Regis_XXX

Leur tarif publique je ne les connais pas j ai tjrs eu des tarifs avec 20% de remise d office et apres les 15% de Tva ca se deduit ou non au choix.

pour le -1 c'est car il y a 2 ligne le 50 tout court ou 501. Dommage que le gérant etait pas la y a moyen de bien negocier chez eux. Pour les amortos comme tu vire tout tu peux devisser doucement la coupelle en haut sans griffes mais en douceur lol

auto exclusive.be

Il y a plus simple surtout si vous changez vous meme la plaque. Dans un premier temps percez les rivet de facon a couper simplement la tete du rivet sans aller traverser tout. Cela permet d enlever la plaque. Le reste des rivet reste pris dans les sorte de "boulon" ce derniers peuvent se devisser un coup de degrippant on laisse agir on essui et on devisse avec une multiprise ca permet d avoir 2 boulons qui contiennent les residus de rivet que vous pouvez retirer en paix. Revissage une fois enlevé les restes de rviets et hop. Sinon le meilleur moyen pour fixer ses plaques sans prob les kits de fixations lux ce sont des vis avec un cache en plastique immitant a la perfection les cache rivet et ainsi au moins plus de soucis a chaque changement ou demontage. En plus le pas de vis est le meme il faut prendre le kit pour VW, Mercedes, Audi BMW

Capot, pc avant, ailes, support de face avant et hop tu auras une lift .... Mieux faut avoir un bon choc a l avant pour se lancer la dedans.

Regarde les tofs de la 8P SBK actuelle de Madame tu verras. Rien a redire sur la qualité ils ont fait aussi mon 350Z, la polo du frero, et une bonne dizaine de caisse de mes potes le taf est impeccable. Coté modif sur la 8L ben forcement c'etait mon temps djeuns ... full modif demontage remontage et tout ca sur une caisse completement neuve fallait voir la tete du vendeur audi quand il l a revu 2 mois apres ... :) Rien ne me faisait peur j ai taillé les ailes a la disqueuse, decoupé le hayon fibré inversé totallement les suspension pour qu elles bossent a l envers de facon a avoir les cotes constructeurs pour la géo car a savoir qu une caisse rabaissé c est une horreur a régler les cotes constructeurs ne servant plus a rien. Et j en passe et des meilleurs de toute facon elle doit encore se trouver sur les meetings tuning jusqu a la mort car pour la remettre full stock .. Mais bon now j ai passé le relais tuning sobre restant esprit origine ;) avec une excellente sono en mode iasca totallement invisible rien de tel. La SBK avec tout en macrom EXS et un iva W200 en source c est que du bonheur. Le tdi 170 ca pousse sympa pour se balader bref utilisable au quotidien. Enfin bon amusement la tienne est assez sympa. A savoir que lors de la revente tout le taf fait ne valorise aucunement la voiture ;)

Pour le lux le préfixe c'est 00352 Pour le prix c'est le "bon plan" que tu as la c'est leur price normal sans remise (200 € arriere (les 3 vitreS) plus 100 € avant) soit 300 € le prix normal Compte 20 % de remise 240 € environ Moins 15% de TVA eventuellement si tu regles en cash ... Pour la tof de profil j dois avoir encore ca qq part moi j avais mis du 95 % partout avant et arrière. Comme ca fait quand meme 5 ans que je l ai revendu j ai plus trop de tof qui traine ou alors faut que je scanne les photos lol y avait pas bcp de numerique a l epoque.

Salut, Pour le teintage des vitres tel chez autoglas a Bertrange au lux tu demande le prix cash et la remise :) Ils font l avant sans soucis. si soucis MP je t appelle le patron pour un tarif pref dans la foulée. Sinon concernant le rabaissement sur une 8L en fait tu as un arbre de roue plus long et forcement plus large et un plus court donc plus etroit si je me souviens bien c'est le coté droit le plus large. Le hic qd tu rabaisse fort qd la suspension est en appui l arbre peut toucher la barre stabilisatrice ce qui implique soit de la changer pour un modele HR ou equivalent soit de changer les bielette pour la remonté. Pour du -50 a l avant c'est tres bas je te conseille tres fortement de changer tes biellette ou la barre stab. sinon ca touchera de temps en temps et tu vas soit usiner ton cardan soit le peter soit plié la barre stab. Je parle en connaissance de cause mon ex 8L etait carrément posé au sol via un kit HR fileté coupelle Bonrath et cie ...

http://www.coverdesign.ch/ http://www.car-cover-france.com/ http://www.coverauto.com/

Tiens pour la suite des records : lundi 3 mars 2008 Records de consommation pour la 308 HDi. La Peugeot 308 HDi vient de faire son entrée au livre de Guiness en battant deux nouveaux records de consommations en diesel et toutes catégories de carburant confondues. La prouesse a été effectuée par deux australiens, John et Helen Taylor, qui ont conduit cette compacte pendant 25 jours en faisant le tour de toute l'Australie. La distance parcourue est de 14580 kilomètres. La consommation moyenne de la voiture est 3.13 litres seulement aux 100 kilomètres (60 litres pour parcourir 1919 km). Cette 308 XD HDi est équipé d'un moteur de 1.6 litres développant 80 Kw (110 ch) pour un couple de 240 Nm. Et j oubliais : 1er : 2,63 litre au 100km/h sur Oslo-Bruxelles en VW Lupo 3L (par le Moniteur Automobile voir n°1209 du 12/04/2000).

http://news.autoplus.fr/news/10776/ A peine sortie la nouvelle Audi A4, se lance dans la course à l'autonomie! Record battu pour la version 2.0l TDI 143ch Ambition Luxe qui a su relever le défi en ralliant Paris à Madrid, avec un seul plein. Résultat : 1459 kilomètres parcourus avec un réservoir de 65 litres, une consommation moyenne de 4,45 litres aux 100km et des rejets CO² se lilmitant à 118 grammes. Et je sais aussi que Audi a organisé une sorte concours tjrs avec l A4 dont la conso etait encore moindre mais je pense que c'etait des moteurs moins puissants c'est passé au journal il y a qq semaines ... si je retrouve je vous envoi donc 4L/100 c'est du jouable et non un record. Ma femme tourne a 3.7L/100 sur sa Yaris 1.4 D4D ...

