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LU15

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Tout ce qui a été posté par LU15

  1. les etriers arrières ne sont pas les mêmes, impossible! Les plaquettes ont la même épaisseur (à 5 dixièmes près apparemment), mais le disque S4 est plus épais, donc ton étrier d'origine ne pourra meme pas se monter sur le disque avec des plaquettes neuves...
  2. le mec a lourdement modifié l'échangeur pour y arriver, mate entre le moment où il est dans le coffre et celui où il est monté, il a coupé l'entrée et la sortie et resouder autre chose... Je l'avais vu sur audizine je crois...
  3. à l'arrière il faut disques, etriers, plaquettes, supports d'etrier, tole de protection du S4... Plus de 1000€ la modif pour avoir des disques en 300 ventilés à l'arrière... Bon courage pour trouver en occaz...
  4. LU15

    Wörthersee 2012

    départ demain matin pour moi !!
  5. bienvenu! pour tes embouts, nettoie les avec du belgom, c'est chromé sous la crasse !
  6. une calandre non sline sur un pc rs4 hoffele ne doit pas se monter, elle est trop courte...
  7. et le 3M recouvert de résine époxy, ça marche pas non plus, ca devient noir... Je prendrais une photo tout à l'heure...
  8. j'ai déjà test, 3 couches de vernis sur une piece recouverte de 3M, résultat nul Faudrait essayer avec de la résine epoxy transparente... Car le vernis, c'est garanti que c'est pourri sur du 3M! Mate ça Le rectangle est le 3M vernis... Le film est plus brillant sans le vernis.
  9. c'est clair que posé à coté du vrai, c'est flagrant... Mais une fois verni, ça ne ressemble même plus à du faux carbone tu verras :icon_biggrin:
  10. Ne met pas de vernis sur du 3M, il va te l'éponger et ne brillera pas. De plus, l'effet carbone disparaitra...
  11. J'ai passé une petite heure avec tofflo aujourd'hui. Un mec super sympa :bigthumbup: vous pouvez lui filer vos pièces sans problème!
  12. beau taf, je viens de me taper toutes les pages :bigsmile: Dans l'habitacle, il ne te manque plus que le bouton de démarrage en console centrale du RS4... Une question sur tes inserts carbone, en partant d'inserts bois, tu as poncé la résine et appliqué le carbone dessus, ou tu as gratté jusqu'a enlever "la feuille de bois" et appliqué la fibre sur le métal? Je suis chaud pour faire cette modif, mon 3M ayant assez mal vieilli...
  13. T'es à Paris nord, t'as contacté KSF à Chilly Mazarin?
  14. Mate le lien que j'ai mis plus haut :bigsmile:
  15. Suis-je le seul qui a "viré" les chromes en posant ça? :bigsmile: http://www.bmwshadowline.com/shadowlinevinyls.html
  16. y a pas un gars en traction dans le 78? Je lui réponds tout de suite en se penchant sous les 2 bagnoles...
  17. Si, c'est écrit dans le descriptif en plus :bigsmile:
  18. C'est en RP Ce sont les valeurs pour une voiture toute d'origine ce que tu donnes...
  19. donc ça passe sans problème...
  20. ça devrait rentrer sans problème. Quelles sont les largeur et diamètre de tes jantes?
  21. juste un décata et un k&n dans la boite à air... Reprog MRC faites chez KSF...
  22. bah écoute, tube "de merde ebay" et reprog, ça donne 277cv et 43mkg de couple... :bigsmile: Le tube à prix d'or que tu cites ne dois pas faire une grosse diff avec un tube ebay sur un turbo d'origine, qui plus est sans reprog, par contre avec un turbo plus gros, j'dis pas :eldiablo: Pour le bruit, quand le turbo charge pas, très peu de différence, par contre en charge, ça fait un peu casserole et plus rauque... Si tu passes du côté du 78, fais moi signe, je te ferais écouter!
  23. 230$ sans le port... Exact sur celui là, y a une cale pour la seconde sonde de fournie, donc pas de défaut (à priori), mais ça fait cher le bout de tube Sur ebay, t'en as à 4 fois moins chers, mais sans cette cale :bigsmile: ...
  24. ton turbo craint rien mais reprog obligatoire pour que ça tourne rond et virer d'éventuels voyants de défauts au tableau de bord...
  25. Perso, j'ai viré cette mousse, jtrouvais qu'elle servait à rien :bigsmile:
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