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Salut tous , juste une remarque .. on est plus vite encore aux vitesses pas autorisées lorsqu'on est pas sur autoroute ...

Pour moi il fait toujours beau car je regarde peu la météo et souvent par la fenetre .. Finalement , pour ma pomme , on sera peut être trois .. mon fils va vraisemblablement se greffer à nous , ne changez pas la réservation , car c'est pas sûr et on s'arrangera ! Sinon DINGO O , tu vas être facile à reconnaitre avec ton A8 ..

Hello , donc comme prévu passé à la casse. les photos de la calandre et autres pièces c'est par ici ==> les photos c'est par ici Pour le prix , ce fut assez évasif , en fait , si j'ai compris la calandre 100 € , les amplificateurs 70 € l'un et 100 € les deux , les ampli + la calandre + le bouchon de réservoir = 170 € , peut être à négocier un peu ... Pour la calandre elle m'a finalement l'air pas mal ! noir mat à voir donc !

Si tu veux je t'emmene un bout du chemin , RDV devant la casse ...

Ha bon , on vient pas alors ! je plaisante :)

moi je l'ai , moi je l'ai ..

Vu. ( il y a qu'un réservoir de lave glace sur vos A8 ? )

Salut , ben j'en ai pas .. A moins que tu causes de celui de la butée derrière sur le plancher ? JPaul

yes :) moi non plus je ne vais trop en concession .. mais en même temps elle a 20 ans et à cet âge là on sait qu'on est en pleine forme ! mon expérience avec la V8 des cocession AUDI est très simple : ils ne connaissent pas la voiture mais finalement sont .. très bons et très méticuleux , je n'y ai fait faire qu'une vidange de BA , mais ont trouvés la source d'une maxi fuite d'huile , réparée par mes soins pour 0 € , et trouvé pourquoi un paquet de bruit lors des changements de vitesses , réparé pour moins de 5 € C'est vrai que maintenant dans le cadre de névicules neufs ou récents , entre entretien et prise en charge ou garanties , ce doit être totalement différent . JPaul

Salut , j'ai noté et vais essayer d'en faire une photo , je pense y aller demain et récupérer peut être le bouchon .. Par contre l'ampli il est ou ? côté moteur ? tu peux me faire une photo de la ou il est et aussi une moins floue ( pas floue même .. ) ! JPaul

Heuu , ça fait bcp de virages ça , vais venir avé ma 205 ... passe ton tel en Mp please , car 11H je sens que ça me fait tôt pour moi ( pas pour ma femme qui elle est fonctionnaire ... ) je suppose que le repas , c'est à MONS ? ça tombe bien il y a le chemin de la marmitte labas ... Bon , j'ai pas de GPS , mais bon comme il y a pas beaucoup de routes par labas non plus ce devrait pas être un handicap ! JPaul

salut , yes je serais deux sauf enguelade d'ici la :) JPaul C'est sortie les adrets , juste après fréjus. JPaul Ouep , je vois que j'aurais la plus V ..ielle .... !

heuu , c'est pas un e A8 pour moi mais une .. V8 :) Jpaul

Hello DINGO O , normalement j'y serais , je compte sur toi ... JPaul

Bonjour , au fait , c'est a quelle heure et c'est ou le point de rassemblement au lac ? pour ma part , je pense que c'est bon ! JPaul

Si vous acceptez les péniches bateaux qui vont vite ... OK pour moi je me rajoute à la liste avec ma V8 .. si le planning de ma dame est pas sur-chargé ! JPaul

Salut noir mat, pour la calandre , c'est pas perdu car .. j'y suis passé cet après midi pour un tuyau pour ma 205 et il ont la calandre mais un peu abimée , je passerais courant la semaine pour faire des photos. Dis moi ce que tu as besoin que je demande tout d'un coup... DINGO O , pour le 13 je note ,et vais voir ce qui en est dans les histoires de madame ... A++ JPaul

salut , sur les photos que j'ai mise ( voir lien du 06/07/09 ) il y en a pas , je ne sais pas si elle y est plus ou si elle est dans l'habitacle .. il y a le numéro de téléphone de la casse sur le post de mémoire , appelles les et arrange toi pour le tarif et si c'est Ok , je te l'expédierais. A++ JPaul

salut , de mémoire il y avait qqun d'intéréssé par cette pompe a la casse de hyères , faur téléphoner. A++ JPaul

Re .. du coup j'ai fait un peu de ville aujourd'hui par 30/32 °C , côté températures d'eau et d'huile voila ce que cela donne : Pour le ventilateur sur viscocoupleur , dès l'arret il tourne facilement à la main , mais on ne peux pas le "lancer" il ne fait qu'un tiers de tour , alors qu'a froid en le lançant bien , il fait bien 1 tour complet. Qu'en pensez vous ? JPaul

( on vois pourquoi certains achètent une voiture avec un .. gros derrière ! ) Racconte ... :) JPaul

En fait , monn indicateur de température à 5 graduations et 3 températures marquées : 50°C pour la première / 100 °C pour la troisième / 120 °C pour la dernière , la température se situe habituellement à +/- 2 mm de la seconde , mais je sais pas si c'est 75 °C ou 90 °C finalement ... JPaul

Bonjour. J'ai demandé le prix d'un enjoliveur de roue 16 pouces BBS chez audi ici , il y en a pour 22 ou 25 € finalement. Par contre , la vis carré plastique et son écrou pour maintenir un enjoliveur de portière c'est 8 € ... JPaul

Salut , comme je suis là , je te réponds car je me suis posé tout dernièrement la même question pour la V8 de 1989 : En fait je m'étais rendu compte que la température monte jamais de trop , même les grandes montées lentes , elle tangeante le 100 °C , et si je coupe le moteur quelques minutes , elle est vers 105 °C et redescend en peu de temps. Ayant eu un bouchon sur l'autoroute ou ça roulait lentement du coté de salon ce juillet , elle est montée jusque à .. presque 110 °C , mais ça s'est mis à rouler et tout est revenu en ordre en moins de temps qu'il faut pour le dire. Ce que j'ai constaté c'est qu'au ralenti , elle chauffe naturellement jusqu'a 100 °C sans les dépasser , car du coup , j'ai fait quelques essais avant de partir en vacances , mais en régime entre le ralenti et en gros 1500/1600 tours elle dépasse les 100 °C , par contre suffit de monter au dela de 2000 tours pour que ça redescende ou plus betement ( je m'en suis rendu compte après coup ) de mettre la clim à fond , car le motoventilateur électrique de la clim balaye aussi le radiateur d'eau et fais descendre la température ... Je ne sais pas si sur les A8 c'est fait pareil mais selon ton post il semble que oui.. Pour la température maxi , pour le glycol seul , il bout à 200 °C , mais avec le mélange du liquide de refroidissement , j'ai pas pu trouver de données dessus , ce que je pense , c'est que le risque c'est plus le ramolissement des durites dans un premier temps si c'est trop chaud car ces fichus plastiques et cahoutchoucs ont la mauvaise habitude de tenir 90°C en permanence et qu'une dizaine de minutes à 130 ou 150 °C .. JPaul

Salut obelix v8 , je note et te tiens au courant car je crois savoir ou il y a une V8 dans une casse et voulais y faire un tour voir ce qu'il y a de récupérable. En tout cas merci pour ta proposition , je vais par curiosité demander le prix chez audi ici .. c'est déjà quelques temps que je fouille sur ebay pour trouver quelque chose mais sans succès .. note que ça empeche pas de rouler ! En plus mon frère me dit que ça fait plus sport sans et d'enlever les 3 autres ... JPaul