Regis_XXX

Merci :coucou:

57 :bigthumbup: Powaaaa Profitons d ici 2009 on pourra plus rien voir ...

Désolé je l'avais switché peut-être qu'un modo peut merger les 2 sujets ou reprendre la partie cas particulier qui n'y est pas mentionné car je pense que peu de personne savent que lors d une suspension de permis cela impacte leur prime d'assurance et qu ils sont obligés de le déclarer a leur compagnies. Pour les assuré a l etranger les 3/4 des assurances accepte de prendre en compte votre ancienneté a l etranger pour le calcul du bonus/malus En outre les fameux 5% offert, super bonus 30% et autre offres promotionnelles des compagnies n'engage que ces compagnies lorsque vous en partez vous repartez avec un justificatif d'informations basés sur le calcul ci dessus. Il est tout de meme toujours interessant chaque année de comparer différents tarifs de plusieurs compagnies afin de pouvoir beneficier de remises ou prix plus interessant ou renegocier ses conditions.

Pour l occas des pieces quitte a mettre l origine prend la version bose : => http://cgi.ebay.de/BOSE-Soundsystem-Audi-A...bayphotohosting => http://cgi.ebay.de/BOSE-Soundsystem-Audi-A...bayphotohosting

La clause du bonus/malus ou de réduction/majoration : Le bonus et le malus s'appliquent au tarif de la société d'assurances à laquelle vous vous adressez. Les tarifs sont libres et varient d'une société à l'autre. Réglementée et imposée à toutes les sociétés d’assurances par les pouvoirs publics (arrêté du 11 juin 1976 modifié par ceux des 22 juillet 1983, 22 novembre 1991 et 22 février 1994), la clause de « réduction-majoration » institue un système de diminution ou d’augmentation de la cotisation en fonction des accidents survenus. Les règles du bonus/malus sont fixées par un arrêté ministériel cité ci dessus. Elles sont identiques quelle que soit la compagnie d’assurance. La clause de bonus/malus doit figurer dans votre contrat d'assurances. Cette clause s'applique à tous les contrats concernant les véhicules motorisés. Elle n'est toutefois pas applicable aux cycles, tricycles ou quadricycles dont la cylindrée est inférieure ou égale à 80 cm3, aux tracteurs agricoles, aux machines agricoles automotrices ni à leurs remorques. Le bonus est attribué à l'automobiliste qui ne cause pas d'accident. D’une année sur l’autre sans accident l’automobiliste diminue de 5% le montant de sa cotisation d’assurance. Lorsque le bonus maximum est atteint (coefficient de 0,5 ou 50%), le montant de la cotisation est divisé par deux. (details en bas de post) D'autre part, si un automobiliste est responsable d'un accident après trois années de bonus maximum, il conserve son bonus. La règle normale du bonus/malus est appliquée lorsque l’automobiliste est responsable d’un second accident. Le malus est attribué à l'automobiliste qui est responsable d'un ou de plusieurs accidents. Pour chaque accident totalement responsable, la cotisation est majorée de 25%. Pour chaque accident partiellement responsable, la cotisation n’est majorée que de 12,5%. Le coefficient maximal de Malus autorisé par la loi est 3,5 (250%). Eliminer son malus : le niveau de malus est ramené à 0 (ni bonus ni malus) si l’automobiliste n'est responsable d'aucun accident pendant 2 années consécutives. SITUATIONS PARTICULIERES Changement de véhicule : que devient le bonus (ou le malus) ? En cas de changement de véhicule, le bonus ou le malus est automatiquement transféré à condition qu’il n’y ait pas d’autres conducteurs que ceux désignés dans le contrat. Cette règle s’applique à tous les véhicules soumis à la clause type. L’assuré qui vend sa voiture pour acheter une moto de plus de 80 cm3 bénéficie pour l’assurance de cette dernière du taux de bonus-malus qu’il avait pour sa voiture. => Donc vous changez de voiture : le fait de changer de voiture n'affecte en rien votre niveau de bonus/malus, L’achat d’un deuxième véhicule En cas d’achat d’un ou de plusieurs véhicules supplémentaires, l’assureur transfère la réduction ou la majoration dans les mêmes conditions que ci-dessus. Cette règle s’applique aux véhicules nouvellement garantis par l’assuré. Changement d’assurance : que devient le bonus (ou le malus) ? Quand on change de société d’assurances, le nouvel assureur calcule le coefficient applicable à la première cotisation en tenant compte du précédent bonus-malus et des accidents qui se sont produits entre la dernière échéance du précédent contrat et la souscription du nouveau. => Donc vous changez d'assureur : votre niveau de bonus/malus ne change pas. Votre ancien assureur doit vous remettre un relevé d'informations dans lequel figure votre coefficient de bonus/malus, Suspension du contrat Si le contrat est suspendu à la suite d’un changement de véhicule, d’une maladie, d’un départ à l’étranger, par exemple, le taux de réduction ou de majoration reste acquis à l’assuré pour un temps limité. Une nouvelle réduction (augmentation du bonus) n’est appliquée que si l’interruption du contrat ne dure pas plus de trois mois. La loi ne prévoit rien si vous aviez bénéficié d'un système de bonus à l'étranger. Interrogez votre assureur. Cas a part : - vous possédez plus de trois véhicules : vous pouvez être sujet à un calcul de bonus/malus différent de celui applicable normalement, - vous utilisez votre véhicule dans votre travail (chauffeur de taxi, représentant, médecin, infirmière, etc.) : vous bénéficiez de plusieurs taux différents. Remarques sur la tarification : Selon l'article 335-9-2 du code des assurances, votre prime peut être majorée pour risques aggravés. Quelques exemples : - vous êtes responsable d'un accident et êtes sous l'emprise de l'alcool : votre prime pourra subir une majoration de 150%, - votre permis est suspendu pour une période de 2 à 6 mois : votre prime pourra subir une majoration de 50%, - votre permis est suspendu pour plus de 6 mois : votre prime pourra subir une majoration de 100%, - vous êtes coupable d'un délit de fuite : votre prime pourra subir une majoration de 100%. Exemple de calcul : Chaque année sans sinistre engageant la responsabilité de l’assuré entraîne une réduction de 5 % de ce coefficient. Pour calculer le nouveau coefficient, il suffit de multiplier celui de l’année précédente par 0.95. Le maximum est fixé à 0.50, ce qui correspond à un bonus de 50 %. 1 année sans accident responsable = 1.00 x 0.95 = 0.95 de Bonus 2 années sans accident responsable = 0.95 x 0.95 = 0.90 de Bonus 3 années sans accident responsable = 0.90 x 0.95 = 0.85 de Bonus 4 années sans accident responsable = 0.85 x 0.95 = 0.80 de Bonus 5 années sans accident responsable = 0.80 x 0.95 = 0.76 de Bonus 6 années sans accident responsable = 0.76 x 0.95 = 0.72 de Bonus 7 années sans accident responsable = 0.72 x 0.95 = 0.68 de Bonus 8 années sans accident responsable = 0.68 x 0.95 = 0.64 de Bonus 9 années sans accident responsable = 0.64 x 0.95 = 0.60 de Bonus 10 années sans accident responsable = 0.60 x 0.95 = 0.57 de Bonus 11 années sans accident responsable = 0.57 x 0.95 = 0.54 de Bonus 12 années sans accident responsable = 0.54 x 0.95 = 0.51 de Bonus 13 années sans accident responsable = 0.51 x 0.95 = 0.48 PLAFONNÉ à 0.50 de Bonus => Code des assureurs pour les plus motivés <= En esperant que cela n'etait pas deja traité j imagine que oui mais bon j ai pas verifié tout alors ca fera un appel ou une info de plus dans le cas contraire.

