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Audi A4 V6
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changement du cable d'accélérateur
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de khalid7620 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Un câble d'accélérateur ????? Elle date de quelle année ton A4 ? Et quel moteur ? -
Là ça devient compliqué car il faut contrôler des points précis, avec du bon matériel, voir si elle n'est pas "voilée" (je me rappel plus du terme exact :bigsmile:) ... Si tu n'as pas insister sur le démarreur, sachant que c'est pas non plus de la mer** je pense pas que sa bouge ... mais on ne sait jamais ! J'ai jamais fais une courroie cassée sur un moteur 1.9 TDI Audi ... par contre je l'ai fais sur un 1.9d Renault ... et là je peux vous dire on en à chier ! <_<
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Rien au mieux ... mais ça m'étonnerais, sinon les soupapes, voir la culasse H.S
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A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Elle est ... MA GNI FIQUE !!! Le travail que tu as effectué est vraiment remarquable, méticuleux et de bon gout ... franchement , la plus belle A4 2.5 TDI que j'ai jamais vu !! Je dirais que même avec les jantes d'origine elle est superbe :bigthumbup: -
Sa peut venir d'un des capteurs ABS qui sont assez sensibles ... perso, je passe un coup de nettoyant frein, et c'est repartit !!! Ils sont situés derrière les disques. Si c'est pas ça ... valise diagnostique (VAS) ou Vag-Com pour connaître le défault
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Ok, content pour toi ! :bien: Tu peux t'amuser à nettoyer ton ancien turbo ... on ne sait jamais il pourrait resservir un jour ...
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A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
euh ... :blink: non pas du tout ... -
Je confirme pour le désiglage, j'ai réussi à venir à bout des traces avec un bon polish, un efface rayure (bas de gamme) et un lustrant "Meguiars" (je jure que par cette marque). Perso, je l'ai fais avec un sèche-cheveux et une lame de cutter ... (je l'ai fais sur celle de mon cousin et ma polo également) :bigthumbup: Pour les jantes, les paraboles sont pas mal c'est celles que j'avais d'origine :bigsmile:
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A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ça donne une meilleur reprise du moteur, un meilleur remplissage donc un rendement meilleur et une légère diminution de la consommation ... enfin pour faire bref, que des bonnes choses pour le moteur !! :bigsmile: -
A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Oui, enfin je l'ai condamné mais je l'ai laissée sur le véhicule (pour le Contrôle Technique on sait jamais) C'est très simple à faire, si tu veux des renseignements y a pas de soucis :bigthumbup: -
A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ne t'inquiète pas je comprend déjà :bigthumbup: Si tu comptes la vendre un jour tu me fais signe :malelovies: -
A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Aie aie aie elles sont vraiment magnifiques !!! J'avais hésité entre celle là en Parotech et les H&H mais j'avais un budget trop serré ... C'est bien du 18'' ? -
A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Tout simplement :wub: ... et les jantes je connais et j'adore !!!!! J'avais hésité à l'époque de peindre mes étriers en rouge mais bon sur une simple A4 c'est pas génial ... par contre sur une RS4 :eldiablo: En tout cas tu as d'excellent gout ! :bravo: -
A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Moi je pense qu'avec des belles jantes 17'' voir 18'' en 245 de largeur ça doit être :malelovies: .... Enfin Aston77 reste bien sadique sur les bord :P il nous tiens toujours avec cette même impatience !!! :bigsmile: -
La référence est forcement emboutie sur le bloc clim ... comme toutes les pièces Audi / Volkswagen. Par contre je dois avouer que c'est pas simple à repérer quelquefois :bigsmile:
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Il faut le tester avec un voltmètre (perso je l'alimente en 12v, tu ecoute si il claque et tu contrôle si tu as 12v sur le circuit de sortie)
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si bien sur, après j'ai pas la documentation sous le nez je suis pas chez moi en ce moment .... Peut être que FRED pourra t'aider :bigsmile: ...
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Pour ta clim, plusieurs pannes possibles : - Manque de gaz R134a (tu peux le vérifier uniquement en garage) -Compresseur qui ne s'enclenche pas (ça tu peux le faire chez toi avec une autre personne : une appuie sur le bouton et l'autre écoute le compresseur, si y a un "CLOC" et que ta poulie s'engage c'est que ton compresseur fonctionne correctement ; si il ne se passe rien => compresseur probablement HS) -Fusibles (tout simple à contrôler mais je pense que tu l'as déjà fais) -Capteur T° habitacle HS et la effectivement le compresseur s'enclenche mais ne produit rien, il détecte une valeur erronée de la T° habitacle. il y en à encore pas mal des pannes possibles, déjà celle-là ... Perso je suis tombé sur une C4 qui avait juste la masse du compresseur qui était mauvaise ... (comme quoi ça peut être pas grand chose) :bigthumbup:
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A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ouah ça prend forme :bigsmile: C'est étrange par contre l'essieu arrière avec les ailes larges ... -
Surtout pas ! Ta direction serait faussée (angle braquage gauche différent du droit). Il doit te repasser ta voiture au banc de parra.
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De toute manière si tu touche à la voiture tu n'auras plus aucun recourt ... Je serais toi je le retirerai :coucou: mais c'est un avis personnel
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Présentation de mon AUDI A4 AVANT B5 …
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Tu as la même devise que moi :bigsmile: :bigsmile: C'est vrais que si elle part a 13 000, franchement c'est bien ! Tu peux te reprendre autre chose ... genre un V6 TDI :rolleyes: Par contre j'avoue que le bouche à oreille sur le forum va très ... très vite :P -
Présentation de mon AUDI A4 AVANT B5 …
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
:( c'est dommage elle était bien entretenue ... Un B5iste en moins alors ??? :( -
ok super :bigsmile: c'est cool pour toi, parce que le prix d'un turbo est encore très élevé ! Huile-le bien avant de le remonter :bigthumbup: c'est assez fragile ces petite bête la ...
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C'est une faute de sa part ! Normalement si il te fais un parallélisme, il doit OBLIGATOIREMENT mettre le volant droit ! Sinon ça sert à rien ....