Profinox a reims ils te font ce que tu veux sur mesure et aucun soucis pour l integration.

La Calandre c'est celle de la S8 ? ca me semble plus large que la mienne... Sinon j adhere pas c 'est too much

Question vous vous basez tous sur les valeurs de l'ODB qui sont fausses pour estimer votre conso ? Certains utilisent t'ils la bonne vieille methode de noter le nombre de kms parcouru a chaque plein avec l'aide de totalisateur kilometrique ? Il y a environ 0,8 L d'ecart par rapport aux valeurs de l'odb voir meme 1 L qq fois. Perso je note a chaque fois le nb de kms parcourus a chaque plein et je tourne a 6.937 L/100kms en moyenne avec un TDI 170 faisant ville autoroute route ... le tout sur 17 931 kms parcourus.

moi mes Cd en MP3 fonctionne par contre le coup des dossiers ca je sais pas a tu essayé en collant tous les fichiers sous la racine ?

Il n'y a pas a ma connaissance de programmation specifique a faire pour monter cela. Tu monte et tu branches et hop surtout si tu as un adaptateur pour les faisceaux ca evite de les couper en reperant.

Oui, cela existe chez Phonocar, si tu vas dans la section ad-hoc (Multimedia et Son) un coup de rechercher et hop tu trouvera ton bonheur

Ben c'est ecrit juste au dessus ;) sur ebay ;)

Lire le tit guide du rodage de quickmik dans cette rubrique. Perso je suis a 15 800 kms j ai senti des ameliorations progressive à partir de 8000 kms environ jusque environ 11 000 kms La maintenant c'est coupleux a souhait et ca pousse tres fort la on ne sent quasi plus de temps mort les reactions et reprise sont plus directes bref que du bohneur (TDI 170 inside) Il est vrai que c'est plus contraingnant de faire un bon rodage mais au moins tu te retrouve avec une excellente voiture ensuite. Autre point pour le moment 0,3 L d'huile consommé uniquement sur 15000 kms j'etais loin du temoin a peu pres au milieu mais j'en ai remis pour etre au maxi donc quand on atteins le temoins je pense qu il faut remettre 0.5 L d'huile. La conso d'huile j imagine que c'est du a 2 de mes derniers trajets sur les autobahn ou le TDI a pu pleinement s'exprimer sans contrainte radaristique ... Il est vrai que plus de 200 kmh sur 120 kms environ ca doit chauffer un peu ...

J'ai pas eu le temps de mettre les tofs sur mon pc encore et au taf pas moyen mais pour info MIB Losch a les meme que ce que tu as pu voir ... sauf les couleurs qui sont différentes. Ils en ont recu une trantaine au total pour le Grand Duché pour le moment elles sont just en show room (dont 4 S3 SBK) Les premieres livraisons aux clients c'est lundi ... Je vous remet les tofs ici de MIB ;) Le reste sur son forum. Je vous mettrai les mienne en ligne ce we si j'ai le temps vu que je vais aux 25h de Spa ce sera p'tet que lundi.

Perso j ai des michelins pilot Alpin sur les jantes d origines des je sais pas quoi bref ce qu il y a d origine avec l ambition luxe. Riena redire tres bon grip sur neige. Usure plus que correcte. Et pour l ete Rs6 en 18 Michelin pilot Sport II nickel par contre la ca s use plus vite Coté largeur ben largeur d origine pour etre conforme aux regles. J ai negocier lors de l achat qu ils me collent des pneus hiver doffice sinon j aurais p'tet pris des 16 alliage avec 205/55/16 si rachat a ala place des 17 ou si il y avait eu des 18 d origine Car le 205 va bien mieux sur neige Quand la entretien nous aussi on a droit aux tonnes de sel en hiver et bon ben faut les laver de temps a autre c'est sur TDI 170 Chvx inside dans une SBK. Je trouvais vraiment le coup des jantes toles "affreux" pour avoir une caisse moche 6 mois dans l année autant prendre des enjoliveurs d origine dans ce cas la ...

Je passerai surement demain midi vous faire qq photos la pas trop le temps today.

Pour ceux que ca interesse passez chez Losch a Luxembourg il a une version face lift qui est arrivé ce we. Elle est dans le showroom a coté du R8 Les nouvelles jantes qui seront sur l ambition luxe sont dessus et sont splendides.

Y a du taf et de la fibre c'est fait proprement mais j adhere pas du tout

Perso j avais lisser la malle sur mon ex 8L prevoir une trappe ds le capitonage en cas de defaillance ... Moi j avais utilisé un simple electroaimant ca allait nickel mais faut regler les cales pour que le coffre s entre-ouvre lorsque tu appuiera sur le bouton