Moi c'est ecris 8PA

L entrée auxiliaire du symphony se trouve pres de l allume cigare il faut simplement branché vos lecteurs mp3 avec une prise Jack 3,5 se mettre en mode radio avant le branchement Un fois le lecteur branché Pressez la touche CD pour avoir l affichage EXT. Source a l ecran Relacher le message "Source Audio Externe Active" s affiche a l ecran. Les fichiers audios sont selectionnés via les commandes du lecteur MP3 et le volume par l autoradio. Perso j'ai deja branché PDA, IPOD , Lecteur TEAC et Archos sans probleme Reglé le volumes des appareils branchés a environ 50%

LOL j'ai regardé en vitesse ca doit pouvoir s'adapter quitte a devoir utiliser la poignée d'origine au besoin mais faut que je vois ca a tête reposé la boite en tout cas est pas mal et je pense qu en magouillant une petite entretoise genre avec les fixations de la poignée originales ca doit pouvoir s'installer On va voir le resultat et si j ai besoin de sortir les gros moyen fibre and coe je vous tiens au courant et si ma motivation et le beau temps sont presnet que tout s assemble bien y aura p'tet meme quelques photos ;) Et Bart ... rien n est impossible ;)

Je crois me souvenir que c'est des 929S à vérifier. Tu n a pas plutot acheté des "adaptables" pour les modeles anterieur a 2004 ... `?

Tu as commandée une neuve ? dans ce cas tu pouvais prendre directement les bonnes options plutot que de se faire ... a monter tout par apres ...

