JJA8

Pas trop eu le temps finalement de m'en occupé, Le chauffage j'ai encore rien fais et les feux et bien figure toi que je leurs ai mis un coup de verni et bien c'est... comme neuf 😎 Donc j'attend qu'ils reprennent l'humidité et la je les changerais et oui je les prendrais chez Audi

Salut Pour le toit ouvrant pour moi c'est obligatoire, mais le solaire pour l'avoir franchement ont s'en passent... Je trouve aucune utilité, jusqu'à présent je l'avais même mis en off pour préservé le ventilo de chauffage, qui je suis sur si je l'avais mis sur off plus tôt, je n'aurais pas eu a changé une fois le ventilo ! Car au moindre rayon de soleil ça tourne! Et cette fonction fais simplement brassé l'air et non la clim donc très peu de différence de température avec et sans ! En plus le classique lui laisse rentré la lumière, donc plus agréable. Pour l'advenced key option intéressante mais sur A8 trop capricieux au niveau des ouvertures de portes, moi il est en rade depuis un moment, il reste que le démarrage du moteur qui fonctionne et j'ai aussi le one touch memory mais pareil pas très efficace! Le soft close pour l'avoir sur une 760 et eu sur CL500 c'est sympa mais ont s'en passe facilement, de toute façons a par toi qui sait que tu l'as les autres personnes qui montent dans ta caisse font toutes claqué les portes, donc toi tu flippes toujours que du coup ça casse tout mdr Après de visu pas de signe distinctif

Je précisais dans mon cas pour les rouges. Après les bleus sont en acier et flexible renforcé donc moins de risques de ce coupé Les rouges sont en petites durites souple et rigide et avec la chaleur du moteur les rigides deviennent cassantes comme du verre avec le temps. Vérifié aussi celui qui va a la pompe a air

c'est les durites en rouge

Oui mais si tu supprimes la pompe a air tu auras le témoin allumé... Ah moins qu'il y ai une reprog pour le supprimé Après je pense pas que ça veuille le coup de supprimé le système car a part la pompe qui risque de lâché et encore (moi la mienne est d'origine) ou un ou 2 tuyaux qui peuvent lachés tout les...300000 kms 😜 et bien je vois pas d'autres inconvénients !

Toujours le principal concerné par ce topic n'est pas repassé, quand il va voir le nombre de message il va halluciné ! Pour en revenir a sont problème, je suis presque certain que c'est le même problème que j'ai eu.

Funzy oui réchauffement, je me suis trompé ! Et oui des photos serais sympa ;-) Roccomon, j'ai dis egr sur la mienne car ont les aperçois a peine donc c'est vrai que j'ai pas cherché a comprendre plus loin... Après j'en ai vu d'autre et des vrais egr 😜sur les essences, comme sur le 2.0 FSI, c'est pour ça que je disais qu'il y en a bien sur les essences, même si c'est vrai beaucoup moins répandu que sur les diesels

jerem non en photo pas trop d'accès, mais ça ce trouve a l'arrière des V tu vois les capsules. funzy c'est certainement ça, mais même si ça a pas la même fonction ça y ressemble finalement d'où la méprise! Et comme l'accès y est quasi impossible dur de voir l'acheminement des tuyaux pour voir ou ils vont réellement, toujours sur l'échappement c'est sur, après du coup les tuyau d'air doivent allés sur la pompe ! Rocomon pour mon V8 alors tu avais pas complètement tort si c'est bien pour le refroidissement des catas ;-)

Non c'est pas le FSI, c'est encore le MPI Mais pour moi le FSI en est équipé aussi

si je te le dis lol allez un exemple trouvé vite fais : http://www.oscaro.com/vanne-egr-audi-a3-8p1-serie-2-2-0-fsi-150cv-boite-auto-1145-1075-824-gt Bon la c'est une électrique moi c'est une mécanique

Alors c'est le tuyau de la vanne egr a droite plutôt que j'avais déjà réparé, car je viens de vérifié la gauche et la coupé ! Donc un bout de durite et c'est reparti ! Et effectivement j'avais encore le témoin de défaut moteur qui s'allumait par intermittence !

Et si il y a bien des vannes egr sur une essence, beaucoup moins répandu que sur diesel, mais existe tout de même ! Et tu en as certainement sur le V10 aussi !

J'ai eu par deux fois le même soucis, 1er fois un tuyau de dépression coupé sur la vanne egr gauche et 2ème fois même type de tuyau sur la capsule d'air du boîtier filtre a air! Si ça peux te guidé !

Pour avoir beaucoup utilisé l'A8 sur la neige et avec les pneus normaux ( 275 ) et bien ça va plutôt pas mal surtout forcément niveau motricité avec le quattro, après c'est sur qu'il faut anticipé les freinages...

Annonce curieuse / réponse curieuse !!!

Oui polpo minimum ! Et jerem non ça fait pas comme certain phare j'ai l'impression que c'est a l'intérieur et c'est sûrement du a l'humidité car ça le fais que sur les 2 du volet de coffre et qui ont toujours plus ou moins posé ce problème d'humidité ! Et il ont 3 ans maxi ils avaient déjà été changés sous garantie pour ce même problème !!!

Mais non quand même il en faudrait un peu plus! Surtout a 10000 kms des 500000 ! Je vais changé cette pièce, mais en plus j'avais prévu de lui changé les feux arrière de coffre qui d'une ont toujours plus ou moins pris l'humidité ( de la vrai merde ) et la maintenant ils ce sont comme ternie, de loin ça va mais de prêt ça fais pas très nette ! Du moins à mon goût ! Donc je les remplacent ! Et il faudrait a nouveau une paire de tapis de sol avant, toujours a cause de celui conducteur que je trouve qui s'abîme toujours rapidement... Et dernièrement je lui ai changé aussi le débitmètre d'air pour la forme lol vu qu'il était d'origine... Et elle aurais aussi besoin de 2, 3 retouches de carrosserie Donc en ce moment elle est gâtée mdr

Ah quand même Elle va finir a la casse cette fois lol

Oui parfait merci ! donc c'est bien ce qu'ils appellent unité de vannes puisqu'il précise V50 ! J'espère que c'est pas trop une mission a faire ! Et cette pièce doit encore coûté une p´tite fortune... Merci a vous tous !

Merci lcler69 Je pense que ce doit être l'unité de vannes, mais sur le défaut au vag dans le calculateur climatronic c'est marqué pompe de circulation liquide refroidissement V50 alors je sais pas... Avec le code V50 ça peux peut être guidé ?

Désolé j'ai pas précisé c'est certainement une pompe a eau auxiliaire pour le chauffage elle est électrique

Merci pour votre attention :-) 2005 BFM

Salut J'ai plus de chauffage que de la clim 😃ça va qu'en ce moment fait pas froid lol Au vag com ça m'indique la pompe de liquide de refroidissement Quelqu'un aurais t'il une procédure de remplacement pour voir ou elle ce trouve ? Je pense qu'elle doit être sous la baie de pare brise, mais avant de tout démonté... Merci 😉

Mais de rien 😉 Si ça ta aidé dans ton choix j'en suis ravi !

Ah ça y est tu as craqué pour les rotors !!! Ça rend super bien 😉 Quelle taille les pneumatiques ?