Gugus

Bonsoir Daniel, Tu fais référence à ces liens ? (menu caché) http://www.audienthu.../VagComMMI.html ou http://forums.audipa...ost__p__2133159 (contrôle pression pneus) http://www.audienthu.../VagComABS.html ou http://forums.audipa...ost__p__2174784

Mea culpa, j'avais lu un peu trop rapidement le post indiqué en lien :jap: Vu que tu as posé 3 fois la question Bigtaz69, qu'est-ce qui t'inquiètes, tu as peur de perdre une re-programmation moteur ? Audicalement

Pas d'inquiétude AudiBoy92 ! Si tu consultes le catalogue d'entretien Audi, tu pourras vérifier que seuls les 2TDI sont éligibles au remplacement de la courroie de distribution : Audicalement

Hello bigtaz69 A vrai dire, quand on voit que la manip consiste à écraser la pédale d'accélération pendant 10s moteur tournant, ça ne donne pas trop envie :( Je ne sais pas de quelle année date ton Q5, le mien de 2009 avait bénéficié du rappel 37F1 sur la boite auto. Le passage des vitesses était subitement devenu très doux et beaucoup plus agréable. Par contre la manip avait pris 2H en atelier : j'ai du mal à comprendre comment cette manip de 30s pourrait faire des miracles Audicalement

Après quelques recherches juridiques à propos de la taxe écologique: Les 2 critères essentiels sont la date de 1ère mise en circulation (champ B de la carte grise) et le fameux taux d'émission de CO2 (champ V.7 de la carte grise) La carte grise étant un document régi par une directive Européenne, c'est donc l'année de la 1ère immatriculation du pays d'origine qui fait foi (pour un véhicule ayant fait l'objet d'une réception communautaire, cad dont le type a été homologué en Europe) Concrètement : Le fait que le véhicule - immatriculé en France à partir de 2009 - ait été acquis neuf ou d'occasion, en France ou à l'étranger, ne change rien ici. La taxe de 160 euros n'est applicable qu'aux Q5 immatriculés pour la toute première fois en 2012 et dépassant 190g de CO2 (3.0TDI, 3.2 FSI, 2.0TFSI Auto) Pour tous les autres, no problem ! Cheers

Si on suit le lien ci-dessous, la taxe annuelle serait fonction uniquement du CO2 http://www.carte-gri...-polluantes.php Si on raisonne à partir de plusieurs exemples: J'immatricule un véhicule neuf en 2012 dégageant plus de 190 CO2 => 160€ annuel J'immatricule un véhicule d'occasion en 2012 dégageant plus de 190 CO2 => pourquoi le principe de la taxe de détention ne serait pas applicable ? J'ai immatriculé en 2009 ou 2010 un véhicule dégageant plus de 190 CO2 en 2012 => idem Wait & see, le fisc saura retrouver ses victimes :eldiablo: Cheers

Bonsoir à tous, Cf lien suivant: http://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm "Pour les véhicules importés en France après avoir été immatriculés dans un autre pays, la taxe sera réduite d’un dixième par année entamée depuis cette immatriculation." Cheers

Est-ce que tu as baissé ton échelle ? De mémoire le relief urbain n'est visible qu'en dessous de 100m ou 75m

Je suis d'accord avec toi sur la fonction chronomètre En revanche la sonde de température d'huile me semble bcp plus pertinente Cheers

Bonsoir, Sans surprise, l'activation nécessite le Vagcom: Activer Chronomètre, permet aussi l'activation de la mesure de la température de l'huile [17 - Instruments] [Codage - 07] -> Aide à long codification - Byte> 1 Bit 3 - Cochez la case pour "Lap Timer active" Bon chrono ! :bigthumbup:

Bonsoir à tous, A tous ceux qui n'auraient pas encore activé la fonction "Lap timer": ça peut paraître incroyable mais le Q5 est doté d'un chronomètre qui permet de mesurer le temps de parcours sur circuit On peut ainsi visualiser le meilleur temps ainsi que la moyenne sur n tours (photo prise sur Internet pour illustrer le sujet, unités exprimées ici en °F) En bonus, on obtient aussi la température de l'huile; la sonde n'indique pas instantanément la température au démarrage du véhicule, il faut rouler sur qq kilomètres pour la voir sur l'écran Au passage, on peut vérifier que la montée en température de l'huile est plus lente que celle de l'eau sur le tableau de bord (sous entendu, même si la température de l'eau est à 90° C, ça ne signifie pas que l'huile soit déjà à température pour tolérer des accélérations plus "franches") Audicalement

Hello Men " [Hidden menu] [car] [cardevextdevicelist] [battery] Check checkbox [Hidden menu] [car] [carmenuoperation] [battery] Set to 5 Reset MMI " http://trick77.com/2...tus-bar-mmi-3g/ Cheers

Tu peux aussi tenter dans la section Vagcom du forum, il y a potentiellement plus de personnes à même de te répondre

