Ange 91

Salut, Plancher récupérer et non sans mal. Reste les renforts inférieur et l'ancrage pour la fixation centrale de la banquette.

Salut, J'ai commencé à dessouder les renforts et le plancher. Les supports de banquette droit et gauche Et les renforts des tourelles d'amortisseur arrière avec sa traverse

Salut, Voilà la voiture est entièrement démonté. Reste plus qu'à dessouder le plancher arrière pour la banquette arrière rabattable.

Salut, J'ai mis une annonce pour les pièces de la donneuse dans la section qui va bien

Salut pal2206, Pour les lombaires ça existe bien sur phase 1. D'ailleurs c'est vendu. Pour les sièges électriques effectivement les fixations sont différentes, quatre fixations pour électriques contre trois Pour réglage avant/arrière manuel.

Pseudo : ange 91 Prénom : Guillaume Age : 41 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : sud Seine-et-Marne Métier/Etudes : peintre automobile /cap mécanique, cap carrosserie. Vos voitures actuelles : a4 b5 berline 1.9 tdi 115, a4 b5 berline 1.9 tdi 115, golf 2 1.6 gtd 80 cv. Vos anciennes autos : Peugeot 309 1.4 gl profil, 309 1.6 sr, 309 1.9 xs, 309 gti, 309 gti 16v, que en phase 2 essence. Des passions : passionnés des voitures, le bricolage bien fait, naturellement mon métier, loisirs vélo, pétanque... Comment avez vous connu ce forum ? Je suis tombé sur se forum par de simples recherches Google. Pourquoi y êtes vous inscrit ? J'ai lu pas mal de sujet de restauration, de problème que certains membres avaient et je me suis dit que je pouvais aider et que moi aussi je pouvais partager ma passion. Votre première impression ? Un forum très complet, sans prise de tête avec de l'entre aide et le respect de chacun. Autres (texte libre)... : je suis originaire de l'Essonne mais breton de sang. ayant vécu dans un petit village jusqu'à mes 29 ans environ. Je me suis déplacé suite à la rencontre de ma compagne dans une ville du 91, Brunoy, pour qui connaissent. J'ai deux filles qui à la naissance de ma deuxième, ma contraint à déménager en sud Seine-et-Marne car manque de place pour deux enfants. je bricole très souvent mes week-ends et vacances car je n'arrive pas à rester à rien faire.

Salut, Malheureusement non, je n'ai pas de vcds ni de compressiometre. J'ai la même hypothèse que toi pour un ou des injecteurs qui merdouille, voir le faisceau injection qui aurait sécher et serait devenu cassants vu qu'elle a très peut rouler depuis un ans et a l'arrêt depuis six mois.

👍

Je viens de contrôlé le calage de distribution, c'est OK limite au mm.

Quand je dit que sa fait un tour complet, c'est que l'aiguille dépasse les 21 et se bloc derrière la butée du zéro

Cylindre 1: fait un tour complet Cylindre 2: 18 kg/cm² Cylindre 3: 18 kg/cm² Cylindre 4: fait un tour complet Photo du mano

Bon peut pas prendre les compressions moteur. Le testeur de mon beau-frère est apparemment pour essence (dépasse pas 21 kg/cm², 300 psi)

Salut, je rouvre un poste suite au fait que j'ai réussi à redémarrer l'A4. Un petit rappel avant d'aller dans le vif du sujet. Alors, la voiture est restée immobilisé chez mon beau-frère pendant 6 mois. En voulant la récupérer, impossible de démarrer, l'anti-démarrge restant activé. Mon beau-frère ayant réussi à la remettre en route à voulu me l'a ramené. A environ 1 km de chez lui en plaine côte le moteur c'est emballé et a réussi à arrêter le moteur. Après redémarrage, le moteur tournait pas rond, comme sur trois cylindres, fume beau et pue. Ce matin j'ai démontées les bougies de préchauffage, en partant de la distribution : cylindre 1, la bougie est venu normalement, Cylindre 2 et 3, grosse galère pour desserrer (dur tout le long) et bougies fondu à la pointe ou casser. Cylindre 4, pas de soucis comme la première. Les puits des cylindres 1 et 4 un peu sale, par contre 2 et 3 comme un film très fin de suie qui obstrué le passage ( enlève à l'aide d'un petit fil). Photos des bougies Là, je vais prendre les compressions.

Salut Rémi, Effectivement c'est comme neuf. Au jour d'aujourd'hui sa a pas bouger ou tu a dû le refaire ? Peut-être attendre la fin de l'été pour voir (si ont a un été, pas comme l'année passée 😂).

Bonjour à tous, J'ai deux phares pour a4 b5 légèrement ternie par le temps. Quelqu'un a t'il déjà essayé les produits qu'ont trouve dans le commerce et si sa vaut le coup? Merci à tous. Ci-joint une photo des dit phares. Ils sont un peu plus jaune en vrai.

Si c'est moi. Justement, ont me demande si sa se monte sur une phase 1 de 98 niveau branchement des lombaire électrique ?

La donneuse

Salut, J'ai enfin trouvé une autre a4. C'est un 110 moteur AVG, gris clair LZ7W à confirmer. Bientôt le demontage pour récupérer le plancher arrière et d'autres pièces qui serviront pour mes deux a4 115 cv. Il y auras des pièces que je vais vendre anssi que moteur et boîte de vitesse. Si l'un d'entre vous est intéressé par des pièces n'hésiter pas à faire vos demandes.

Salut, C'est possible je pense. Est-ce que tu as une d'huile de boite? Je me demande si tu peux contrôler moteur tournant avec une vitesse si il y a projection d'huile ?

OK, merci. Si j'ai bien compris, car moi et l'anglais voilà quoi😅 Un moteur en pleine forme doit être entre 25 et 31 bars, par contre je doit pas être en dessous de 19 bars et une différence entre les cylindres de 5 bars maxi sinon c'est mort C'est ça?

Merci pal2106, je pensais qu'il fallait enlever un fusible ou un truc comme ça. Le fait de débrancher la prise d'alimentation des injecteurs ne risque pas de la mettre en défaut ?

Merci gizmo06, Je l'ai acheté en 2006 avec 64000km aujourd'hui elle en a 350000km environ.

Salut wauzzz et merci. Je vais faire ça dès que possible. Question bête, ont prend les compressions par les bougies de préchauffage non? Comment faire pour pas qu'elle démarre et qu'elle sont les valeurs de se moteur ?

🤣 salut gizmo06, C'est pas la même, c'est mon autre audi a4 tdi 115. Celle-ci, L'autre est là. OK c'est un peu le bordel...😅

Salut pal2106, Je rectifie pour mon autre audi. Je n'ai jamais pu contrôler les compressions car j'ai pas l'appareil 😅 J'ai contrôlé à mainte reprises le calage de distribution, le calage des injecteurs et l'alimentation électrique des injecteurs c'est tout et c'est déjà pas mal. Mon beau-frère a l'appareil pour les compression, dès qu'il peut venir ont contrôle ça.