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JJA8

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Tout ce qui a été posté par JJA8

  1. JJA8
    Je t'ai dis oui !!!
  2. JJA8
    C'est 367cv la 750i E65 😜
  3. JJA8
    Ah ok désolé j'ai mal lu ;) Alors effectivement une voiture qui fait que des petits parcours sans avoir le temps de chauffé peut effectivement présenté des traces de ce type du a la condensation, mais méfiance quand même!
  4. JJA8
    Salut Non ton liquide doit être propre autant chaud que froid ! La mienne près de 510000 kms et aucunes traces ! Après c'est peut etre simplement le liquide qui n'a jamais été remplacé et il est simplement sale! Car je sais pas le kilométrage qu'elles avaient mais d'après mon expérience a part une grosse surchauffe les joints de culasses résistent a priori très bien!
  5. JJA8
    Oupsss!!!! C'est un effet d'optique ou le train avant a ramassé aussi?
  6. JJA8
    De rien ;)
  7. JJA8
    Oui donc pas de soucis Et tu vois bien que Nicodep la fait et d'ailleurs bien d'autre donc...
  8. JJA8
    C'est une single frame ou pas ton A8? Si c'est pas le cas effectivement faut changé capot et phares. Si c'est le cas le parechoc S8 ce monte sans soucis, il a juste une modif au niveau des ailes je crois a faire mais vraiment rien de compliqué ' En tout cas dans les 2 cas ça ce fait de toutes façons !
  9. JJA8

    photos de mon A8

    JJA8 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Capteur PMH changé problème résolu !
  10. JJA8
    Capteur PMH changé problème résolu !
  11. JJA8
    Alors pour moi oui c'était le PMH sauf que quand je débranche les capteur de AAC le défaut G28 ressort aussi !!! Va comprendre... Et comme les connections était douteuses j'ai préféré commencé par ça, car de toutes façons je les aurais changés dans tout les cas.
  12. JJA8
    Elle ce trouve a l'avant gauche sur la cloche de boîte au dessus du cardan ont y accède par la roue et la connection ce trouve sous la boîte a vitesse sur un support ou arrive aussi 2 autres connections ! J'ai remplacé les 2 capteurs AAC mais toujours le soucis donc j'ai commandé le capteur PMH je l'ai demain matin en espérant cette fois que ça marche! Et aujourd'hui je pense plus a la fourgué a la casse qu'à lui faire faire le million de kilomètre !!!
  13. JJA8
    C'est vrai que sur ces gros moteurs c'est impressionnant la chaleur qui y règne ! Donc pour le coup ça vieillie encore pas si mal que ça ! Mais malheureusement si la mécanique vieillie bien c'est tout ce qui est en plastique comme d'ailleurs les connections des capteurs acc qui risque de posé problème...
  14. JJA8
    Merci Roccomon, le système d'air oui pas de soucis, c'est juste que j'avais jamais fais attention moteur tournant que la dépression était aussi importante! Sinon pour la G28 je l'ai trouvé, démonté et nettoyé, mais par contre j'ai constaté que le défaut G28 ressort aussi pour les capteurs d'arbres a cames ! Et regardant de plus près les connections de ces derniers sont cassées! En faite ils sont bien toujours branchés mais côté capteur le plastique qui tient la fiche est cassé donc les fils peuvent touchés la masse a l'intérieur de la pièces. Donc j'ai commandé les 2 capteurs AAC et je verrai !
  15. JJA8
    Non le mazout ont s'en fout mdr Sinon 400 non je crois c'est prix sans remise mais en même temps c'est pas le problème c'est hors de prix pour ce que c'est et en plus c'est de la merde ! Merci Jerem !
  16. JJA8
    Classique les biellettes changé au moins 3 fois et elle sont encore cassées ! Pour le moment ça reste comme ça et je trouve pas de différence ! Les biellettes sont pas détaillées ils vendent avec les poumons quasi 400euros une honte!!! Je crois qu'ont en trouvent en alu mais pas plus cherché que ça Sinon Jérémy quand tu tourne ton bouchon et que tu le tire tu as une petite résistance quand même et tu entends une aspiration? Et quand il est ouvert le moteur du coup tourne pas très bien quelques secondes, toi aussi ?
  17. JJA8
    C'était quoi alors? Un bouton coincé?
  18. JJA8
    Ce capteur PMH empêche surtout le démarrage, rarement des calages
  19. JJA8

    photos de mon A8

    JJA8 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Pour les photos tu prends les précédentes elle a pas changé lol Sinon pour une vidéo du bruit d'air je pense qu'ont aurais rien entendu car c'était léger quand même et en enregistrement il y aurais eu trop de bruit parasite! Par contre c'est vrai que j'ai pas pensé a prendre des photos avec le collecteur d'admission déposé ça fait de la place!!! Et pour le V12 j'y penserais 😁 Sinon la quand elle est très chaude elle démarre plus, au diag j'ai la G28 qui ressort, hier je l'ai démonté est nettoyé mais pas résolu! Demain j'en commande une et verrai si ça solutionne le problème! Ce qui fais chier c'est qu'elle marchais super bien avant de réparé la fuite d'eau ! Mais je pense que la sonde a été trop arrosé au démontage et elle a pas du aimé! Enfin j'espère que c'est ça car je vois pas par rapport a ce qui a été fait pourquoi maintenant elle déconne sinon! Car une fois en route elle marche nikel!!! Et Uruk c'est 508000 kms maintenant 😛
  20. JJA8
    Salut J'ai eu le cas similaire sur mon A8 En faite moi c'était un bouton sur la console qui était resté un peu enfoncé avec de la saleté qui a du ce bloqué entre! Donc tu appuies un peu plusieurs fois sur tes boutons et si c'est ça, ça devrais repartir !
  21. JJA8
    Non le toit ouvrant n'est pas de série
  22. JJA8

    Vibrations

    JJA8 a répondu à un(e) sujet de yfaitbeau dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    L'arbre central de transmission ainsi que ces flecteurs
  23. JJA8
    J'ai passé un coup de vagcom est il indique le transmetteur de régime moteur G28 Pour ceux qui ont l'etka vous est t'il possible de regardé ou il ce trouve svp Merci
  24. JJA8
    Bon du coup elle démarre plus a nouveau :( Je laisse refroidir je verrais bien
  25. JJA8
    Bon je viens d'essayé sur le V12 de la 7 ça le fait mais un peu moins il me semble donc ça dois être normale...
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