jeddaye

tout pareil, je pense que ca ne ressort pas assez comme couleur. par contre en laqué ( et 20"), je la trouve magnifique, mais je n'aurais pas mis de coques TTS mais des carbones !!!

Moi je suis pas fan des titanes sur le noir ( autant sur le blanc ibis c'est sublime ).Mais bon chacun à ces propres gouts. Par contre j'ai vu les memes en noir laquée et c'est beaucoup plus jolie. Moi j'ai une noire phantom également, et je viens d'acheter des BBS, mais sinon ca aurait était les rs4 grises. Voila une photo d'une TT noir phantom avec pack ext sline et des jantes titane:

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oui en général c'est au dessus de la cote la centrale, mais tout dépend du vendeur si il est pressé de vendre, de l'etat/entretien de la voiture.... Pour le cuir rouge, pour ma part, tout dépend de quelle couleur est ta voiture. Pour les jantes en 17" on va dire que niveau look c'est pas ce qui se fait de mieux. 25300e pour une voiture de 2,5, 40000e neuf, je trouve pas ca exagérer comme cote. C'est surement du au peu de kilomètre de la voiture. Pour l'effet four, c'est sur que ouvert ca améliore, mais bon perso moi je ne suis pas de ceux qui laisse un cab ouvert sur le parking. Et moi en étant dans le sud, je te garantie qu'un cuir ca te chauffe bien l'été.

salut alors pour avoir eu un cabriolet avant la TT, je ne veux plus de cuir dedans, c'est un vrai four quand tu rentres dedans l'été, ou avec un rayon de soleil dessus. Donc moi je partirais plus sur un cuir/alcantara ou cuir/tissus. Autoradio concert il te faut au moins cela ( car sinon tu as que 4 hp ) et une fois décapoté tu risques de pas entendre grand chose ( a vérifier tout de meme que c'est d'origine, car sinon un chorus n'a que 4 hp mais tu peux changer l'autoradio ensuite sans avoir rajouté des HP....) Pour le prix je trouve cela bien placé, pour le prix neuf je pense autours de 40000e + malus eco et pour avoir aussi fait le tour des voitures en allemagne, je pense que ca vaut pas le coup sur un petit budget ( ok pour neuf ou 6 mois). En plus tu devras payer l'eco taxe a la premiere imma en france. Et selon l'endroit ou tu habites, tu as les frais d'essences pour la chercher, retour....Moi je préfère un bon plan en france, ou éventuellement en cas de soucis, tu pourras te retourner contre le vendeur. Toute facon je pense pas que tu trouveras aussi peu kilometré à 20000e en allemagne. Demande lui si c'est une import déjà, et regarde que l'entretien soit a jour....

tout pareil que julienthecat, et si on commence a regarder la consommation c'est pas la peine de prendre ce genre de voiture. Le surcout d'essence si tu fais 15000km/an entre 1.8 et 2.0 est de 325e :bigsmile: tu as une chaine sur le 1.8 mais c'est tous les 12ans/180000km sur le 2.0 et pour l'entretien chez audi, c'est le meme prix. Autant sur une neuve, si on est limite budget je peux comprendre de prendre le 1.8 ( bien qu'a l'etranger pour le meme prix on aura un 2.0 neuf), mais en occaz l'ecart se ressert, et dans 3-4 ans, je pense que les gens rechercheront plus un 2.0 ( tout comme le 225 actuellement sur les TT mk1) En effet, moi je trouve que 160cv sur une TT c'est pas assez, tu trouves trop de voiture courante ( megane 2, 308...RCZ) avec des motorisation similaires)

je suis un peu du meme avis, ca casse le mythe du TT mk1 collector. En plus ce genre de feux ont tendances a prendre la buée, et pas a eclairer des masses

jolie TT, elle a l'air propre

tout dépends des produits que tu ulises, moi mon glaze est également remplisseur :bigsmile:

Par contre je crois que tu devras payer le malus lors de la carte grise, car ça sera la première imma en France. Tu devras aussi changer la langue de l Odb....Et recupere bien tous les papiers pour l imma en France et faire toutes les vérité... Ça serait con de pas pouvoir avoir la cg ensuite. Les prix sont intéressants effectivement.

moi perso je préfère les 18" pour ne pas faire tuning, et dans le genre sline ( pour faire dans l'origine), après tout dépend de ce que tu recherches.... par contre j'espère que tu as un bon moulin, car passer de 16 à 19" tu vas le ressentir sur les perfs et la conso. En tout cas celle en grise capote bordeaux est magnifique, mais j'aurais mis des sline en 18" ou alors des rs4 en 19". Mais comme on dit tous les gouts sont dans la nature. pour moi la grise en sline a le chassis sport, et la noire en rs4 n'a pas de chassis sport. En plus selon les modeles de jantes, tu peux croire a une taille supérieure ( ou inférieur ....)

