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Audi A4 V6
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Tu as mis des LED a l'arrière ?? Sa fait un rendu blanc/bleu ?? Je cherche ça depuis un moment et j'ai laissé tombé quand j'ai vu la nouvelle A6 (c'est carrement une plaque imprimé avec LED intégré) donc impossible à mettre sur la mienne ... Ta des photos ? (En MP peut-être pour pas surcharger le post) ^^
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Tu met la voiture le vendredi puis le samedi comme ça tu utilises les 60 € de reduc ... (excusez moi mais je trouve sa con leur système d'offre non cumulable) ... Chez Mcdo j'ai eu le même problème. Alors j'ai refais le tour du Mcdrive pour profiter de ma 2ème réduc :bigsmile: le mec savait plus quoi faire (après tout je suis client !) ^^
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Pour la revue technique elle n'existe pas ... sa fait 1 an que je la cherche et je l'ai trouvée qu'en Allemand, jamais en français !
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comme je disais, sur ces moteur c'est un vrais labyrinthe :bigsmile: Super ton illustration ETKA g2g3 ...
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Moué ... possible. Comme j'ai dit plus haut je suis pas très calé en DA, mais je pense que si elle consomme de l'huile (ou si elle commence à en perdre ... ) c'est déjà un signe de faiblesse, après des bruits suspects ... enfin ce genre de chose Elle a combien de km ??
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Oh bah ça me rassure ... Je commençais à mettre en doute l'embrayage ... à 307 000 km :rolleyes: il tient bon !!!
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ça me parait bizarre ton affaire ... une pompe de DA te donne des signes de faiblesse avant de lâcher ... Après va prouver que le mec il a mal monté la courroie <_< ...
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Disons que monter une courroie c'est relativement simple, après est-ce qu'il a repéré le passage dans les poulies ... c'est une autre histoire. Surtout avec cette voiture, c'est un vrais labyrinthe de courroies ... perso, je me fais toujours un petit schéma avant de démonter. Je suis pas très calé sur la DA, je préfère pas dire de bêtise, mais je pense qu'un montage à l'envers ne doit pas lui faire de bien ...<_< Si ton problème est survenu juste après le changement .... je mettrais en cause le montage. Les DA sont assez fragiles si on les sollicites en butée (ce qui ne faut jamais faire ...) après ça dépend ta conduite ... ou de tes créneaux :bigsmile:
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Tu l'as montée toi même ou tu tu l'es faite montée ?
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Ah oé ? Je savais pas ... Sur la mienne j'ai juste un petit souci avec la marche arrière ... un peu récalcitrante ^^ Je sais pas si c'est pareil pour vous quelque-fois
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non c'est vrais :bigsmile: je suis toujours en 6ème sur nationale à 90 Je regrette peut-être une 1ère un peu trop courte a mon gout mais vraiment rien de bien méchant ... sinon je démarre en 2nd mais ça reste assez rare. En consommation je tourne aux alentour de 6.2l/100km je trouve vraiment raisonnable pour un 6 cylindres .... et je suis monté en 17''
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La boite 6 je la trouve super bien adaptée ! Elle se trouve aussi bien économique a 90 km/h que sportive :eldiablo: lorsqu'on veut atteindre la vitesse de pointe. En 5ème a 4000 tr/min, tu relances une 6 et c'est repartit !!!! J'adore .... Et pour audidriver, ma première voiture a faillit être une audi 80 :bigsmile: mais 1.9 TDI, je trouve qu'elle marche pas trop mal pour son époque ! Et sa reste fiable !
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J'adore les cales ^^ Vu d'oeil elle a l'air relativement saine ... les cames n'ont pas l'air attaquées Les tuyaux d'injecteurs me semblent bizarres ... normalement après un changement de pompe, ils te changent les tuyaux d'injecteur (et ils deviennent jaune/cuivré) ... enfin c'est qu'un détail, si les ogives étaient bonnes y a pas de raison... Par contre la mienne ne fait pas de "petit bruit" ni au démarrage ni a l'extinction du moteur :bigsmile: .... oui .. mis a part le "Shipck Shplok" a l'arret :bigsmile: +1 pour l'autoradio ... il m'a bousillé les tympans plus d'une fois le matin <_<
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PB arbres à cames V6 2.5 TDI Au secours !
