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Audi A4 V6
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Oui c'est sacrement bien comme tu dis :bigsmile: Le bruit du V6 je m'en lasse pas ! A ta place (tu as 19 ans quand même) je prendrais une 1.8 :bigsmile: A la base je devais prendre un 1.9 TDI mais je suis tombé sur une super occaz en V6 TDI (mon père était OK, il m'a d'ailleurs aidé pour l'achetée par contre ma mère :furious: ... quand j'ai ouvert le capot elle a vue le V6 écrit en gros (et la je te laisse imaginer la réaction :wacko:).. mais je l'avais déjà achetée :P ) Après es-ce que tu as besoin d'une fusée ... ? Ton budget essence avec le 1.6 sera réduit ainsi que le prix de l'assurance ça reste à méditer :). Et puis même si tu prend un 1.6, et bah ce sera une AUDI :ap:
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Question sur la sortie d'un 1.8T 180ch
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Roccomon dans A4 B5 - (1995 à 2001)
régulateur de vitesse mécanique ??? Une brique sur la pédale d'accélérateur ? :bigsmile: :ck1: Il me semble effectivement qu'il y a un 1.8 T 180chv -
Je suis en Normandie ... je ferais attention aux annonces ! :bien: Tu travailles sur la côte ? Sinon en motorisation je peux pas trop t'aider, j'ai un 2.5 TDI :bigsmile: Par contre je connais un proprio d'une A4 1.6 mais il l'a trouve un peu molle. Tu as regardé les 1.9 TDI (ça reste fiable) Bon je sais c'est un moteur au mazout mais n'oublions pas qu'Audi sont les leaders du moteur diesel :bigthumbup:
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[PhoeniX GTI] Présentation de l'audi a4 b5 1.8T
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de PhoeniX GTI dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ok ! Pour l'outillage tu fais comme moi, j'achète au fur et à mesure. Il me manque quand même une bonne clé dynamométrique C'est bien utile ... J'ai entendu beaucoup de bien du 1.8T mais malheureusement il n'est pas proposé sur l'allroad C5 (celle que je voudrais acheter pour l'année prochaine) J'hésite entre le 2.5 TDI 180chv , ou le 2.7 T mais bon voila le budget essence va exploser Tu nous dira combien elle développe après le passage au banc !! -
[PhoeniX GTI] Présentation de l'audi a4 b5 1.8T
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de PhoeniX GTI dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Il faut aimer les légo C'est pas mal de travail mais j'aime bien faire ça ^^, le problème c'est qu'il faut pas mal d'outillage et ça coute des sousous Rien que de voir ta prépa j'ai envi de passer au 2.7 T Et tu va la passer au banc je suppose ? -
[PhoeniX GTI] Présentation de l'audi a4 b5 1.8T
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de PhoeniX GTI dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ahhh un adepte des Continental !! LE pneu qui croche enfin le bitume ! Quand tu parles de tout refaire ... c'est de ou à ou ? (genre la segmentation ?, les sièges de soupapes ?, ....) Parce que quand je vois toutes les pièces comme ça dans ton garage moi perso je tombe fou ... déjà pour ma distri il faut tout bien que je range de peur d'oublier des choses ... -
Les jantes que tu as trouvé son pas mal PhoenixGTI, mais pour moi ça restera des jantes Porsche (réservé aux Porsche ) Celles que j'adore chez eux c'est celles là : Enfin les tarifs ne sont pas les mêmes c'est sur
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@ jujutte24 => je ne sais pas du tout ... à vrais dire je ne connais même pas la différence entre les ET 42 ou 35 @ phoenix GTI => Je suis d'accord avec toi pour les 18 ! C'est magnifique ! Par contre quand tu commence à faire plus de 70 km/jour et quand tu pars en Espagne à 1700 km de la Normandie je peux te dire que tu commences à les regretter sévèrement C'est pour ça que je suis repassé en 17, je vais tester ça cet été .... 1700 bornes si sa commence a gueuler à l'arrière parce que c'est pas confortable je suis dans la merd**
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Sur la mienne les chromes sont d'origine. Pour la voiture elle n'est pas noire mais bleu ming très foncé C'est dommage car je viens de les vendre ... j'ai finalement opter pour des 17" car les pneus sont moins cher et je récupère quand même du confort. Sachant que je roule beaucoup c'est plus plaisant ^^ En 17" par contre j'ai changé de modèle j'ai pris les S4 (origine Audi) ... j'adore toujours autant elles sont magnifique ! Une petite photo pour se rendre compte : Uploaded with ImageShack.us
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Ben oui je suis bien d'accord avec Phoenix ... Si ça se trouve c'est juste un fusible, une mauvaise masse sur le compresseur ... une broutille La clim c'est utile en plus si tu veux désembuer !
