Gugus

Salut Elcoyote31, J'ai utilisé ce système de porte vélo sur une ancienne voiture: Il faut reconnaître le côté pratique et peu onéreux. En revanche, la peinture est particulièrement exposée au niveau des points d'attache... Comment se fait-il que tu n'aies pas de barres de toit (dotation d'origine avec le Q5) ? Pour ma part, j'ai acheté des porte-vélos sur les barre de toit: délicat à fixer (le vélo), très stable en conduite et très vite retiré par contre Cheers

Salut à tous, @ Thomas ou Johnny, j'ai compris que vous aviez accès au soft ETKA: Est-ce qu'il vous serait possible de retrouver les différentes ref du pommeau non sline en fonction des coloris du cuir (à partir du Q7 2012 ou de l'A6) ? Merci dans tous les cas Cheers

Hello guyguy Les jantes, c'est un peu comme les chemises: Pourquoi au contraire ne pas en changer pour donner un autre look à l'auto? Cheers

Merci pour le feedback Johnny

Salut à tous 2 Content que tu aies résolu ton pb coucou Tiens nous au courant après tes tests Cheers

Je te conseille LDPrestige (c'est un partenaire du forum) et ils sont très pros Bonne journée

Bonne nuit Johnny Avec ta disponibilité et ta réactivité, on va finir par t'appeler le garagiste 24/24 du Forum ! Cheers

On retrouve les recommandations suivantes (in English) sur le forum Audizine: MMI Hidden Menu - Only for MMI equipped vehicles [car] [cardevicelist] -> check "carisma" [car] [carmenuoperation] -> change "carisma" from 0 to 5 Reset MMI - Setup/Scroll Wheel/Top Right [09 - Cent Elect.] - MMI and non-MMI Byte 7 -> Bit 5 change 0 to 1 Byte 8 Bit 0 Change 0 to 1 - Enable Engine/Gearbox (Improved throttle response and puts tranny into "S" mode when "D" is selected) Byte 8 Bit 1 Change 0 to 1 - Enable Dynamic Steering (Definitely stiffens steering on my car - a lot) Byte 8 Bit 2 Change 0 to 1 - Enable Engine (Improved throttle response - Not completely sure if I can feel a significant change) Byte 8 Bit 3 Change 0 to 1 - Enable Suspension (useless for cars w/o ads suspension) Byte 8 Bit 4 Change 0 to 1 - Enable Steering (not quite sure, doesn't really affect steering on my car) Byte 8 Bit 5 Change 0 to 1 - Enable Sports Differential (useless without sports diff installed) Byte 17 -> Bit 7 change 0 to 1 (enable MMI display) Byte 19 -> Bit 6 change 0 to 1 (enables correct lighting of ADS switch - only if ADS switch installed. [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 63 -> Change to [see below] [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 64 -> Change to [see below] [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 65 -> Change to [see below] [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 66 -> Change to [see below] (all four channels must have the same value) 1 = Comfort 2 = Auto (Factory default) 3 = Dynamic 4 = Individual (Only for activating MMI "Individual" selection)

De mémoire, je crois qu'Audi ne donne pas cette possibilité pour être en conformité avec tous les pays (comme la Suisse où c'est interdit) Ces boitiers de remplacement avec écrans tactiles sont alléchants pour leurs fonctionnalités mais je me demande ce que ça vaut en terme de durabilité Cheers

Est-ce que tu as effectué un reset du MMI après avoir activé l'option Charisma dans le menu caché ?

So beautiful, félicitations ! :icon27:

942 euros, waouhh. C'est exactement pour ce motif que j'ai l'intention de changer la plupart des filtres moi-même aux 60 000km. Il n'y vraiment que la vidange de la boite auto qui soit trop spécifique et trop complexe à réaliser C'est aussi la réussite d'Audi: Les tarifs sont complètement décorrélés des interventions réelles mais poutant la plupart des clients se rendent en concession pour les entretiens (bien plus en proportion que chez MB par exemple). Pas étonnant dans ces conditions que les marges se mesurent en milliard d'euros ! Cheers

Salut gpauloj, On est nombreux à avoir cherché...et ce n'est malheureusement pas possible :ripeer: Coyotte ou autre obligatoire ! Cheers

Je confirme, le cuir Milano Beige Carmadome de mon Q5 présente le même aspect Pour l'entretien, j'hydrate le cuir tous les 6 mois environ avec du lait de toilette type Mustela. C'est important de le faire régulièrement pour éviter le craquellement du cuir. Mon voisin a une A5 avec le même cuir Milano, sans aucun entretien. Résultat, son cuir est totalement craquelé et ça vieilli beaucoup l'intérieur. Cheers

Bonjour Patrick19 Peux-tu mettre une photo de ce que tu trouves imparfait ? Je rejoins guyguy sur le fait que le gabari des occupants est un facteur déterminant ! Audicalement

Fais gaffe, tu vas encrasser ton moteur :D

Dans le même esprit, quelle est votre vitesse max atteinte avec le Q5 ? 225 km/h pour ma part...sur une autoroute allemande :icon_biggrin: pas en France :ripeer:

Bonsoir à tous, 43300 km depuis juillet 2009 Cheers

Bonsoir Lafutaille Tu peux aller sur ce topic, tu n'es pas le premier visiblement à obtenir ce voyant: http://forums.audipassion.com/topic/121698-voyant-controle-des-gaz-dechappement-allume/#entry2054388 Audicalement

Bienvenue parmi nous ! Au plaisir d'échanger sur le forum Audicalement

+1 Pour jongler régulièrement entre un Q5 auto et une Mercedes manuelle, il n'y a pas photo, la boite auto gagne à tous les coups ! Je ne peux que te conforter sur le choix de la version auto Audicalement

Je viens enfin de comprendre pourquoi la jauge électronique apparaît aussi "imprécise" grâce à ce post: http://forums.audipassion.com/topic/103782-niveau-huile-q5-30ltr-tdi/#entry1837432 Il semblerait que lorsque l'on ouvre le capot, la jauge électronique se ré-initialise (comme si on venait de faire l'appoint) et elle apparaît au niveau maxi sur le MMI. Ce n'est qu'après avoir parcouru 100 km après fermeture du capot que l'on pourrait avoir une mesure fiable. Ce qui expliquerait les variations intempestives. Bref, la jauge manuelle a encore de beaux jours devant elle :icon_smile: A++

Salut Thomas Excellent résultat, j'adore le reflet sur ta peinture blanche Par contre, je suis étonné, je pensais qu'un pro comme toi faisait son propre detailing ! A++

Sacré guyguy...rayure profonde et verni pas si fragile :applaudit:

Le prix de cette vidange semble aléatoire, certains l'ont payée au plus bas à 200€ en la combinant avec la révision des 60 000 km C'est une des rares opérations qui ne fait pas l'objet d'un prix forfaitaire lorsque l'on consulte les brochures de chaque concessionnaire Par contre, ce n'est pas une "simple" vidange: elle doit être réalisée à une température spécifique avec changement de rapports sur un banc Bref, passage obligé en cc....