Aller au contenu

LU15

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    258
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par LU15

  1. LU15

    S4/RS4 MRC

    il vendrait pas des ailes arrières de RS?
  2. LU15

    S4/RS4 MRC

    en ce moment des berlines phase 2 avec TO à moins de 10000 pas louches, y a pas... :mur:
  3. LU15

    S4/RS4 MRC

    Dinozzo, t'as interet à en trouver une avant que j'ai vendu ma B7 sinon on va être en compétition pour une berline phase 2 avec TO :race:
  4. tu dois pouvoir coller tes doigts sur le bout qui dépasse pour pouvoir l'étirer tout en chauffant pour que ça se déforme... Et ne vois rien de méchant pour la radinerie :ripeer: je suis pareil...
  5. toi, t'as été radin sur le film utilisé... Je m'explique, si tu avais laissé un peu plus de bord autour de tes inserts, normalement, ça n'arrive pas... Ca me faisait pareil au début...
  6. lol encore!!! T'es chaud toi! Sinon, faut sortir le bloc clim oui, tu peux y arriver sans, mais tu vas jouer avec la résistance du bloc cendar...
  7. Tu vas même gagner en tenue de route vu que ton flanc de pneu est moins haut... Conso pas sur, faut voir le poids de tes jantes. Si t'es en suspattes d'origine, ça va faire un peu 4x4 mais ça passera sans soucis...
  8. Jte le fais pour une bouteille de fanta après la mi aout si tu veux :-)
  9. tu as une petite trappe de visite sur au niveau du pignon d'arbre a came, devant le moteur. Une vis 1/4 de tour à enlever et tu auras un aperçu de la gueule de la courroie... 180000 km sur le carnet, effectivement. Pour la durée, 7-8 ans devrait être le max. Après le caoutchouc "sèche" et ta courroie devient cassante... Perso je la fais en fin d'année, elle aura 7 ans et demi et ptet 110000 bornes. La dernière fois que je l'ai vue, la semaine dernière, elle commençait à devenir sèche, donc je préfère la faire en avance, en ne suivant pas la "préco" constructeur :bigsmile: , que de me retrouver avec un moteur dans le sac....
  10. Elle a un moins gros cul la cupra.... Ma courbe se porte bien!! :icon_biggrin: Elle est dans le post "reprogrammation" Attends, je vais voir si je la retrouve EDIT: va voir là: http://forums.audipassion.com/topic/104072-reprogrammation/ , post #44
  11. Par contre il n'encaisse que 15% de plus que celui d'origine...
  12. ou/et à faire en même temps que la distrib...
  13. Je ne dis pas que tu as tort, mais Audi l'a, tout comme la plupart des constructeurs, quoique, ça commence à faire marche arrière chez certains! Il suffit d'un peu de bon sens pour voir que leur préconisation cloche... Une boite est un élément mécanique, lubrifié avec de l'huile, qui avec le temps perd de son efficacité et qui fait que ta boîte va s'user plus vite... On sait bien qu'Audi préfèrera te vendre une boîte le moment venu plutôt que de préconiser des vidanges, mais ça aussi c'est un autre débat
  14. Ah oui, change ton embrayage et retourne voir ton préparateur pour qu'il en mette un peu plus :icon_biggrin: La mienne a 430Nm et ne patine pas, sauf quand j'oublie le pied légèrement posé sur la pédale d'embrayage... Par contre, ton admission est peut être encrassée (soupapes, carbon build up) car à config égales, on a 20 bourrins de différence... Tu es d'où? Faudrait qu'on se les montre :icon_lol:
  15. C'est connu que les boîtes Audi sont magiques et qu'il ne s'y passe aucun frottement ou contraintes... Bref, mes rapports se passent plus en douceur maintenant, ça ne lui a pas fait de mal Et vla comment ça pue de la vieille huile de boîte, et elle a tout juste 100000 bornes...
  16. Bonjour à tous quelqu'un pourrait me donner la ref et le tarif des supports moteur du RS4 B5? J'en ai un qui fuit sur mon tfsi et ceux du rs4 se montent...
  17. Si tu fais attention et que t'as les bons outils, pas besoin de changer les vis, surtout si c'est la première vidange, elles sont costaud... Et y a aucun joint! T'as pris quoi comme huile? J'ai mis de la motul 300 gear 75w90 GL-4 + GL-5
  18. Vidange effectuée! Ce sont des branquignolles chez Audi! Les vis de vidange et de remplissage sont identiques sur la boîte et sur le pont, Ils me soutenaient le contraire... Bref, rien de compliqué à faire, le tout est d'avoir une pompe pour injecter l'huile neuve...
  19. prends les d'origine pour justement ne pas perdre de chevaux... Elles sont déjà très bien d'origine et sont montées aussi sur les S3/TTS de mémoire... :icon_wink:
  20. Je voudrais faire une vidange à ma boite et mon pont, mais en allant chez Audi, ils me disent qu'il n'y a pas de joints sur le bouchon de vidange, autant sur la boite que sur le pont... J'ai acheté des bouchons de vidange neufs et vu la tête qu'ils ont, doit y avoir un joint... Est ce que quelqu'un l'a déjà fait et peut me dire s'il y a des joints sur ces bouchons ou pas avant de me lancer... :icon_biggrin: Merci d'avance!
  21. Oublie pas la mise en peinture du cache culbu! Tu comptes prendre quoi comme échangeur? Je commence à chercher ça aussi... Chui pas convaincu du réel gain de la boite carbonio... A part que ça en jette...
  22. Tu es de Verneuil? Je suis à côté de Plaisir! Si tu passes dans le coin et que tu veux parler modifs, pour un coup de main à changer un truc ou un coup de vag-com, je suis ton homme :icon_biggrin: Et en plus t'aime la bécane.....
  23. 7 min dans un four a 115° et un peu d'huile de coude... Déjà fait sur 2 paires de phares et no soucy depuis près de deux ans....
  24. t'es grillé sur la route après.... trop visible!
×
×
  • Créer...