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recherche référence de ce condenseur de clim
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Dlyn dans A4 B5 - (1995 à 2001)
En fait c'est simple, les condenseurs sont tous les mêmes. J'ai vérifier sur le logiciel ETKA Et au pire si tu as un doute, reprend la ref du tiens qui est mort. -
recherche référence de ce condenseur de clim
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Dlyn dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Moi j'ai : 8D0 260 403 C : condenseur de réfrigérant donc apriori c'est bon :bigthumbup: -
Le modèle que tu as vu est de 1999 tout juste l'année du passage phase1/phase2, c'est possible que l'ordinateur de bord ne soit pas sur les premières phase 2. Ce qui est étrange aussi c'est qu'elle n'a pas l'ASR .... :blink: à moins que ce soit une quattro mais c'est pas précisé ... Enfin normalement elle a l'ABS c'est déjà bien :bigsmile:
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Il me semble que la phase 2 commence en 1999 jusqu'a 2001 Tu la reconnait bien : phares avant cristaux / console centrale changée / feux arrières différents / suppression du logo audi sur les ailes latérales / et encore des petites choses mais plus difficile à repérer Choisir une Audi avec plus de 200 000 km n'est pas risqué si l'entretien à correctement été fait. Choisir une voiture (française) avec plus de 200 000 km .... n'est pas risqué si tu veut faire du cross-car
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Je confirme par contre que niveau assurance c'est cher ... Commence par un 4 cylindres comme a dit Fourbe J'ai commencé par un 6 et je ne pourrais plus jamais descendre ....
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Sportive j'irais pas jusque là Si tu fais pas mal de route un 110 chv sera toujours mieux (meilleure reprise pour doubler ...) Je suis dans le même cas que toi : J'ai 70km par jour à faire pour aller au boulot et tous les ans je vais en Espagne du côté de Valencia. Je dirais que le V6 est idéal ! Après c'est sur qu'elles sont un peu plus chère. Pour les versions essaie de trouver une phase 2 (elles sont plus jolie ) Sinon pour les 90 chv et 110 chv pas de gros soucis il me semble ... (à confirmer par un propriétaire ^^) Le seul souci sur ma 2.5 ça été la pompe d'injection. Problème récurent !
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:bigsmile: Bienvenu à toi !! J'ai 20 ans, et ma première voiture => A4 B5 J'ai pris un beau modèle car je roule énormément, à la base j'étais parti pour une 110 chv et je suis tombé sur une occaz 2.5 TDI V6 (idéal pour faire de la route ! ) Ce que j'ai à dire depuis tout ce temps : Voiture super agréable à conduire, sécurisante (par rapport à une 206 / clio ...) Pour les coûts d'entretien je peux pas trop te dire je fais tout moi même, mais quand je vois mon grand père avec sa laguna, depuis le temps il aurait pu s'acheter une Rolls ... <_< Audi ce sont des véhicules fiables et très costaux. Une petite idée : je viens de refaire mes freins avant et arrière (flexibles, disques, plaquettes Av + plaquettes Ar) j'en ai eu pour 130 € en gros. (Uniquement de la marque Bosh, Brembo et ATE) :bigsmile: Si tu roules peu ne prend pas le V6. Comme l'a dit Fourbe le TDI 90 est déjà bien ! :bigthumbup:
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Avec mon 2.5, EGR condamné je suis monté a 230 et elle avait 300 000 km ... Beaucoup de conditions entre en jeu pour atteindre une vitesse maxi. Déjà avec un filtre à air propre c'est mieux :bigsmile:, après pousser les vitesses à 4500 tr/min ça ne sert à rien ... etc Je tiens à préciser que je ne l'ai fais qu'une seule fois pour justement décrasser un peu le moulin et sur une route totalement dégagée (pas en France). Et en même temps je testais les nouvelles jantes en 17 pour savoir si elles étaient bien équilibrées.
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:) Oui oui ne t'inquiète pas j'avais bien compris Moi le premier j'adore la vitesse mais je respecte les limitations (de toute façon on n'a plus le choix sinon c'est plus de permis) Il faut avouer que c'est quand même plaisant d'en avoir sous le pied :bigsmile:
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Allroad : Quattro (4 roues motrices) permanentes (comme toutes les quattro d'ailleurs :bigsmile:) Kit carrosserie inédit et particulièrement splendide Suspension pneumatique (4 hauteurs de réglage : autoroute, route, route cabossée, ALLROAD :eldiablo:) Et il me semble que le châssis est renforcé par rapport à une A6 classique Voila j'ai peut-être oublié des choses :bigsmile: Selon moi une des plus belle réussite d'audi à cette époque !! (maintenant je pencherai plus pour une A5 sportback :rolleyes: mais c'est pas les mêmes tarifs ....:bigsmile:)
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Pas de pwoblème :bigsmile:
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Oui :) mais en 18" c'est normal que tu perdes de la puissance c'est plus lourd. Ceci dit, rouler à ces vitesses ne sert à rien à part risquer sa vie et celle des autres inutilement :bien:
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Bienvenu à toi !! Un futur audiste en plus :bigthumbup: Celles que tu as repéré n'ont pas l'air mal ! Il faut bien faire attention sur le V6 TDI (annonce 1) ; voir si la pompe d'injection a été changée ou pas (gros défaut de ce modèle et grosse facture). L'Allroad :malelovies: j'adore ! Je l'avais déjà repérée celle là :P c'est le futur modèle que je convoite !!! L'entretien reste assez élevé par contre et les boudins pneumatiques vieillisses mal. Pour l'A4 B6 .... j'aime pas trop la ligne :unsure: enfin les gouts et les couleurs .... Je ne connais pas très bien les évolutions apportées par rapport à la B5 ... surtout le moteur En revanche elle est à côté de chez moi :P
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allumage veilleuse quand déverrouillage portière
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de rsenic dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai jamais entendu parlé sur l'A4 B5 ... je ne pense pas que ce soit possible avec le montage d'origine. Je ne sais même pas si les veilleuses multiplexées .... ça m'étonnerai sur ce véhicule :blink: -
Remplacement rétroviseur audi A4 1996
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de remi44700 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
:bien: Pas de soucis ^^