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aviseb dans A4 B5 - (1995 à 2001)
^^ merci pour toutes ces infos très très utiles ! Et oui c'est vrais qu'une vidange c'est pas grand chose mais ça préserve grandement nos moteurs ! Je fais 35 000 km par an et essentiellement de l'autoroute, mais je met d'une part pas d'huile de Mer** et je fais tout les 15 000 km. (sauf pour la pétiote Polo 3 cylindres qui elle a le droit tout les 10 000 km) Et ours83 => j'adore la photo de ton avatar :malelovies: Neige + Allroad = Ski + plaisir du Quattro :bigsmile: :bigsmile: -
PB arbres à cames V6 2.5 TDI Au secours !
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aviseb dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Nous sommes bien d'accord ... <_< Les fabricants d'huile disent que leurs nouveaux produits sont plus fiable et blabla et blabla mais j'y crois pas -
PB arbres à cames V6 2.5 TDI Au secours !
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aviseb dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour l'entretien long life, peut être la viscosité de l'huile comme tu as dit, et 30 000 km entre chaque vidange :blink: je trouve ça bof bof ... certes les huiles sont bien meilleures qu'il y a 10 ans mais bon ... De plus le filtre se colmate au bout d'un moment et attendre 30 000 km pour le changer me parait bien long ... enfin après chacun ses avis. J'ai bossé chez VW et je sais que les entretien sont sérieux aussi bien pour les changements des filtres que pour le respect des viscosités (long life ou entretien classique). -
Le forum est fait pour ça :bigsmile: Le débitmètre il me semble que si on le débranche ça ne provoque aucun voyant ... a vérifier j'en suis pas 100 % sur
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La commande pneumatique ; si c'est toujours mieux que rien mais elle va continuer de recycler un peu (fuites ... ) Perso, j'ai pas mis de plaque coté turbo, je l'ai fabriquée mais finalement celle côté admission suffit largement ... une fois que le circuit est condamné d'un côté ou de l'autre y a 0% de recyclage. Et pour Jonathan_13 : pour une fois que je suis content d'habiter en Normandie :bigsmile: Chez nous la MO = 60 € unique et une distrib sur nos A4 vos environ 900 €
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PB arbres à cames V6 2.5 TDI Au secours !
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aviseb dans A4 B5 - (1995 à 2001)
oui c'est sur :) J'espère au moins que j'aurais pas à remplacer de nouveau la mienne d'ici 1 an :unsure: -
les portières avant oui mais les arrières ... a vérifier je suis pas sur
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1200 € ?? ouah vous habitez ou les gars ?? :blink:
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euh ... bah en fait la plaque je l'ai faite avec un ami soudeur :bigsmile: ref : By me ^^
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Pourquoi démonter les tuyaux d'injection ?? Pas besoin ... tu desserres ta rampe d'admission pour avoir du jeu, tu retires ton arrivé d'egr et ta assez de place pour interposer la plaque. Regarde je viens de prendre les photos ... pour une fois qu'il y a du soleil en normandie :bigsmile: http://img202.imageshack.us/img202/3039/photo1243.jpg On voit bien la plaque métallique et les 2 joints (2.88 € chez VW) Par contre je conseil de nettoyer l'admission (autant en profiter) mais pas obligé :bigsmile:
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PB arbres à cames V6 2.5 TDI Au secours !
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aviseb dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai trouvé : http://www.ms-motor-...0043_fr_web.pdf Et en même temps j'ai appris quelque-chose :bigsmile: Pour audidriver : J'ai parlé un peu du côté des Allrodistes et apparemment quelques-uns on eu le problème de la Pompe d'injection <_<