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Audi A4 V6

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Tout ce qui a été posté par Audi A4 V6

  1. Ben franchement en sonorisation je suis pas non plus calé. Je préfère pas te dire de bêtises, je vais laisser quelqu'un de plus compétant répondre
  2. Je pense le plus simple à faire c'est avec la pince étaux (comme l'a dit Ange 91). Avec un bon bras de levier ça devrait venir tout seul ... enfin normalement. Un bouchon de vidange ça ne se serre pas fort du tout Je t'aurais bien dit de chauffer au chalumeau mais avec l'huile derrière c'est pas conseillé du tout
  3. Cool ! J'ai fais aussi un peu de carrosserie chez eux, c'est vraiment intéressant, surtout quand tu commences à bosser sur l'A8 avec la carrosserie toute en alu ! Perso, je suis plutôt resté en mécanique, sur les gros V6, V8 4.2 enfin que des monstres comme ça (c'était à Deauville). Et pour l'A4 on a eu le même coup de coeur ! Je bossais dans mon lycée et la une Audi A4 qui avait un problème de transmission Quattro J'ai sauté dessus : Un pack sport de 2000, avec siège récaro, compteur blanc, jantes 17" ... enfin la totale ! Du coup j'ai économisé pour m'acheter une A4, a la base je voulais une 1.9 TDI puis mon père à rajouté un peu et il m'a trouvé une 2.5 TDI (merci popa) Enfin bref, je suis en train de pourrir le topic de Diavenelok J'arrête mon H.S
  4. A mon avis c'est un model répliqua que tu peux trouver aux U.S mais chez nous c'est vrais que j'ai jamais vu ça ! J'ai une paire de jante dans mon garage en 16'' qui viennent des U.S, en magnésium. Pareil, je les ai vu seulement dans mon garage et nulle part ailleurs
  5. Audi A4 V6

    nos pauvre b5

    Aie aie aie N'empêche la cellule conducteur n'a pas été touchée sévèrement, par contre j'espère qu'il n'y avait personne en tant que passager ... avant ou arrière d'ailleurs. L'expert va t'il conclure que le véhicule est réparable ?
  6. Exactement, mais je préfère utiliser l'ipod ... le son est meilleur D'ailleurs je me rend compte que j'ai pas beaucoup de CD
  7. c'est aussi chez Audi / VW que j'ai pu essayer l'A6 3.0 TDI et pareil un taxis avec plus de 320 000 km Et bah elle avait la pêche même avec autant de kilomètres !!! Et juste une question : tu faisais quoi chez Audi ?
  8. Oui j'ai du acheter un adaptateur ( environ 13 € si j'ai bonne mémoire ) surtout pour garder le son Bose d'origine Pour les commandes, c'est uniquement le volume + ou - (tu as raison j'avais mal précisé)
  9. celle ci est particulièrement MAGNIFIQUE ! Le gars à très bon gout, pour les jantes, vitres teintées, même les feux arrière ! Là franchement bravo !
  10. Me parle pas du garage .... c'est ce que je crains le plus ! J'ai calculé et elle rentre à 5 cm prés !!!!! Je te raconte pas la manœuvre de précision le matin et le soir ! Le break c'est mort ! Sa passe pas du tout
  11. J'ai fais mon intérieur aujourd'hui et vu la météo je vais faire l'extérieur demain également ! Demain on fais un shoot photo !!
  12. Ben la A6 3.0 TDI avec chaine de distribution Evidemment le budget est plus élevé donc je vais encore économiser jusqu’à l'année prochaine.
  13. ça reste du costaux nos B5, d'ailleurs je pensais reprendre une Allroad 2.5 TDI 180 juste après mais j'ai essayé autre chose qui m'a vraiment plus
  14. Ben sa fait même très moche pour tout dire c'est un peu genre kéké tuning qui veut absolument mettre du chrome. Avec les grilles d'origine ça devrait tout de suite changer !! Et là oui, avec une petite baguette chromé au centre (très discret) ça rend pas mal !
  15. bon courage pour la vente ! J'espère remplacer la mienne l'année prochaine ...
  16. 70 km allé / retour (maintenant je suis au chomage ) mais je vais très souvent sur Paris, en plus tout les ans je vais en Espagne avec ... résultat toujours plus de 30 000 km / an Bon c'est pas non plus énorme mais va falloir que je me calme, avec 320 000 km au compteur elle n'est pas éternelle
  17. Nico c'est moins long ^^
  18. Tu retires simplement les 2 grilles latérales (tu tires vers toi c'est juste emboîté ) et ensuite tu va vite comprendre, pour la grille centrale c'est le même système sauf qu'il y a plus d'attache, donc faut y aller petit à petit, mais c'est pas bien compliqué. Si tu as un souci n'hésite pas !
  19. mdr Le 4 cylindres est quand même bien ( j'essai de me racheter ) Non plus sérieusement, le V6 reste un moteur qui doit beaucoup rouler, et pas seulement faire de la ville. Donc c'est sur, si tu roules pas beaucoup et fait beaucoup de ville prend un 4 cylindres.
  20. Sinon c'est possible qu'il soit mort. Il a pas supporté le démontage
  21. J'apporte ma contribution
  22. Cette fois il doit être trop éloigné de la cible Normalement, si j'ai bon souvenir, entre le capteur et sa cible tu laisses environ 2/3 mm. Il n'y a pas de buttoir
  23. Je dois avoué que c'est ce qui me manque le plus sur la mienne ... Mais bon, elle reste très bien équipée pour son époque. En plus même sans le quattro elle à le blocage de différentiel
  24. Bah 6 Et pour Diavenelok, tu passeras pour un riche même avec une A4 : je suis passé par là . Je sais c'est bien galère, en plus j'ai pas payé chère la mienne mais y a rien à faire ... il restera toujours des gens avec des mentalités de c** !
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