Gugus

Salut Guyguy, Ce que tu dis reste vrai indépendamment de la périodicité de vidange Tu fais bien de préciser un temps de chauffe sur 10 km car pour avoir activé la sonde de température d'huile, la température de l'huile n'est qu'à 60°C lorsque la température de l'eau atteint les 90°C

Hello, La vidange par aspiration, j'y ai pensé aussi mais quand on voit ce qu'en dise les "anciens" du forum, ça laisse songeur: http://forums.audipa...post__p__543688 Surtout que sur le Q5, on ne sait pas bien si on accède au fond du carter avec le tube d'aspiration Avec l'inconvénient de ne pas faire trop chauffer l'huile préalablement car les tubes fournis résistent jusqu'à 80° environ (j'imagine le résultat si ça devait fondre...) En ce qui concerne la périodicité des vidanges, moi aussi je suis en LL avec vidange programmée tous les 2 ans ou 30 000kms Au passage, mon Q5 n'a consommé que 0,5L d'huile sur 40 000 km parcourus Mais quand on voit que ceux qui ne sont pas en LL bénéficient de la même huile (507.00 pour les TDI), de 2 choses l'une: - Soit l'huile permet sans problème de tenir 30 000kms et c'est du vol organisé pour ceux qui passent au tiroir caisse tous les ans (minimum 270€ pour une simple vidange, c'est scandaleux) - Soit c'est une vidange tous les 15000 km qui s'impose et dans ce cas, on peut se demander si la mécanique n'en prend pas un coup en LL (de toute façon, la garantie Audi est trés souvent déjà expirée sauf pour les gros rouleurs) Pour ceux qui cherchent de la Castrol à bon prix (mieux que ebay ou amazon), je suis tombé sur ce site, ils livrent sur plusieurs pays dont le Luxembourg mais pas la France... http://www.autoteileversand.de Cheers

Je te sens moqueur pomerols2 ;o)

Bonsoir à tous, Dans l'optique de réaliser au moins les vidanges intermédiaires moi-même maintenant que mon Q5 est hors garantie, j'ai vu qu'il était possible de remplacer le bouchon de vidange par une valve permanente afin de simplifier grandement l'opération de vidange (et accessoirement de ne plus se salir voire se bruler les mains avec l'huile chaude :eldiablo:). La société Fumoto (Japonaise) commercialise maintenant depuis le UK ce type de valve, que la plupart des constructeurs automobiles Japonais ont validé. Voici le principe: Exemple en image sur un forum US: http://www.audizine....l=1#post7241926 Sur le site UK, on trouve une valve pour le Q5 (dimension standard): http://www.quickvalv...esel%29%202008- Est-ce que certains d'entre vous l'auraient déjà installé ? Je serais curieux d'avoir vos différents avis sur le sujet A vos claviers :bigthumbup:

Pour info, il est possible de "ripper" un CD via l'activation de la fonction correspondante dans le menu MMI caché Audicalement

Jamais pour ma part Sur les conseils de Bartouille, je suis allé sur le site suivant et j'avoue avoir pris conscience de l'exhaustivité des produits d'entretien: http://www.shine-on-wheels.com/shop/ Audicalement

Salut à tous, Autre question pour compléter le sujet ADS: avez-vous noté un impact sur la consommation (du fait de l'incitation à jouer davantage avec l'accélérateur) Audicalement

Content pour toi angloy Il est vrai que ce qui est présenté comme la première étape contient en fait 2 sections complémentaires (vagcom puis mmi) Audicalement

Tu confirmes comme le dit guyguy que le mode est ré-initialisé à chaque redémarrage ? Si oui, je me connais, je n'aurais pas le réflexe de l'activer à chaque fois ;o) Je me demande si la perception de couple que tu as constatée ne correspond pas à la sensibilité modifiée de l'accélérateur (le fait d'être déjà plein gaz à mi-course) A++ et merci pour ces infos

Est-ce que tu obtiens un message d'erreur particulier ? Peux-tu faire une copie d'écran ? Audicalement

Intéressant ton retour. Peux-tu préciser à quel régime s'effectue les changements de vitesse ? Ce que j'ai constaté, aussi bien en mode D ou mode S, c'est l'ecrasement de la pédale d'accélérateur qui influe aussi sur le régime des chgts de vitesse grosso modo, sans forcer, c'est autour de 2000 en D et 3000 en S Audicalement

