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juper
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si si ........ moi je viens d'avoir mon S6 avant V8 noir mais c'est pas un +
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cactus 13, tu bosses chez toyota toi c'est çà? j'ai vu ton annonce sur automarché aussi. c'est pas toi qui avait la m3 e36 jaune aussi??
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- membre : juper - année de fabrication : 10/1994 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle : S6 - moteur (cylindrée et puissance): 4,2l / 290cv - préparation moteur :/ - berline / avant / cabrio,road : AVANT - version : V8 - boîte : automatique - traction / quattro : Quattro - couleur extérieure : Noir métal - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): Cuir, carbone - jantes (taille / dénomination): 17 Boléro - châssis modifié : non - freins modifiés : non - options / divers : Bose K7, barres de toit, xénon, lave-paheres, toit ouvrant, sièges électriques chauffants, banquette arrière chauffantes indépendemment gauche droite, filets pare-soleil arrière et coffre, attelage amovible
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bon et bien voilà la mienne c'est une a3 1.8T 150 avec jantes audi TT parabole
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si elle est grippée, elle ne marche jamais? car moi çà marche par moment quand meme. tout à l'heure encore, elle marchait super bien en ville. ensuite j'ai pris l'autoroute et là rebelotte, manque de puissance... çà peut être la wastegate.
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la wastegate c'est quoi? la dump valve??? car si c'est çà, à priori elle marche car lorsque je relève le pied de l'accélérateur j'entend le bruit.
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salut, est-ce que la vanne EGR sur les diesel correspond à la N75 sur les essences??
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ouai c'est bien celle là que j'ai changé par contre dis moi c'est une photo du moteur de ton A4? le gros manchon bleu çà ressemble à du FORGE!!! ya pas le meme pour mon A3 1.8T........
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merci à tous de vos réponses, j'ai donc changé l'électrovanne d'invertion (çà c'est le nom de chez audi sur ma facture), et c'est bien la N75. Je l'ai remplacée en même temps que mon débitmètre et donc pas de changement. La N75, c'est bien la pièce qu'il y a après le débitmètre et qui se fixe sur la grosse durite d'admission???? Il y a en plus 2 durites qui viennent dessus et une cosse électrique?????? mon problème est que çà n'a rien changé!!! Au niveau de la puissance, j'ai roulé dans les embouteillages pendant 15 minutes, après je suis resté à l'arrêt le moteur en route pendant 5 minutes et quand je suis reparti j'avais de la puissance pour de vrai!!! j'ai accéléré deux trois fois et après retour à la situation d'avant!!!!
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si c'était ce prix là je l'aurais déjà fait mais à Marseille c'est 80 euros le diag....!!!!
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en fait je sais pas comment marche une A3 1.8T 150 d'origine alors moi je pense plutot que la voiture marche mal tout le temps sauf des fois où elle marche correctement sinon je comprends pas pourquoi des fois la puissance augmenterait plus haut que la normale. merci de ton aide MIMO..... @madog: je sais que je suis pas dans A3 mais ce n'est pas un problème qui concerne que les A3 mais toutes les 1.8T donc poster ici me permettait de toucher un plus large public.
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salut à tous, j'ai une A3 1.8T 150 et après avoir changé mon débitmètre et l'électrovanne d'invertion, j'ai toujours ce même problème sur ma voiture. En effet, la voiture marche bien mais, dès fois le turbo souffle beaucoup plus fort comme si j'avais 50 cv de plus, je ne sais vraiment pas d'où vient ce problème (le turbo fonctionne quand meme car on entend la soupape de décharge). j'ai entendu que çà pouvait venir des durites du turbo, mais c'est quoi ces durites? quelqu'un peut-il m'aider car là je sais vraiment plus quoi faire et je voudrais pas non plus tout changer pour rien Merci à tous
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salut, j'ai changé mon débitmètre et l'électrovanne d'invertion N75 sur ma old A3 1.8T 150 de 1997 avec 130.000 Kms, je trouve pas qu'il y ait de réel changement après remplacement de ces pièces. faut -il recalibrer quelque chose avec les appareils chez audi?? merci de vos réponses juper
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par contre quelle gueule de 3/4 avant elle est hyper aggressive trop BO!!!!
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perso je la trouve très belle mais le sigle rs4
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je connais ces jantes elles étaient montées sur une série spéciale de old A4 il y a quelques années mais je croyais qu'AUDi ne les faisaient qu'en entraxe 5*112. A mon avis çà doit exister aussi pour l'A3 si c'est sur le catalogue. mais je peux pas t'en dire plus
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moi j'ai une phase 1 mais j'ai pas compris ce qu'il faut faire, d'où vient le problème??
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[8L]Comment changer mes repetiteurs sur A3 ?
juper a répondu à un(e) sujet de bibix1111 dans A3 8L - (1996 à 2003)
par contre les miens ne sont pas des modèles "crystal" ils sont identiques à l'origine mais blancs et ils n'ont pas de relief comme ceux que tu montres. -
merci beaucoup à toi KS TOTAL RESPECT
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[8L]Comment changer mes repetiteurs sur A3 ?
juper a répondu à un(e) sujet de bibix1111 dans A3 8L - (1996 à 2003)
pour vous répondre les amis j'ai mis des répétiteurs blancs sur ma old A3 phase1, la marque c'est MHW et pour les démonter c'est simple tu passe un tournevis entouré de tissu et tu fais levier çà prend 2 secondes et tu risque rien!!! @ plus -
le pc avant de celle de mimolette est sublime, tout comme les phares. mais la grise look RS4 berline les jantes manquent un peu de grandeur et le rabaissement est un peu trop prononcé!!! mais très très belle aussi
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[8P]Launch control
juper a répondu à un(e) sujet de fclem dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
le LC marche aussi sur les moteurs TFSI car j'ai essayé sur le nouvelle Golf V GTI DSG et çà marche mais le moteur se met vers 2000 trs/min au lieu de 3200 car comme c'est pas une quattro l'adhérence est moindre -
j'ai un A3 1.8T 150cv de 10/1997 bleu ming avec les optiques phases 2 et des jantes paraboles, et surement un débitmètre à changer parce que la dernière fois je me suis tiré la bourre avec un TDI (130cv) je crois et ben il était devant et impossible de le doubler
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sur la mienne, j'ai le code 1GL mais la traduction du Code est : " front shock absorption, sports design 2 " t'es sur que c'est çà???
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salut, je vais changer mes amortisseurs et je voudrais savoir si j'ai le chassis sport d'origine ou pas donc savoir quel est le code option d'origine du chassis sport. Mon A3 est une 1.8T 150 de novembre 1997 merci à vous
