JJA8

Bonjour à tous. alors je vous donne les suites de mes coupures de son, c’était bien le calculateur du téléphone qui merdais... jai donc shunté avec une boucle optique et c’est nikel. Par contre j’aimerais bien vraiment savoir ce qui a pu vraiment ce passer sur cette voiture car c’est depuis ma fameuse panne qui c’est résolu seule qu’à partir de là j’ai eu le téléphone qui affichais non installé et qui m’a donc créé ces coupures de son... mystère...

C’est quand même vraiment de la merde, surtout sur des moteurs comme ça... c'est ce qui était arrivé à un membre ici je sais plus son pseudo, ça lui avais flingué sont moteur l’histoire.

Posé la question à ton vendeur mais pour moi la référence doit être différente sur le sport

Oh merde ça sent pas bon...

Salut cela peut être aussi le bloc de vannes de chauffage sous la baie de pare-brise avant droite.

Bonjour, pour moi il a pas de soucis particulier tu as un droit et un gauche bien sûr et encore pour l’avant tu as possibilité de les inversés à l’arrière je sais plus et juste savoir si il était monté sur un châssis sport ou normal.

Merci Bagheera, plus qu’à déposé le siège alors, pfff bon ça attendra je crois lol mais c’est chiant ces coupures. il me faudrais une boucle optique je pense aussi pour faire un essai si cela viens de la.

Une question ou ce trouve le boîtier du téléphone svp? Car depuis mes mésaventures j’ai la radio aussi bien radio ou sur média qui a des coupures de son, c’est variable des fois presque toutes les minutes ou des fois ça dure plus longtemps avant la coupure. c’est pas une coupure franche comme si ont coupait la radio mais le volume baisse fortement avec un petit grésillement, mais en fond ont entend encore un peu le son. et je vous parle du téléphone car depuis comme je vous disais les mésaventures de démarrage et bien quand je vais dans le menu il n’est plus installé !!! Et en fouinant sur le net j’ai trouvé des cas que le boîtier de téléphone pouvais faire des problèmes de coupure sur le MMI.

Oui merci à vous, l’essentiel c’est que tout ce termine bien et qu’elle n’est pas finie sa carrière lol

Si vous voulez savoir à quoi ressemble le dessous de la plage arrière

Bonjour à tous, oui désolé d’avoir délaissé mon topic car il faut dire que j’ai vraiment été très occupé jusqu’à maintenant et pas eu trop le temps d’écrire ici. alors oui j’ai fait du ménage lol et titine à ce jour tourne de toutes ces bielles mais elle est passée par une agression physique lol en faite comme vous le saviez elle était stationné dans un garage privé sécurisé ( je précise sécurisé lol ) à Marseille en sous sol et ont me l’a vandalisé enfin du moins ils ont essayés d’accéder au coffre pensant trouver je ne sais quoi, mais toujours ils mon éventrés la lunette arrière et commencé à percé la plage arrière! Donc après que j’en ai été averti je suis retourné à Marseille est fait appel à mon assurance pour sortir la voiture du sous sol car bien sûr anti démarrage toujours actionné donc la plus le choix, la sortir moi même aurai été trop galère. Donc les dépanneurs sont venu à 2 véhicules, un 4x4 pour la tiré jusqu’à l’extérieur ( elle était au moins 3 ) et un plateau pour l’emmené jusqu’à leurs dépôt. Donc après tout cela je devais la ramené ensuite le lendemain sur la région lyonnaise en dépanneuse, donc sur le retour le soir, là un coup de fil du dépanneur... il me dis je l’ai descendu du plateau et j’ai mis un coup de clef et elle a démarré au quart de tour!!! Le faite de l’avoir sorti du sous sol et bien elle est repartie !!! A n’y rien comprendre ! Donc bah du coup le lendemain retour à Marseille en train pour la ramené par la route avec un beau plastique sur la lunette arrière ! Et depuis elle marche nikel! La semaine dernière les réparations des dégâts ont été fait, lunettes arrière plusieurs élément de carrosserie à repeindre et quelques bricoles à l’intérieur cassés mais qui chiffre de dingue ! La note finale est assez disont surprenante lol env 7500e ! pour le moment le montant est pas finalisez mais je vous dirais cela. Mais pour vous dire un sac à skis à 500e une porte de boîte à gants à presque 1000e une plage avec une grille à 800e une vitre arrière à 1500e etc....... j’en passe donc forcément la note monte vite.

Le contrôle ce fait vissé à fond, je l’ai toujours fait ainsi après chaud ou froid il y a pas trop d’importance.

Bah entre descendre un berceau sur une A8 et un collecteur d’admission c’est pas vraiment le même temps de travail... et cela facilite en rien pour changer les bras et en plus suis pas sûr que il y est plus d’accès à la sonde, il faudrait baissé la totalité du moteur et boîte.

A priori c’est l’avant à droite donc. pour y accédé il faut démonté le collecteur d’admission.

C’est là qu’elle que tu veux changé de sonde?

Merci

Ok toi c’était donc la fonction du réglage de la colonne qui était hs tu as une idée de l’emplacement de cette pièce stp? Moi pour info elle démarre plus, mais un des défauts qui ressort c’est aussi l’absence de communication avec la colonne est effectivement elle ne fonctionne plus non plus.

Jolie A8 très sobre par contre pourquoi avoir changé la carte de colonne de direction ? Car moi j’ai la mienne en panne est la colonne pourrais faire partie de la cause

Tu as de la chance tu vas avoir une A8 qui roule lol

Bonjour à tous j’alimente un peu le topic Donc petit travaux sur l’A8 j’ai débouché mes évacuations de toit ouvrant seulement les avant pour le moment. Alors en passant juste un fil de fer par le haut cela suffisait pas, donc dépose des pareboues avant a l’arriere des roues et passage du fil de fer par là et ramonage lol c’était plein de terre, sable j’ai bien passé de l’eau pour nettoyer tout ça et nikel ! Cela devenait urgent car dimanche dernier grosse pluie et intérieur bien détrempé à droite, donc avant que les ennuis électroniques arrivent...

Oui ça va pas en s’arrangent mdr

Non pas d’origine le compresseur de clim loin de là j’en ai changé au moins 5 mdr

Oui le mieux c’est quelqu’un qui a Elsa pour te sortir la procédure, moi sans ça j’aurai pensé qu’il fallait déposé le moteur car inaccessible et j’aurai pas eu l’idée de déposé le collecteur d’admission, malgré tout l’accès était encore compliqué...

Je pense pas que ce soit vraiment le procédé pour remplacé la sonde en elle même qu’il recherche mais plutôt l’accès car si c’est comme sur le V8, il ne suffit pas de ‘´tomber’´ l’échappement car de toutes façons celui ci déjà ont peux pas sans quasi ´´ tomber’´Le moteur lol sur le V8 pour faire les sondes avant il faut démonté le collecteur d’admission, après les arrières je sais pas, pas eu le cas.