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JJA8
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Tout ce qui a été posté par JJA8
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Merci CruzeN ;) Si je dois avoir un soucis avec la conso toi tu dois par contre avoir un soucis avec ton train arrière! Sûrement un problème de réglage sur le para. Moi les pneus en moyenne suivant la marque c'est 40000 kms voir plus, bon en même temps je regarde pas trop le kilométrage, mais ils me font en moyenne 1 ans et je faisais jusqu'à maintenant 60000 kms par an avec l'A8, et les 4 s'usent pareils avec une permutation av et ar a mi usure et comme tu peux voir pourtant j'amuse pas le terrain au vu de mes conso lol La seul fois ou j'ai usé mes pneus arrière en peu de temps (ils ont fait 3000 kms 😳) la géométrie venais d'être faite et c'était le réglage du parallélisme arrière donc c'est pour ça que je te dis ça et pourtant il s'usaient vraiment régulièrement.
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Je l'ai déjà acheté je l'ai eu a 520 euros TTC en échange standard et sur le site que tu as mis j'ai regardé et il est a presque 600 euros tu as pas du regardé pour le bon modèle. Pour info chez Audi il coûte 835 euros
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Oui c'est dommage qu'elle est finie comme ça car elle était vraiment dans un état exceptionnel
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MMI qui se coupe et se rallume toutes les 10s
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
En espérant pour toi que ce soit que ça, mais ça serais quand même étonnant... -
Non rien de particulier, si ce n'est une clef a choc
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De rien ;)
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@ lesqual45 j'ai mis des photos sur mon topic pour te donné une idée
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J'avais jamais posté les photos du remplacement du boudin avd de suspension pour vous donnés une idée de a quoi ça ressemble.
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Besoin de conseil A8 /D3/ 4.2 / 2003 / 48tkm
JJA8 a répondu à un(e) sujet de jlkendo dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Pfff bande de rigolo lol Je maintien et en connaissance de cause, ceux qui lâchent avec les kms s'éventrent et la ça monte plus et les autres avec la vieillesses ce dégonflent lentement . -
Besoin de conseil A8 /D3/ 4.2 / 2003 / 48tkm
JJA8 a répondu à un(e) sujet de jlkendo dans A8 D3 - (2002 à 2011)
@ rouli, oui c'est ce que j'ai dis aussi il y en a qui lâchent aussi... avec le kilométrage. A moins que j'ai pas bien compris la formulation de ta phrase lol -
Bah écoute je les ai mis une fois les Michelin super sport et d'une je les avais pas trouvé exceptionnels et de deux il ce sont vite usés.
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Besoin de conseil A8 /D3/ 4.2 / 2003 / 48tkm
JJA8 a répondu à un(e) sujet de jlkendo dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Si tu arrives a la touché a 10000 euros tu fais une excellente affaire car a 48000 kms elle doit être nikel! Après effectivement les sièges en tissus c'est pas terrible, mais au moins c'est pas commun! Mais bon ça reste quand même une très bonne affaire et au pire un intérieur cuir tu peux toujours trouvé ça ! Après c'est plutôt par rapport a l'âge finalement que tu peux éventuellement avoir des soucis, mais c'est relativement fiable donc... Et pour ta suspension pas de soucis particulier, ce qui pose problème c'est les boudins d'air qui ce percent avec les gros kilométrages ou devienne poreux avec l'âge ce qui correspondrai plutôt à la tienne. -
upgrade sorties d'échappement A8 3.0tdi
JJA8 a répondu à un(e) sujet de titaa8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Plus qu'à viré le monogramme 3.0 tdi et c'est parfait :) -
MMI qui se coupe et se rallume toutes les 10s
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Pour le chargeur DVD il me semble pas qu'il faille d'outil particulier pour le déposé, au pire c'est les mêmes que pour le lecteur cd d'après mes souvenirs. -
les feux facelift c'est vraiment le genre de chose qui rajeuni la voiture de 10 ans...
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Oui au risque de me répété :) c'est vraiment très fiable ou je suis tombé sur le bon numéro :)
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Oui il est d'origine je suis impressionné aussi, pourtant au vu des nombreux consommateur sur cette auto il est fortement sollicité ! Et le pire c'est pas un problème de charge car il fonctionne encore très bien, je pense donc au roulements. Pour la petite histoire le démarreur aussi était d'origine, mais vu l'accès pour le remplacé, j'ai préféré le remplacé préventivement quand le moteur était par terre. Pour les continental j'ai eu plusieurs fois dessus des contisportcontact2 et niveau usure je trouve que justement il résistais vraiment bien. Par contre les 6 sont vraiment typé sport et j'ai peur qu'ils fondent plus vite...
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Bon p´´tit soucis depuis 2, 3 jours des que je dépassais les 3000 trs le moteur faisait un sale bruit un peu rauque comme si il avais un compresseur 😁(ont me la installé en cachette mdr elle fait 500 cv maintenant lol). Je commençais a m'inquiété et la je me suis dit c'est bon cette fois c'est le moteur qui rend l'âme, je pensais que ça venait des arbres cames, un déphaseur, une chaîne ou un tendeur... Car pour situé le bruit pas évident. Je me suis dis je vais quand même viré la courroie d'accessoires et voir ce que ça donne, et la plus de bruit :) c'est l'alternateur qui ronfle comme ça... Même pas une semaine après avoir changé la batterie, bon ça a certainement aucun lien mais bon. Pour info il est quand même d'origine, c'est quand même plutôt pas mal ! Donc voilà plus qu'a commandé un alternateur, je me suis pas renseigné mais a mon avis il dois pas être donné... Sinon les continental spc6 sont installés, et le peu que j'ai roulé avec c'est plutôt vraiment pas mal ;)
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Moins 5 degré ?!!! Mdr ou tu vois ça? Lol C'était le 5 après la virgule mdr soit 10,5 a 9h ce matin et cet aprèm ont a eu largement les 18 si c'est pas plus avec un beau soleil ;)
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Ok donc ces code il faut les mettre dans la case atelier, c'est ça ? Ou j'ai rien compris ? :)
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Non je crois comprendre que sont phénomène de régime moteur instable ce fait a une température ou l'aiguille est encore entre 70 et 90 degrés. Ensuite il n'y a pas de volant moteur, mais comme tu le dis un convertisseur de couple, donc non ça peux pas être le volant moteur. Et pour ta direction effectivement rien a voir avec le régime moteur, si ta direction s'alourdit soit une pompe de DA qui fatigue, ou vu le symptôme de bruit une biellette ou un bras. A contrôlé
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Bon exception a la règle d'habitude je met une photo tout les 100000, mais la c'est original :)
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J'ai pas essayé les codes par défauts, par contre je les rentres de quel façon ces codes la ? Car si je les mets a la place des codes batterie, j'ai pas assez de caractères.
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Oui je peux essayé, mais ce qui est bizzare c'est que mes anciens codes non plus sont plus acceptés...
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Oui pourquoi pas, je ferais l'essai!