C est vraie que la S3 qui est cote passe un peu inaperçu du coup ;-)

digiservices fait du bon boulot, sur un ancien fofo ( megane2 et CC) il a reprogrammé pas mal de voitures

depuis juillet 2008 par contre la mienne est d'avril 2009, mais en rouge ( car c'est une voiture qui est resté sur un park....), donc faire gaffe entre date de fabrication et mise en circulation. Moi aussi je voulais l'odb blanc, mais bon en rouge c'est bien aussi et tu as toujours les tours de compteurs en blanc....

blanc ibis, jantes titane, c'est un bon duo !!! il te manque juste une valence carbone :bigsmile:

alors moi aussi a la gmf c'etait plus cher, mais en passant par assurland le prix etait plus intéressant.... et la maaf etait trés cher dans mon cas effectivement il faut bien regarder les franchises, objets transportés, accessoires.... et moi j'avais trouvé des meilleurs garanties et moins cher que la gmf ( qui est ma référence en générale) après selon les clients qu'ils désirent ( tranche age, bonus, profession....), entre 2 personnes le prix peut varier énormément. Et en jouant sur le nombre d'assurances que tu as chez eux, tu auras encore une remise.

noire et avec des rs4 dessus y'a pas mieux lol

oui il faut préparer ta carrosserie avant.... la tienne étant neuve, est donc surement protégé lors de la préparation a la livraison, il te faut prendre un shampoing puissant pour la faire sauter, et moi je serais toi, je passerais également une clay avec un quick detailler ( si elle a était stocké longtemps....elle a surement pris de la pollution sur la carrosserie). Ensuite si tu veux juste la protéger tu pourras appliquer une cire, mais moi je passerais également un glaze, et meme un cleaner avant la cire pour être sur de l'accroche. pour le blanc je ne peux te conseiller, je n'ai eu que des voitures foncées

je suis en train de préparer la mienne ( noir phantom) et j'utilise ZAINO comme cire et j'en suis plus que ravie ( pas sur que la différence de rendu soit rentable avec swissax)

il fait pas ces 110000Km.... :bigthumbup:

il y a eu la tt puis tts puis tt rs et maintenant TT m(ega)rs :bigsmile: reste plus qu'a penser a l'attelage........ ben oui pour la cuve a essence :je_sors:

au cic, mais c'est la meme assurance que le credit mutuel. sinon j'avais allianz qui était bien placé, et la gmf. essaye les comparateurs d'assurance

non y'a pas de hic, c'est mon véhicule principal, pas de restriction de km, assistance 0km, pas de franchise sur le bris de glace.... suffit de trouver la bonne assurance pour le bon véhicule...je payais 800e tout risque pour mon ancienne Megane CC dci de 7cv, donc bien plus cher que pour la TT. Après peut etre que la banque me fais un prix parce que je suis bon client, ca j'en sais rien...mais à 650e y'a un paquet d'assurance en tout risque qui sont a ces tarifs ( pour mon bonus) Il y aussi le risque d'accident des véhicules, ce n'est pas parce que ta voiture fait 200cv que tu risques plus que de te planter qu'avec une TDI de 120cv. SI y'a que des jeunes a avoir ce véhicule, forcément le prix de l'assurance va être élevé. Tout comme certains modeles trés volés ( type fiesta !!)

ok, ben mon TT viendra avec moi :bigsmile:

une clay, c'est une gomme a base d'argile, tu la passe sur ton parebrise, carrosserie en lubirifiant a l'aide qu'un quick detailer ( de chez meguiars par exemple). Ca permets de rendre nikel ta surface avant d'appliquer un traitement dessus. Moi j'ai mis un sealant ( cire synthetique) ZAINO sur mon pare brise comme ca l'eau ruisselle dessus... et pour le reste ben j'évite les moustiques, et c'est pas facile sur l'autoroute lol