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soda.orange

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Tout ce qui a été posté par soda.orange

  1. soda.orange
    oui je pense que c'est prévu de gerer les erreurs ODB si on regarde sur la description de Dectane: .LED position light .LED brake light .LED indicator .back up lamp .reflector included .compatible with board computer .street legal .wires and lighting included .1 Set includes 2 taillights vivement que ça sorte et qu'on ait les premières photos/videos :malelovies:
  2. soda.orange
    ceux la ont l'air proche de l'origine tout en s'approchant de l'A6 http://www.sw-tuning.de/shop/product_info.php/info/p3333_LED-taillights-Audi-A4-Avant-B7-04-08-red-chrystal.html ils devraient etre dispo bientôt en plus, le 26 fevrier ca ressemble aux dectanes mais en rouge : http://www.dectane.de/product_info.php?info=p43847_led-taillights-audi-a4-avant-b7-04-08---black.html
  3. soda.orange
    MDR yannick :bigthumbup:
  4. soda.orange
    Oui ca me semble logique. Mais dans le doute l'an dernier j'avais acheté 2 jeux de könig à 20€ (sur ebay). J'ai roulé dans quelques endroits enneigés, avec une petite pente et bien je n'ai jamais eu besoin de les mettre, même avec des pneus été. :bigthumbup: Je pense qu'il vaut mieux avoir au moins un jeu pour l'avant comme dit nsa, au cas ou c'est vraiment glissant. Le pb après c'est d'arriver à passer la chaîne dans le passage de roue (moi je suis à -20 d'origine je crois) :icon38: Pour le Q7 ça doit être facile à côté ^_^
  5. soda.orange
    +1 :bigthumbup: maintenant s'il peut faire les deux c'est mieux :eldiablo:
  6. soda.orange
    Tu regardes les threads de reprog RS QUATTRO (en autres): La plupart des gens qui ont des 1.9 avaient plus de chevaux que le chiffre annoncé par le constructeur. :drive: Mais après c'est comme tous les moteurs, tu en as qui ont plus et d'autres moins. Dans mon cas pour le 3L j'étais à 238 au lieu de 233 mais j'ai vu des courbes ou le 3L 204 était en dessous de 200 !!! :icon_smile2:
  7. soda.orange
    Pareil, moi je suis dans le Val de Marne. C'est pas si loin, en plus ça permet de tester :eldiablo:
  8. soda.orange
    Hello! :hello: :bienvenue: Super achat, on va pouvoir faire un clan des 3.0L ici :up1: Moi aussi j'ai les capuchons oranges à retirer. Va falloir que je me motive un jour à virer le parechoc. :icon_smile2:
  9. soda.orange
    Je sais pas, je suis pas du tout expert la dedans. :unsure: Mais il y a des gens sur ce forum qui ontété chez audi flashé leur voiture suite à un pb, notamment le sujet des 2.0 TDI épinglé en haut du forum A4 B7. Alors je me pose une question : Le fait de voir que la voiture a été flashée ne veut pas forcement dire que c'est pour une reprog non ? :confused4: En tous cas moi je regrette pas du tout :icon29: Exact :jap:
  10. soda.orange
    :coucou: oui ce bloc a du potentiel aussi. D'après ce que j'ai vu sur les courbes, meme sans reprog ce bloc a souvent plus de chevaux qu'il le devrait d'origine. Donc ca reste un bon compromis pour le prix d'achat/qualité ;)
  11. soda.orange
    oui c'est vrai, c'est ce que disent aussi les gars de RS QUATTRO : faut passer la voiture au banc. Sauf que si elle est morte, ca me parait difficile. C'est aussi pour ca que je voulais pas de boitier. :jap: Sinon niveau perf, après ma reprog j'ai vu que le V6 s'approche d'un 335D : 282ch/556Nm vs 286ch/580Nm :hot: Pour l'instant j'en ai pas vu pour confirmer :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Yannick tu comptes la faire où si jamais tu arrives à convaincre madame (il m'a fallu 6mois! :unsure: ) ?