Salut Yann35 Je crois me souvenir que Thomas avait expliqué que le mode dynamique correspondait au mode S avec une plus grande sensibilité de l'accélérateur (à demi course, il est déjà à fond) Le mode confort correspondant au mode Drive Le mode dynamique a aussi une action sur la direction et la suspension pour ceux qui les ont avec les options pilotées ; le tout cumulé doit sacrément se faire ressentir ! Audicalement

Je ne peux pas te répondre, je ne m'en suis jamais servi J'avais déjà un petit compresseur portatif Black&Decker (ASI 500) super pratique je vérifie toujours la pression avec un manometre Audicalement

Hello Je mets la chandelle juste à côté du cric, au cas où le cric aurait une petite faiblesse ;o) Le contrôle de pression est mesuré via l'ABS, dès que tu as monté et vérifié la pression de chaque pneu, tu peux mémoriser les pressions via le MMI L'équilibrage se fait avant montage, tu peux donc les faire équilibrer et les monter plus tard chez toi LDPrestige, par exemple, te livre un jeu complet équilibré si tu prends jantes + pneus chez eux Audicalement

Bonjour Sylvain, Penses-tu que ce pommeau soit aussi montable sur un Q5 ? Dans l'affirmative, sais-tu où on pourrait trouver toutes les références disponibles (entre les différents coloris et versions) Audicalement

Salut Lage, Connais-tu les différentes références du pommeau Q7 2012 en fonction des coloris et finitions ? J'avoue être bien tenté par le remplacement du nouveau pommeau qui semble plus ergonomique Audicalement

C'est celui que j'ai acheté et franchement en 2 temps 3 mouvements, le Q5 est en apesanteur ! Audicalement

Petit avantage à le faire soi-même: Après 100 km environ, il est conseillé de redonner un petit coup de clé dynamometrique car la jante se cale après les premiers km de roulage Un argument de sécurité s'il en était un ;o) Audicalement

Ça fait plus de 2 saisons que j'utilise les miennes et aucun souci particulier Vu le nombre de forumistes à être passés par eux, tu peux leur faire confiance sans problème N'hésite pas à contacter Ldprestige, ils te donneront tout conseil utile sur l'entraxe, le déport,, ect... Audicalement

Salut le Suédois Aux Antilles, pas besoin de pneus hiver ! Dure journée aujourd'hui, le thermomètre a largement dépassé les 30ºC ;o) Audicalement

J'ai acheté un cric à manche 2.5T, on ne se fatigue pas et pour sécuriser la manoeuvre, je place des chandelles

Initialement, je le faisais faire et quand j'ai constaté les dégâts occasionnés sur les jantes et le contour des écrous, je me suis mis à le faire moi-même Oui, une jante + pneu pèsent un minimum mais avec un peu de précaution, on préserve à la fois sa jante et son dos ;o) Accessoirement, pas besoin de prendre rendez-vous, c'est souvent le rush au moment des permutations Pour une clé dynamometrique, tu peux en trouver à partir de 90-100€ Audicalement

Pour l'utilisation en été, il s'agit simplement d'une ventilation stationnaire (pas aussi efficace qu'une clim) Pour l'hiver, le confort est indiscutable mais le prix fait bigrement réfléchir ! Audicalement

Bonsoir Bacardi, Pas de tel retour d'expérience pour ma part C'est vraiment une tuile, bizarre quand-même que ce module rende l'âme au bout de 3 ans si j'ai bien compris dans ton cas Je ne sais pas s'il s'agit d'un problème fréquent sur les boites DSG du groupe VW Est-ce que le mécano t'en a dit plus ? Tiens nous au courant et bon courage Audicalement

Ldprestige est un partenaire du forum et propose des jantes dites Replica de très bonne qualité et pour nettement moins cher Je suis passé par eux pour mes jantes été (j'utilise mes jantes d'origine en 17" pour l'hiver) Tu recherches des jantes particulières ? Je n'ai jamais eu besoin de faire ré-équilibrer mes pneus mais les maniaques le feront à chaque permutation... Audicalement