VINCENTS3

Je suis désolé pour toi, moi c'est ma hantise ce genre d'individu :furious: Le scratch x ne t'enlèvera pas ce type de rayure, le seul moyen pour l'atténuer un peu, c'est d'utiliser un petit pinceau à maquette avec la couleur de ta voiture et de remplir la rayure, tu laisses sécher un peu et après tu passes un peu de produit meguiar's pour enlever le surplus. Refait le plusieurs fois afin d'obtenir le meilleur résultat possible, mais à cause de se co..ard, ça sera toujours un peu visible

c'est une bonne astuce ça :bien: faudra que j'essaye un jour

c'est exactement ça, tu vas dans dans n'importe quelle quincaillerie et tu en trouveras, cela existe dans un plus petit pot, pour ce que tu veux faire c'est largement suffisant

Donc cela confirme bien que ce n'est pas les moteurs, car eux fonctionnent puisque tes phares bougent. C'est donc bien les capteurs d'assiette qui disfonctionnent Je ne sais pas pour le prix car je n'en ai jamais acheté Les capteurs sont situés dans le passage de roue avant gauche, il y en un le long de la jambe de force et l'autre à l'arrière gauche

les problème de PI ça concerne aussi les lignes manquantes dans l'afficheur de l'ordinateur de bord, car sur les S3 c'est aussi une maladie

je suis d'accord avec vous, moi aussi cela fonctionne sans le contact, mais j'ai cru à un moment que mon siège était en panne jusqu'au moment ou j'ai redemarré la voiture.En effet quand on actionne le réglage, on entend bien un moteur qui tourne, mais est ce pas une pompe.Enfin bref pour moi je suis bien content que tout marche car je cela m'embetais de dégarnir tout le siège Cela dépend exactement ce qu'est ton problème, car si c'est les phares qui se mettent à éclairer le sol d'un seul coup, cela ne sert à rien de changer les moteurs puisqu'ils fonctionnent , ce sont plutot le capteur d'assiette, soit celui de l'avant, soit celui de l'arrière

Et encore en région parisienne c'est encore plus cher :furious:

Je l'ai lu bien sur, mais ce qui est évoqué, c'est pour le réglage du dossier. Par contre quand je me suis aperçu de la panne, c'était moteur arreté, j'ai regardé les connecteurs ainsi que le passage des fils selon la photo de KS, mais je n'ai rien vu de suspect, j'ai meme démonté l'airbag du siège pour voir s'il y avait un accès par derrière, mais malheureusement c'est fermé par une tole. :icon8: Enfin bref toutes les autres fonctions du sièges marchent sauf celle la et sur le siège passager tout les réglages fonctionnent. Hier je sors la voiture et la quel joie, le réglage lombaire de mon siège fonctionne :icon_eek: meme en ayant fait joujou avec plusieurs fois dans l'après midi, aucun problème. J'aurais une question, le réglage lombaire sur nos S3, c'est une armature qui se resserre ou c'est un coussin qui se gonfle, car si c'est un coussin cela explique pourquoi il ne fonctionnait pas car il n'y avait plus d'air dans le circuit et il doit falloir redémarrer le moteur. J'ai chercher dans le pdf que KS avait mis un lien, mais ce n'est pas très clair sur cette partie. Alors s'il y a des connaisseurs ou maitre Klaus :jap: qui passe par içi, je suis preneur

Ce n'est pas trop indiscret de savoir combien cela t'a couté :bigsmile:

Je déterre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: car cette après midi je me suis aperçu que le réglage lombaire de mon siège ne fonctionne plus :pleure2: :pleure2: :pleure2: alors si quelqu'un à déja eu ce problème, je sais qu'apparemment TomS3 et Shorty l'auraient eu

je déterre mais je me suis trompé de topic :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Bonjour à tous je possède une opel corsa type c de 2006, les dernières, juste avant le modèle actuelle. J'ai quelques soucis, rien de grave en soin, mais ce sont des fonctions que la voiture avait quand elle était neuve et depuis qu'elle est passé en révision, elle ne les a plus. Alors je souhaiterais savoir si des personnes connaissent des interfaces de diagnostic opel comme le vag com pour nos titines, ainsi qu'un forum sur opel autre que celui corsa connexion Merci d'avoir pris le temps de me lire