  12. soda.orange
    :applaudit: A ta place j'aurai jamais tenté de le faire, trop peur de tout péter, mais alors la super boulot, t'es un vrai pro ! :bigthumbup: :bigthumbup: C'est super bien ajusté, on dirait une S4 ou RS4, en plus les coques alu c'est top : :bravo:
  13. soda.orange
    :coucou: félicitations, et profite bien de ta voiture :bienvenue:
  14. soda.orange
    Merci pour la réponse ;)
  15. soda.orange
    Salut :coucou: Je t'ai envoyé le prix par MP Sinon pour les reprog RS QUATTRO n'hésitez pas à consulter le forum pour voir les impressions des nombreuses personnes à avoir fait le pas :drive: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=74743 et la http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=75638 Surtout que ces derniers jours je vois qu'il y a de + en + de 3L, et ce moteur a un sacré potentiel tellement il est bridé :eldiablo: :malades: :eldiablo: Sinon pour le couple en tiptronic, je crois qu'ils mettent max 550Nm, mais c'est déjà enorme. En boîte méca comme moi, ils mettent le max : ils m'ont dit que ça pouvait encaisser 600Nm sans pb. :icon_eek: De toutes façons tout est écrit dans les 2 topics au dessus :carre: A+
  16. soda.orange
    coucou :coucou: Voici mes courbes :rolleyes:
  17. soda.orange
    :lol: Et voila je suis revenu Ca s'est super bien passé l'accueil était chaleureux, les gars connaissent leur boulot. :bigthumbup: Ensuite, passage au banc, la belle est attachée. La déjà c'est quelque chose : impressionnant :applaudit: J'ai filmé en HD cet instant pour montrer à madame :icon_wink: Résultat : 238 ch et 488Nm d'origine ! Pour 233 et 450 en principe, le V6 est en forme on dirait :icon26: 1 heure et un petit café plus tard, la reprog est terminée : 282ch et 556Nm tip top Après un petit essai et les 130km pour rentrer, je peux dire que c'est le pied. La voiture réagi plus vite et plus fort. On voit bien sur les courbes que le moteur était "bridé". Maintenant il s'exprime pleinement ! Demain j'essaierai de scanner les courbes. En tous cas, c'est clair que ca vaut le coup, encore + pour le 204 :icon31: Yannick si tu le fais, je peux t'assurer que les 330D resteront derriere :lol: :eldiablo: :eldiablo:
  18. soda.orange
    moi en tous cas j'ai rendez vous a 16h ches RS QUATTRO :eldiablo: je posterai mes impressions dès que possible. J'espère qua ca va envoyer :hot: a+
  19. soda.orange
    Moi je dois justement aller chez RS Quattro le 12 novemnre :eldiablo: J'espère sortir un max puisque j'ai une boîte méca :icon26: Je posterai mes courbes dès que je les ai Sinon d'après youry (RS quattro) la reprog est indétectable lors de révision chez audi. En plus le retour à l'origine est possible est gratuit chez eux, pour par exemple revendre le vhicule Ce qui m'a convaincu de le faire c'est les 13 ou 14 pages du topic RS Quattro où les mecs sont super contents et ont trouvé leur voiture changée !!! :drive: :lover: Donc voilà, je pourrai bientot apporter mon experience la dessus, a voir si ca influencera yannick :hello:
  20. soda.orange
    Pas mal :bigthumbup: ...sauf que là, c'est une A3 :euh: J'attends de voir les siennes
  21. soda.orange
    humm... allez DROITE ! :bien: perso je les trouve plus fidèles à ceux de la B8 :malelovies:
  22. soda.orange
    Déjà, j'ai pas l'habitude de rever quand j'écris quelque chose. Seulement faut remettre les choses dans leurs contextes : Je fais pas moins de 6l sur un plein total mais sur un trajet long de 80 bornes en roulant pepere. Si je l'ai signalé c'est bien pour montrer qu'il est possible de réduire largement la conso selon la conduite, pour peu que le trajet soit long et que ça soit assez linéaire. Maintenant c'est clair que ce moteur consommera toujours plus qu'un 2l traction et je crois que personne ne pense le contraire. Ici chacun donne les chiffres qu'il a, selon l'ODB : tout depend du trajet, du style de conduite... :rolleyes: Et l'écart peut vite monter moi le max que je fais c'est 700 bornes, mais j'ai deja fais a peine 600 selon la route
  23. soda.orange
    J'ai un 233. Je sais pas si ça joue, mais moi en tous cas, je le trouve vachement sobre par rapport a mon ancien 2.5TDI 180 tiptro, y a pas photo. Sans compter l'agrément. :eldiablo: En roulant tranquille à 110 sur un trajet de 80 bornes, je suis parvenu a faire plusieurs fois 5.4, 5.5 en moyenne sur l'ODB donc pour moi 700 bornes c'est clairement faisable, tu dois avoir un problème. <_< Je compte faire une reprog d'ici quelques semaines, on verra si ca joue sur la conso. A+ :coucou:
  24. soda.orange
    Salut, Attention! sur ce moteur ton réservoir était plus gros. Sinon, moi je fais autour de 700km en conduite semi-sportive sur 90% de nationale/autoroute. C'est à dire que j'appuis fort pour doubler et se faire plaisir, mais sinon je regarde la conso instantanée pour doser la pédale de droite quand je ne peux pas doubler. Ca marche bien pour limiter la conso inutile (genre accoup d'acceleration-freinage tous les 50 metres)... :) Edit : je suis en Boite Manu, et ça joue aussi clairement A+
  25. soda.orange
    Bienvenue à toi :coucou: Maintenant... Surtout avec les jantes RS6 :bigthumbup: Bah perso je trouve pas du tout ! mon ancien 2.5 TDI 180 consommait bien plus que ce 3.0 TDI 233 En ville (sur paris) avec mon 2.5 TDI je faisais 12.5L/100km contre 9.8L/100km Sur route je faisais 7.5 contre 6.2 maintenant donc très correct pour la puissance du moteur :eldiablo:
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