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Lil-Djaff

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Tout ce qui a été posté par Lil-Djaff

  1. c'est une de mes s2 préfèré avec une autre s2 qui était sur ebay.de ya 1 ou 2 ans qui avait une couleur rouille avec impacte de balles cette caisse était magnifique a vendre plus de 20000e elle est parti avant la fin des enchères
  2. mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
  3. perso je n'est aucun pchit sur mon s2
  4. salut, je te dirais comme les autres évite la première car trop de réparation, meme sans aucun frais à prévoir ces voitures sont des gouffres et certaine pièce ne sont plus dispo!! mon s2 3b je l'est acheté 5000e est je n'avais qu'une durite à changer, elle est en parfaite état intérieur extérieur... faut etre patient et ne pas sauter sur la première occasion
  5. c'est le meme tableau de bord que sur cette s2 :malelovies:
  6. POUAH!! elle est en superbe état!! 74000km :rolleyes: et le moteur est bien propre le gars devait etre très soigneux combien tu l'as acheté?
  7. ok merci bien, on en aprend tous les jours :bigsmile: je pense pas que je vais y toucher, au début quand j'ai eu cette voiture je trouvais la direction trop légère(on sent pas la route) est avec le temps on s'habitue.
  8. "variable" veux dire que l'on peu régler la force de l'assistance ou c'est automatique? sinon quels sont les 2 fils et cela donne quelle effet de les débrancher?
  9. je comprend mais faut voir large car si c'est juste d'un pneu à un autre cela peu toucher dans certain cas est déteriorer le pneu... le mieux serai de faire un genre de tableau est pour les tailles qui peuvent passé avec certain pneu metre les dimensions en rouge pour avertir les gens par example. en plus avec les photo de Pop-off ta de quoi illustrer le sujet :bigsmile:
  10. Sur une annonce j'ai vu qu'un s2 3b avait une direction assisté variable, c'est d'origine ou il a ajouté cette option???
  11. looool j'espère qu'il à réussi depuis 2006 :bigthumbup:
  12. Bon Phoenix, tu vas nous faire un topic spécifique sur le déport des jantes et ce qui est montable sur s2 et rs2 looooool nan sérieusement ce sujet revien partout il lui faut son topic épinglé!!
  13. j'ai eu la meme galère ya 2 mois, j'ai un s2 3b donc porte eprom et eprom non soudé... mais l'ancien propio avait changé le boitier par un neuf donc en démontant surprise les eprom était soudées <_< parcontre là attention fait faire le travail par quelqu'un qui connait vraiment bien car moi mes eprom était soudées des 2 coté, et certaine ne font pas contact du meme coté que les autres... la personne qui me la fait a quand meme mis plus de 1h30 par eprom donc c'est vraiment du gros taff
  14. oui faudrai faire un petit entretien les modo, les lien des topic épinglé sont mort et d'autre sujet mérite d'etre épinglé
  15. mais cela coute un bras, donc comme il a deja une ligne il peu garder son argent pour faire autre chose...
  16. super le sujet :bigthumbup: enfin un topic complet sur les frein merci au créateur et à ceux qui ont participé... maintenant ce serai bien de "l'épingler" pour le retrouver plus facilement et pour que d'autre topic plus ou moin identique ne soit pas crée dans 2 mois. il y a des sujets qui reviennent très souvant sur ce forum est en épinglant les plus traité et les plus complet je pense que l'ont auraient plus de plaisir à participer aux différentes dicussion.
  17. après meme si c'est pas une grande marque tu peu la restorer est te trouver une down pipe en 70 ou 76 cela produira quand meme un bon effet niveau performance et esthétique
  18. +1 c'est pas du BFR, une ligne BFR c'est du vrai inox ya juste les coupelle d'attache et les vis qui peuvent rouiller car elles sont en acier, le reste c'est total inox. moi je dirais que c'est une ligne acheté sur ebay.de car ils en propose beaucoup de cette qualité qu'ils vendent sans la down pipe, au début elles sont belles est cromé est 6 mois après cela donne ça
  19. oui en petite voiture chez vw ya aussi la lupo mdrrrr j'en est croisé une dans le sud avec une méga prépa ben sa fait peur :eldiablo:
  20. ah ouai, une golf 1 ou 2 en gti biensur 120 poney mais 700kilo seulement, avec ça tu t'éclate dans les cols et meme en ville!!! s2 rs2 c'est trop gros tu ateinds des vitesses de malade
  21. ok aussi avec toi Phoenix, je voulais commencer aussi avec les gros frein et les amortisseurs mais trop impatiant de voir ce qu'une ligne et une reprog donnait :bigsmile: faut dire aussi qu'un s2 d'origine n'est pas très violant, la golf gti de ma femme est plus nerveuse... mais une fois reprogrammé rien a voir, maintenant j'ai envie d'investir dans cette auto et de la garder le plus longtemps possible. :malelovies: t'façon là niveau puissance j'ai assé, j'vais peuetre juste essayer de trouver une traverse et un echangeur rs2. après changer de turbo c'est trop faut tout changer (j'ai un 3b) autant monter direct un moteur rs2
  22. moi perso je roule tranquile surtout avec le s2 on a vite fait de se faire peur ce n'est pas une 205 gti. quand j'étais plus jeune j'était fou, maintenant passé 30ans je me suis beaucoup calmé et je respecte plus la mécanique. bon biensur je la pousse de temps en temps mais sa dur 5min après je repart pépère, et je fait ça sur de la bonne route ou sur autoroute.
  23. merci pour ce lien :bigsmile: en plus c'est exactement ma config ligne bfr + reprog donc pour l'instant stage 1 en stage 2 il conseil échangeur et traverse rs2, cela changerai à quel niveau si je monterai ça? je gagnerai beaucoup de chevaux?
  24. la boite à air 3b est peuetre ouverte en dessous est on ne le voit pas sur la photo, moi j'ai découpé la mienne juste derière le phare résultat beaucoup plus d'air frais aspiré et voiture beaucoup plus nerveuse. c'est une bonne solution quand on voit le prix d'une boite à air rs2 d'occasion. pour la pipe inversé il faut découpé puis resouder l'entrée de l'autre coté, rien à toucher au niveau des goujons (enfin chui pas sur, mais la plupart son faite comme ça "maison" je crois)
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