Audi A4 V6

Salut, Bienvenu parmi nous déjà :bigthumbup: Tu as pris le 2.5 c'est bien !! C'est un bon moteur ! :) Pour le système de navigation je savais même pas qu'il existait d'origine sur nos A4 ... je peux pas t'en dire plus. Par contre pour ton Iphone, il me semble que c'est Xcarlink qui fais ça. (mon oncle avait branché ce système sur sa S8).

Voila une petite photo des filtres déjà : http://img412.imageshack.us/img412/6456/photo0153modifap.jpg

Aucun problème ! :bigthumbup:

De rien :bigthumbup: L'outillage Dremel se trouve dans tous les magasins de bricolage. Y a énormément de choses !! :bigsmile:

Pour tes pneus je te conseille Dunlop SP sport (je les connais bien) Les Pirelli P6000 j'en ai pas une bonne expérience (2 crevaisons avec une 406 break) pas génial je trouve ... Je connais bien l'A4 B5 2.5 TDI et se serait avec joie de te proposer mes services mais apparemment nous ne sommes pas du même coin :( En plus demain j'attaque mes disques + plaquettes av et ar ... J'ai fais les flexibles aujourd'hui avec la purge.

oui effectivement ... Par contre il date pas d'aujourd'hui ton devis :blink:, apparemment ils te remboursent le remplacement du calculateur de boite. (270 € c'est toujours ça de pris ...) Demande toujours si le constructeur participe à la réparation. Dés fois tu peux bénéficier de réduction de la part d'Audi sur des pièces assez couteuses. C'est sur quelle ne sera pas prise en garantie mais tu peux avoir 20 % voir 100 % (rare) sur certaines pièces.

bo non, il suffit d'adapter le bon embout :bigsmile: Je fais pas mal de chose avec ma dremel, c'est super pratique comme outil !

A4 juillet 2004 ?? Tu n'es pas dans la bonne section, ton Audi est une A4 B6 :bien: Je vais quand même répondre à ta question concernant la boite tiptro qui tombe effectivement en panne jusqu'en 2005 (ensuite le problème à été réglé). Voila ce qui arrive le plus souvent : Boîte de vitesses automatique Tiptronic. Sur les modèles fabriqués jusqu’en janvier 2005, possibles à-coups de fonctionnement. Causés par un défaut électronique sur la boîte Tiptronic. Remède : dépose de la boîte pour le remplacement de son boîtier électronique de gestion. Je suppose que c'est ce qu'ils ont fait, le problème étant déjà connu ... Après, beaucoup de personne ne savent pas se servir de leur boite tiptro ... ( passer en N au feux rouge par exemple à éviter ...) Casser une boite tiptro reste quand même très rare chez Audi, le défaut de série c'est le calculateur ... à mon avis pas bien programmé et qui cause pas mal de dysfonctionnements <_< Pour ta boite je te conseil de d'abord regarder dans des casses ou des boites qui ont pu être reconditionnées, tu peux peut-être en avoir pour moins cher. Je connais bien le problème car je souhaite acheter une Audi Allroad mais c'est ce qui me bloque un peu :(

Une Dremel me semble idéal :bigthumbup:

Oh la la mais elle est trop trop belle !! ça devrait être interdit tellement c'est beau !! :wub: Avec ces jantes !!!! Et le petit reflet des étriers dans le chrome !!! :wub: :wub: Je me trouve vraiment ridicule maintenant ^_^ EDIT : elle est désormais en fond écran sur le PC

Quand tu alignera tes poulie, tu verras si tu peux ou non rentrer la dernière pige. Imaginons, tu bloques ton vilbrequin avec la pige, ensuite tu verras bien si tu tombe en face des trou de la poulie d'arbre a cames ou poulie de pompe d'injection

Quel boulot sur le topic que tu as mi en lien Four Rings ! Tout est expliqué de A à Z !! C'est impressionnant le temps qu'a du passer cette personne à monter une telle page ! Pour ceux qui s'initient c'est idéal je dirais ! Pour Turkish-Lokum, quand je dis caler une distribution tu le vois bien dans ce topic :bigthumbup: (normalement on doit utiliser un outil spécial VAG mais bon ... :bleble:) ça se fait avec les moyens du bord ... Ne pige pas l'alternateur ça sert à rien :bigsmile: (je dis ça pour un ami qui cherchait le trou de calage, on avait bien rigolé ce jour là)

Fi toi aux repères sur la poulie de vilebrequin / d'arbres à cames / et pompe d'injection Tu verras bien si tu as un décalage.

De toute manière la courroie de distribution avait besoin d'être changée vu le marquage des bossages sur le dessus de la courroie ... As tu mis en cause le démarreur ?

Sympa ... au lieu de se préoccuper de ta santé ...

Ok mais pas sur AP, c'est interdit ... Envoi moi ton mail en privé je te l'envoi le plus rapidement

Oui évidemment vu sous cet angle c'est pas la plus grande forme ... Les flics t'ont bien allumés par contre ! ... Pour ça ils sont toujours là ! Mon grand père vient de se faire allumé en sortant de chez lui : ceinture de sécurité !) Je veux bien mais y a des limites ... il avait fais 10m avec la voiture à 3km/h ...<_<

Les normands sont en train de se noyer sous l'eau qui est tombée hier ... <_< Pour moi sa va pas être possible cet été, d'une je travaille et ensuite je pars en vacances ...

Elle fume bleu ... Elle consomme du liquide de refroidissement ?? Si ton niveau descend et que tu n'as pas de fuite dans le circuit ça peut provenir du joint de culasse. Pour le turbo c'est étrange ... tu l'as acheté ou celui que tu viens de remplacer ?

Moi j'ai peur que ce soit la pompe d'injection ....:unsure:

Voila, encore désolé, elle steak-haché dans un sous-dossier ... <_< Une bonne raison pour faire du nettoyage dans le PC ...

De quelle couleur ?

Tien c'est étrange ça ??!!! Il me semblait l'avoir poster ... Je recherche ça ... je dois l'avoir :bigthumbup:

Oh bah non ... ça serait dommage ...

Non sérieusement j'ai déjà eu le problème : une fois j'avais l'ampoule très fatiguée et le contact avec le filament ne se faisait pas tout le temps. Une seconde fois (après le changement de l'ampoule) mon connecteur été mal rebranché et la prise s'était oxydée => un coup de nettoyant contact et c'est repartit ! Pour l'allume cigare c'est peut-être juste un fusible La clim il te manque peut-être du gaz R134a, si tu n'as pas de fuite c'est normal qu'au bout d'un certain temps le gaz s'évapore (norauto ou speedy enfin ces réparateurs là proposent des recharges de clim à prix intéressants) La porte conducteur c'est juste un réglage à faire, pour la poignée intérieur bienvenu au club ... j'ai le même souci Le manque de puissance ... sa peut être beaucoup de choses ... passage à la VAG-COM obligatoire pour avoir plus d'infos :(