à 90 km/h et véridique il a fait 620 km avec le plein j'étais septique en partant ! C'est une voiture uniquement pour toi ? ou pour y amener ta petite famille tous les week-ends ?

j'ai conduit il y a peu un RS3 8P, freinage très décevant ... sa freine mieux que la S3 8P mais bordel la crainte de tout voilé au freinage est tout le temps présent ... Niveau sensations, sa marche super bien ! l'effet 5 cylindre + turbo va très très bien ! y'a plus de sensations que dans ma RS5 après c'est totalement différent ! Celle essayer a les bybass ... sa chante mieux que mon RS5 ! (Va falloir que j'agisse ) mais le compte tour s’arrête la ou tout commence sur la RS5 Niveau consommation... je suis pas d'accord avec DAROD j'ai traversé la France avec mon pote pour la récupéré On a rouler cul à cul pendant 600 kms au respect strict des limitations de vitesses (sauf les sorties de péage ) bah il a fait le plein en même temps que moi avec mon daily, on a rouler avec la clim tous les deux et il a fait 620 km avec le plein. Ensuite le RS3 8P à pris un coup de vieux sur l'Infotainment, le châssis est à la ramasse complet par rapport à la 8V. Mais attention deux voitures vraiment différentes la S3 8V (d'origine) est pauvre en sensation c'est linéaire la RS3 est plus brutal de ce coté la J'avais envie d'un RS3 8P au lieu de ma S3 8P... mais regardant les avis... les freins qui font fusibles sa m'a refroidis méchant ! si tu en trouve une avec freins neuf c'est le top Ensuite en comparant le prix neuf entre RS3 et RS5 et le prix actuel des deux modèles ... sa me fessais très mal de mettre "La même somme" pour deux voitures totalement différentes mais beaucoup plus vieille de conception pour la RS3 ...

Oui décalaminage à l'ancienne l'hydrogène ne sert à rien sur ce bloc moteur

Oui la vidange un peu galère sans pont ni fosse... on fait avec les moyens du bord Les photos assez basiques... toutes faites avec mon iphone 8 un poil retouché sous photoshop Passage au banc hier comme prévu et douche froide au vu des résultats ... j'avais fait une estimation personnelle à 400ch et 410 Nm j'étais assez proche des résultats (j'y reviens plus tard ) Consommation très correct au respect des limitations de vitesse (10L/100 à l'aller et 10.5L au retour) autoroute à 80% Installation sur le banc chez BR performance à Lyon. Deux photos by BR Perf en fin de passage Pour en revenir aux chiffres ... la chaleur bien présente n'aide pas spécialement le moteur (23/24 degrés) il y a eu 3 tirs de fait en 5 ème. (260 km/h en fond de 5ème ) Résultat maxi: 389.7ch et 418 Nm de couple. Bref on est loin des 450 ch d'origine. la cause : La calamine présente ! Faible kilométrage ne rime pas avec performance dans mon cas ... voici la courbe: Donc en prévision en fin d'année si les finances suivent: - Décalaminage + filtres à air BMC + bougies neuves + reprogrammation sans doute chez BR performance. Pour le moment ce n'est pas ma priorité y'aura sans doute les 4 pneus à changer en fin d'année donc la sécurité avant tout le reste

Samedi dernier, petite balade dans les montagnes auvergnates, même si c'est pas son terrain de jeu favori ! le poids, les dimensions sont pas l'idéal sur les petites routes de montagnes. Je suis resté vraiment sage en mode M. Dimanche dernier, révision maison avec changement du filtre à huile + huile en 5w40 au lieu de 5w30. Les filtres à air qui doivent avoir "6000 kms" ne les ont pas c'est sur et certains ... ils ont subit un nettoyage en profondeur ! J'ai en tête de les remplacés par des BMC dans un futur plus ou moins proche Juste un peu la galère pour retiré les caches afin de faire une vidange dans les règles et non par aspiration comme effectué chez audi. Demain matin direction lyon pour un passage au banc chez BR Performance afin de voir la puissance et couple d'origine.

Ah oui effectivement un pote le fait au karcher sans soucis après faut pas insisté trop longtemps mais sa passe et dans beaucoup de garage la méthode est courante

quel méthode du coup ?

Amène la moi je m'en occupe de tes sorties ^^ il faut changer la ligne pour changer les sorties c'est soudé sur la ligne

Sa ne suffit pas dans ce cas la

MP je dévoile plus rien en public

Il y a beaucoup de produits qui se valent avec un rapport qualité/prix/prestation très correct l'idéal étant de poser une cire céramique après le nettoyage Après elles étaient pas trop sale encore

10L sur nationale c'est énorme mdr Avec mon S5 j'étais à 9L avec le RS5... 9L aussi Bougies et bobines déjà faite ? Pour les pièces je prends soit de l'origine chez audi ou sinon les NGK vont très bien pour les bougies et bobines l'opération est assez simple c'est juste la place qui est un peu réduite...

Au lieu de commander 3 produits alors qu'un seul suffit pour tes échappements tu aurais du me demander ma technique Imparable et résultat de brillance garantie

25000€ le prix pour un RS5 de 100000 kms bah trouve le moi car je pense que tu va intéressé du monde ! Un exemplaire français ou étranger avec un peu d'option et un suivi complet c'est pas ce tarif la

25000€ pour un RS5 il a au moins 120/130000 kms Pour moi peu de kms c'est moins de 50000 kms Entre une S5 de 2017 et une RS5 c'est deux voitures totalement différentes ! une à un V6 économe l'autre un glouton V8 perso je préfère le V8

te basé sur des fiches technique des sites internet c'est bien mais il y a 60% de fausse informations tu la veux en BVA ton S5 ?

Pour information je n'ai pas eu qu'une RS5 donc au lieu de parler sans savoir on s'informe De plus comme le dis Fred, ta question à déjà la réponse. Pour un véhicule de 2007/2008 pas de taxe, de 2009 à 2011 tu a une taxe. Avant de se concentré sur une année, concentre toi sur un kilométrage max et un budget max et les options que tu souhaite avoir. Si tu veux économisé prend un modèle de 10 ans afin de gagné 600€ environ soit presque 4 ans de malus écolo ... Autre chose 283gr de co2 pour un modèle de quel année en BVM ? Car pour un modèle 2008 ou un modèle 2010 c'est pas du tout le cas. N'oublie pas que même si les anciens du forum (modérateurs compris) n'ont plus ou pas de S5 ils ont des connaissances Pour reprendre ma réponse ou celle d'esquinou, 160€ par an c'est infime par rapport au budget global de la voiture sur une année (pneus, freins révision, carburant, pannes)

la S3 TFSI 265 reprog marche mieux qu'une S5 c'est sur ! Pour avoir conduit les 2 en même temps c'est net ! mais le V8 est bien plus coupleux à bas régime ! Quand on a eu moins puissant avant la S5 semble très puissante c'est sur