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soda.orange

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Tout ce qui a été posté par soda.orange

  1. soda.orange
    +1 Pareil, j'ai eu ces 2 V6 TDI, et la rampe commune change tout, y compris le bruit du moteur. Mais je suis carrément épaté du son de l'A5 avec sa ligne milltek. La, c'est clair qu'il faut être de mauvaise foi pour trouver que ça ressemble à ce qu'on entend sur un vieux diesel. Comme quoi, y a pas que les essences qui peuvent avoir un beau bruit Mais sinon, c'est clair que pout ton 2.0 TDI IP je pense pas qu'on puisse arriver à ce genre de résultat. A+
  2. soda.orange
    en tous cas pour moi je rappelle c'est un 233, rs quattro en a sorti 282 et les courbes ont l'air un peu différentes de celle de yannick, donc après je sais pas ce qui explique ces differences si tout est pareil : les miennes :
  3. soda.orange
    par contre les fans de BM s'autocongratulent de ce coup et jusqu'à dire que audi ne sait rien faire ... genre " 1-0 BMW Oui y'en a marre.Même si oui, Audi sort de belles voitures, il nous a aussi montré ses LIMITES avec la R8,qui me semble-t-il ronronne avec un bloc emprunté à sa cousine Lamborghini Gallardo avec laquelle elle partage aussi une grande partie de ses trains roulants, sa transmission intégrale et sa caisse tout alu. Pour moi, y a pas photo.Si Lamborghini ne faisait pas partie du groupe Volkswagen, Audi n'aurait pas de R8. Par contre, n'oubliez pas que les Rolls turbinent avec nos blocs BM " http://www.forum-bmw...ort-t18539.html la moi je dis
  4. soda.orange
    Oui j'espere que ce coup la elle affichera ses 450ch ce qui en ferait un super bon rapport puissance/litre de cylindrée. Non c'est peu probable qu'on depasse d'autant les valeurs avec la RS5 car elle n'a pas de grosse turbine pour l'aider a respirer
  5. soda.orange
    c'est sur que le rapport perfs / prix est imbatable pour la GTR, mais entre la RS5 et la GTR y a pas gd chose a voir. tu compares un moteur 3.8 turbocompressé avec un 4.2 atmo.... un turbo ca t'explose tjrs le couple... moi je trouve que ce nouveau 4.2 est loin d'être ridicule, en supposant qu'il a tous ses chevaux Et sinon pour aller jusqu'au bout de la comparaison, la GTR est certainement l'une des meilleurs sportives pour son prix, mais perso je pense que c'est son seul avantage : je prefere largement la classe de la RS5, car pour ce qui est de la qualité perçue, et de l'image de marque, on est pas dans la même catégorie.
  6. soda.orange
    Ah peut être que c'est ça alors parce que moi j'ai 56000
  7. soda.orange
    Yannick je viens d'aller faire le plein du coup j'en ai profité pour essayer de reproduire ton problème Résultat : RAS - J'ai fais plein d'accélérations à partir de 1600 en 3e, ce qui m'amène à environ 40km/h jusqu'à plus de 3000 et tout ce que j'entends c'est le moteur. En plus ça parait bizarre que ton bruit ne se produise pas en 1ère ni en 2nde car vu ce que ça envoie sur ces rapports en étant pied au plancher ça devrait être encore pire. En tous cas moi en 1ère je démarre à bloc jusqu'à plus de 4000 et j'ai pas un bruit, l'arrière encaisse sans broncher. Sinon pour revenir à la reprog de 300ch et 600Nm je pense que la caisse pourrait les encaisser sans pb, après je pense que c'est plus une question de fiabilité moteur que de transmission, le quattro assure bien la motricité. De toutes façons il le fait bien pour un Q7 V12 TDI de 500ch/1000Nm alors... Je me demande ce qui provoque ça sur ta voiture... C'est pas ton échappement qui vibre plutôt ?
  8. soda.orange
    Je pensais clairement que tu déconnais Moi j'ai pratiquement la même chose que toi mais aucun soucis, pourtant j'ai bien tapé dedans. Je suis en boite méca je sais pas si ça joue. Et sinon j'avais déjà près de 490Nm d'origine. Je remets mes courbes si tu veux Je vais refaire un essai tout à l'heure et tendre l'oreille pour être sûr mais je pense pas avoir de bruit à l'arrière. Ce qui m'étonne ce que ça soit en dessous de 2000tr ton bruit car moi le couple max est à 2670 donc si c'était lié au couple important tu l'aurais plus vers 2500
  9. soda.orange
    Clair que ca parait beaucoup mais en meme temps les 300 tu l'as à l'aise depuis le 240 mais pas le 204 ni meme le 233 a ma connaissance Moi j'ai 282 depuis un 233 t'exageres pas un peu la parce que moi j'ai aucun soucis de ce coté Mais sinon c'est sur que ce moteur a du potentiel
  10. soda.orange
    carrément
  11. soda.orange
    Ah bon ! :unsure: J'ai eu un V6 2.5 180 quattro de 100.000km durant près de 50.000km avant l'actuelle et aucun soucis... toujours entretenu chez audi bien sûr :jap: Sinon en 180 ça fait 12cv fiscaux en auto sinon, c'est 11. Et 10cv pour le 163, en france... :coucou:
  12. soda.orange
    personnellement :vomi: j'espère que c'est une grosse blague sinon je change marque :Voskl:
  13. soda.orange
    +1 Et vivement le 3.0L en biturbo, peut etre en 2011
  14. soda.orange