Ben mon garage ouvre a 7h comme beaucoup de garage coté Lux ... A une periode y avait meme auchan ouvert a l heure la on verra bien ... ce qui se passera au montage j ai bien conscience que ca se montera pas en plug and play mais on sait jamais si on peut bricoler quelque chose pour que ca aille ou non ...

Je crois me souvenir que c'est 5 ans ou 120 000 kms ... les possesseurs confirmeront

Sur ton autoradio de seconde monte il faut 2 sorties pre ampli de type RCA

Pourquoi ne monte tu pas directement une installation de seconde monte genr eun bon poste pioneer ou alpine ou autres avec de bons HP (Les HP audi etant quand meme pas terrible du tout) Ca te simpliferai la vie 2 kits eclatées 2 voies un pour l avant un pour l arriere le tout cablé sur un cablage iso et roulez ... Du coté cout je pense que tu serais largement gagnant ainsi qu en qualité personnellement j ai un Symphony sur ma SBK que j ai remplacé par un Alpine IVAW200 c'est incomparable meme avec les HP d origine par contre pour les HP je compte rapidement les changer aussi.

Bon j ai la piece en question ils l'ont recu et je viens d aller la chercher. Alors pour le percage ca ne serait pas un probleme s'il faut repercer ca ferait que 2 trous a faire par contre j ai peur que l emplacement enfin le creux du pavillon qui est fait pour la poignée n'aille pas pour refermer correctement la boite je vais voir j'essaierai surement ce we pas trop le temps en semaine.

Autre solution le faire soit meme mais juste une question ces barres de toit sont uniquement esthetiques a ce que je sache non ? Perso je n aimais pas du tout c'est pourquoi je ne les ai pas prise et pour rajouter des barres de toit de portage j ai simplement été acheté des thules qui vont nickel.

Ben on verra si il suffit de repercer le cache ou non dans tous les cas la piece arrivera mercredi j verrai si ca peut s adapter ou non ...

Faux, exemple au luxembourg la plaque suis la voiture tout comme en france si tu restes dans le meme departement a l heure d auijourd hui et plus tard pour toute la vie de la voiture dans le pays francais. Et pourtant au lux elles sont montées sur des portes plaques qui rendent le changement tres facile ce porte plaque etant imposé et a l avant elles sont montées sans percage comme specifié par la legislation. En belgique il est obligatoire de les monter avec des vis effectivement car elles suivent le proprietaires qui peut garder sa plaque a vie ou la changer moyennant finance lorsqu il achete un vehicule neuf dans ce cas ca pourrait s appliquer mais bon ce n'est pas pour tous les pays ainsi.

J ai une 8P pas une old on verra bien

TU peux peut etre faire une photo plus explicite ? Car a priori moi j ai demonté mes etriers pour justement les peindres en noir ... et j ai eu aucun soucis. En fait j ai demonté etrier plaquette disques fusée afin de pouvoir peindre peinard tranquillement et j ai pas eu de soucis avec les plaquettes. Le capteur se rebranchait sans mal non plus.

A ce niveau de changement achete un bon poste de seconde monte et complete le systeme par un kit eclaté 2 voies genre Focal, Macrom ou autres ca te coutera quand meme moins cher pour une meilleure qualité que ce que donne le concert ... PS : A deplacer en section multimedia ;)

"Tout véhicule à moteur, à l'exception des matériels de travaux publics et des véhicules et matériels agricoles ou forestiers attachés à une exploitation agricole ou forestière, à une entreprise de travaux agricoles ou à une coopérative d'utilisation de matériel agricole, doit être muni de deux plaques d'immatriculation, portant le numéro assigné au véhicule et fixées en évidence d'une manière inamovible à l'avant et à l'arrière du véhicule." Rien ne mentionne dans la loi l obligation d utiliser des rivets !!!

Ouais losch mais pas celui Audi Lux le VW de Esch vu que chez Audi ils ont pas la reference j ai fais les 2. Pour le montage enfin demontage j viens de demonter pour voir ca va vite effectivement now reste a voir si les 2 vis seront au bon entraxe ou si il faut repercer :( j espere que ca collera. Par contre je sais pas de quelle voitures viens cette piece ? Golf 5 ? Pour la livraions de ta SBK si ca la tite commerciale avec la minijupe que j ai deja croisé plusieurs fois prevois les lunettes de soleil quand tu vas la chercher :) :)

Perso vais les acheter en allemagne dans les centres autos et le ur prix sont moindre qu audi generalement.

Les rivets ne sont pas obligatoire simplement la plaque doit etre fixée de maniere non demontable .. donc colle a parebrise rivet etc etc ... Je pense que le systeme Audi doit etre en regle avec cette legislation Au passage sur les modeles 2008 les plaques n ont plus ce systeme.