Bonsoir Eric, Difficile de répondre à ta question sans être un spécialiste de chacun des différents paramétrages On voit bien ici 3 défauts sur le module 5F Lorsqu'un tel défaut apparaît, il est conseillé de refaire les mêmes manipulations mais à l'envers, de façon à retrouver le paramétrage d'origine Est-ce que tu as déjà tenté cette option ? Audicalement

Bonsoir à tous, Je confirme le même retour d'expérience que dsan2212 La bonne surprise est que les cercles résistent parfaitement sur la durée: aucune altération du chrome malgré le tout petit prix :bien: Audicalement

Sachant qu'en principe le véhicule bénéficie d'une révision complète à 60 000km (vidange avec remplacement filtres huile / gazole / air + vidange boite auto) et que la transmission sur le 3.0 TDI est une chaîne, difficile d'être plus serein côté mécanique :) Bien sûr, il y a eu quelques rappels constructeurs (en particulier la pompe à eau sur qq séries). Il suffit de vérifier si le véhicule était concerné et que l'éventuel défaut ait bien été corrigé. Audicalement

Les CC apprécient assez peu ce type de modification parce qu'ils restent dans leur rôle purement commercial, je ne suis pas étonné... Je ne vois pas pourquoi la manip ne serait pas possible: le mécanisme ne mesure pas véritablement la pression mais mesure les écarts de pression grâce à l'ABS Du coup, on comprend mieux que le petit Vagcom puisse faire des miracles ! Dsan2212, je suis tout près de la Rochelle jusqu'à vendredi soir :bigsmile: Je veux bien t'assister pour la manip, envoie-moi un MP rapidement

Le bruit est certainement plus agréable sur les modèle essence, surtout dans les tours En revanche vibration et fumée noire inexistants sur modèle 3TDI (insonorisation remarquable et...FAP sur tous les TDI...) Audicalement

C'est un cousin, ma plaque commence par un W ! :tourne:

Petite précision, la manip est possible en fonction de ton type d'ABS. Tout est détaillé dans les les instructions Vagcom / MMI que voici (merci à "coucou") : " L'ABS existe en 2 versions: 1AT - ESP prêt pour TMPS et Hill Hold Assist 1AS - ESP pas prêt pour TMPS et Hill Hold Assist (non compatible pour effectuer ce changement) Ces codes spécifiques se trouvent soit dans votre carnet d'entretien soit sur un autocollant dans le coffre à l'endroit de la roue de secours. Vous avez besoin de l' ABS 1AT pour faire ce changement [Menu caché] [voiture] [cardevicelist] [RDK] Activer [Hidden menu] [voiture] [carmenuoperation] [Pneus Air Pressure Control] Set à 5 [03 - Freins ABS] [La sécurité d'accès - 16] (probablement avec code d'accès: 61378) [Codage - 07] -> Aide à long codification - Byte> 1 Bit 3 - Surveillance de la pression des pneus (PR-7K6) actif (1 = actif) Le TPMS a besoin d'être activé dans le tableau de bord: [17 - Instruments] [Codage - 07] -> Aide à long codification - Byte> 4 Bit 0 - surveillance de la pression des pneus (TPMS) installé (1 = actif) Reset MMI " La même chose mais en image et plus didactique: http://www.audienthusiasts.com/VagComABS.html

Bien tenté les TFSI :coucou: Le cœur a ses raisons que la raison ne connait point :bigsmile: Blague à part, nulle doute que vous soyez aussi mordus de votre TFSI que je ne le suis de mon 3TDI :jap: et bienvenue à Marc au club des TDI Audicalement

Bonsoir wendu, J'ai eu le même problème sur mon Q5 en Mars 2010 . Etant encore sous garantie à cette date, la concession Audi m'a remplacé le bloc optique gratuitement Donc si tu es encore sous garantie, ton concessionnaire doit prendre en charge son remplacement sans problème Audicalement

Bonsoir dsan2212, La fonction est déjà présente sur ton Q5 mais non activée. Si tu as un VagCom, il te faut activer le menu MMI caché et activer l'option correspondante dans le menu MMI caché Audicalement

Bonsoir, C'est une question qui me taraude l'esprit Une fois la garantie passée, hormis la présumée expertise des concessions, j'ai du mal à accepter l'idée de payer 2 fois plus cher une même prestation. L'histoire de la garantie mobilité n'est que la poudre aux yeux de mon point de vue, une assurance classique couvrant généralement les mêmes garanties. J'ai regardé à titre de curiosité les forfaits que propose une enseigne comme Feu Vert (Ok, pas franchement comparable à Audi mais juste pour comparer): 129€ pour la révision des 30 000 et 229€ pour celle des 60 000 Et bien, ça fait réfléchir sur la marge hallucinante que peuvent se prendre les concessions Audi...:furious:

A première vue ton concessionnaire a eu la main plus que lourde même si tu as changé les 4 plaquettes. Je prends toujours en référence les catalogues d'entretien du réseau. Exemple à la Rochelle, un entretien 60 000 pour un 3.0 est annoncé à 537€: http://www.audi-entr...2_BD_2/book.swf Audicalement