:nawak:

Il n'a pas fait une mauvaise affaire, car c'est vrai qu'elle est dans un superbe état :bien: :bien: :bien:

Je ne connaissais pas ce rassemblement, par contre il y en a un aussi sur l'A1 en direction de l'aéroport depuis Paris, sur la première station essence juste avant le Bourget, mais la je n'irais jamais. Il y a un rassemblement aussi, c'est sur l'A4 en direction de Marne la Vallée en venant de Paris, c'est aussi dans une station essence et c'est juste avant la sortie Val d'europe

non ça aurait étonnant que le boite est un problème, car tu arrivais à passer la seconde, après tu n'arrivais à mettre la troisième, mais c'est le manque d'embrayage, car je suis sur que si tu avais essayé de passer la quatrième, elle se serait enclenché. Enfin bref tu es bon pour un embrayage, demande à ton mecanicien d'en profiter pour bien inspecter ton volant moteur, car je ne sais pas pour une S4, mais c'est une tare sur la S3 Bon courage pour la suite Riderboy

Il ne la font pas en doré :ck1:

Tu as des nouvelles de ta belle

Tu sais les betises que font les concessionnaires ce n'est pas que chez Audi, la seule voiture que je fais entretenir dans une concession , c'est celle de mon boulot, quand elle va en révision et bien pour le moment à chaque fois que cela est fini, j'ai du faire une remontrance au chef d'atelier pour lui montrer comment ces collègues ont travaillés dessus :furious: Et ce n'est pas une Audi

:up1: :up1: :up1: excellent Popoff

Bonjour RS 13 J'ai eu le meme problème que toi sur mes 2 autres voitures. Je m'explique, j'ai équipé ma 205 gti avec des kits éclatés de chez Focal avec un ampli audison, pareil meme installation sur ma deuxième voiture qui est une honda crx vtec.Les 2 voitures étaient equipées chacune du meme autoradio, Sony cdx c7850r. Après montage, malgré que j'ai bien pris mon temps pour bien soigner l'installation, la masse de l'ampli de bonne section et le plus court possible, les cables rca bien séparés de l'alimentation, j'avais un petit sifflement de l'alternateur dans chacune des voitures, surtout dans le crx. Quand je dis sifflement de l'alternateur, celui ci augmente avec le régime du moteur et augmente aussi avec l'allumage des phares. Pour ma 205, j'ai l'autoradio à la masse de la voiture, le sifflement a baissé concidérablement. Pour mon crx, j'avais fait la meme manipulation, un léger mieux et recemment j'ai changé l'autoradio, et bien le sifflement à presque disparu. Je n'ai jamais testé les filtres 12volts. Cela ne va pas vraiment t'aider, mais je te fais part de mon expérience :bigsmile:

on est avec toi :agenoux:

+ 1000 avec Jeannot06130 :bien: si tu veux moi j'ai des jantes de 18 pouces mais cela ne te servira à rien de savoir combien il y de grammes sur une de mes jantes, car comme je te l'ai expliqué, cela vient de la combinaison du pneu et de la jante, quand tu passes ta jante à l'équilibreuse, elle ne c'est pas quelle type de jante ni le model de pneu, elle mesure simplement le désiquilibrage et indique l'emplacement précis si c'est coté interieur de la jante ou sur le bord extérieur et le poid du plombs à mettre. Donc chaque roue est unique :bigsmile:

De toute façon que ce soit le mécanisme ou le disque d'embrayage, une fois démonté, on change les deux Simplement si c'est le mécanisme, essaye de demander une participation aux frais

non le seul système antivol qui peut y avoir, c'est l'idsat, mais la tu n'aurais pas pu redémarrer Le boitier c'est peut etre mis dans un mode dégradé, ce qui explique son comportement, il faudrait peut etre faire une reintialisation pour etre tranquille