    A8 hybrid traction

    soda.orange a répondu à un(e) sujet de dsts dans A8 D4 - (2011 à 2017)

    Sans blagues
  15. soda.orange

    A8 hybrid traction

    soda.orange a répondu à un(e) sujet de dsts dans A8 D4 - (2011 à 2017)

    D'après l'article c'est une traction, mais les photos indiquent clairement l'inscription quattro sur la calandre alors qu'il est écrit "hybrid" sur la plaque, bizarre <_< Pareil dans l'habitacle ou est l'erreur ?:unsure:
  16. soda.orange
    Ca c'est sur, c'est presque habituel et du coup on serait presque tenté de ne plus le remarquer, surtout que sur des RS, on attend des perfs !! :eldiablo: Je garde quand meme espoir qu'elle puisse être à la hauteur de la M3, même si elle est plus lourde, car sur le papier le 0-100 est quand meme expédié en 4.6 :rolleyes:
  17. soda.orange
    :icon24: fade ? moi je la trouve magnifique, déjà pour moi le coupé A5 était un coup de coeur ! mais bon chacun ses gouts...:jap: j'attends juste de voir ce qu'elle vaut en perf, qui ont l'air au top sur papier :bravo: Et surtout espérons que tous les canassons soient là, car le coup de "l'ancien" 4.2 de 420 chevaux virtuels ça le fait pas du tout, vis à vis du client et surtout ca décrédibilise le savoir-faire de la marque :fouet:
  18. soda.orange
    C'est clair que la video de proinox ne fait pas très pro, c'est pas droit et en plus le résultat fait trop 'tuning'. Le son est sans plus... peut être parce que c'est pas un V6
  19. soda.orange
    Bah faut voir le résultat aussi
  20. soda.orange
    oh vraiment pas de bol pour ton FAP :furious: j'espère que tu peux le virer, tu aurais peut etre moins de pb moi je ne sais pas si j'en ai, comment peut on le savoir ?
  21. soda.orange
    Super Yannick :up1: Te voilà enfin partie du club des 3L reprogrammés, et tu peux enfin gouter à ce super moteur !! :trunks: Ce moteur est génial, il demande juste à être débridé pour pleinement s'exprimer ! :malelovies: Je sais que tu étais un peu déçu des perfs d'origine, mais maintenant, je pense que tu voudras plus reprendre un 4 cylindres ! Félicitations, et content que tu aies franchi le pas, ça valait le coup on te l'avait dit :a3:
  22. soda.orange
    pas de bol :( J'espère que tu vas trouver une solution car ça serait trop con de louper l'occase de faire enfin ta reprog <_<
  23. soda.orange
    j'hallucine de lire ça car justement c'est ce qui m'est arrivé quand j'ai voulu insérer mon ampoule. J'ai bien cru ne jamais réussir à la récupérer et finalement la où je m'apprêtais à abandonner elle venue s'accrocher au fil de fer :colere: Sinon reste plus qu'à démonter le phare :unsure:
  24. soda.orange
    Arf, moi par contre elle est pas emballée, elle trouve que ça pousse trop et que c'est pas agréable :bigsmile:
  25. soda.orange
    Moi j'ai eu 282ch et 560nm et pas de pb non plus depuis octobre. Bon je roule pas beaucoup, j'ai du faire 3000 bornes un truc comme ça. Du coup c'est un peu dur à dire pour la conso, et comme je la prends qu'une fois par mois sur un week-end pour de la route ou autoroute je profite du joujou, plus qu'avant donc je vois pas trop de différence. Mais sinon c'est le pied ! J'ai eu du mal à convaincre Mme mais si c'était à refaire je le ferai ! :ap:
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