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Audi A4 V6
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Excellent ton topic WAUZZZ ! Chez Audi ont s'embête pas ... ont change la pompe Petite parenthèse pour WAUZZZ ... j'ai bossé sur une splendide WUAZZZ aujourd'hui
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Non c'est bon pour le voyant Les A4 B5 étaient dans les premières à être équipée d'un EGR ... le calculateur n'y voit que du feu en cas de condamnation ou carrément suppression. Perso, j'ai seulement installé une plaque sur mon admission ... pas besoin d'en mettre une côté du turbo (difficile d’accès) Par contre j'ai pas compris ton raisonnement WAUZZZ ... Si tu condamne l'EGR : La combustion est forcement meilleure puisque tes gaz d’échappement n'ont plus aucune relation avec l'admission d'air frais ... donc plus d'air frais avec une injection équivalente = meilleure combustion De toute manière avec une A4 de 330 000 km l'EGR ne fais plus son travail ... tu pollues plus qu'autre chose et tu as des pertes de puissance ... en gros c'est d'la m* * *e
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[photos] J'ai installé un rétroviseur electrochromatique :)
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aksity dans A4 B5 - (1995 à 2001)
oui c'est pour ça j'ai préciser "pas chez moi" Heureusement qu'ailleurs ça fonctionne bien sinon leur pub bassinante ne servirait vraiment a rien -
Même avis que "Mikitine"
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[photos] J'ai installé un rétroviseur electrochromatique :)
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Aksity dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Carglass .... un service au top En tout cas pas chez moi, j'ai eu le malheur de laisser ma B5 à ces "maçons" du pare-brise; résultat : -Une garniture de montant de pare-brise découpée et en plus collée avec de la colle à pare brise (qui a bien débordé sur les côtés). -Les vis de caisson d'eau foirées -Et plein de résidus de vers dans mon aération centrale et latérale ! Et tellement le pare-brise avait été bien changé que 2 semaines après => fissure sur un angle ! Plus JAMAIS je ne laisserais mon A4 ni aucune autre de mes voitures chez eux ! -
Sympa les étriers :) Et dire que moi je me suis bien galéré avec mon pinceau ... j'avais pas pensé à la bombe, bien plus rapide !
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Ouah il sont etrange les PI des anciennes B5 ... Y avais des ampoules à l'époque !!
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Salu a toi ! Sa va faire un moment que je me suis connecté sur le forum ... j'ai eu quelques souci ... Enfin je constate que tu prend grand soin de ton A4 ça fait plaisir ! La mienne aussi a eu le droit a une cure de rajeunissement aujourd'hui ( vu le beau temps je pense que beaucoup on eu cette idée :)
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euh ... une photo de ton support ??? je suis curieux car j'ai pas trouvé la place idéal pour intégrer le mien FlickTunes ? Je connais pas ... je vais me renseigner sur le net
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ça m’étonnerai qu'ils fassent le même diamètre ... par contre si tu as la marque de tes jantes tu peux en trouver sur le net
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non c'est normal :) Pour ton porte ampoule je vais essayer de t'en récupérer un demain. C'est celui de gauche ou droite ?
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Soucis de Xenon d'origine... Transfo ? ...
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de RAFU dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Peut-être un ballast de mort ... ça arrive de temps en temps -
[B5] Joint de Culasse et Distribution impératif ?
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de SCOOTER dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Non en fait c'est surtout que tant que ta culasse est déposée autant faire une courroie de distribution ( ça coute a peine 20 € une courroie de distrib, ce qui coute cher c'est la main d'oeuvre ) J'aurais fais pareil, tu va perdre quelque euros mais ta voiture est repartie pour 100 000 km et tu n'auras pas à repayer la main d'oeuvre pour une distribution. Ton garage te fait faire des économies -
j'imagine le résultat avec 7 bars
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ok ok merci pour ces explications ! Je vais voir ça dés demain
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oui comme les mercos ^^ J'ai commandé le mien au Royaume Unis Par contre cdx69, as tu une photo de tes clignotants avec l'ampoule chrome ? Je vois pas trop ce que ça donne ...
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Le Karcher moteur tournant et hop c'est fait Je le fais de temps en temps et chez Audi on fais pareil quand les moteurs sont bien crado.
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Les buses sont bouchée Il suffit de les démonter et mettre un coup de soufflette dedans puis les re-régler
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Ah ben c'est propre tout ça ! Elle a bien changée quand même ! La pastille verte ... il me semble que tu peux l'enlever ça ne sert plus à rien Elle vieilli tellement mal cette vignette que ça fait dégueu avec le temps
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Pour le chrome, j'avais le même problème. J'ai mis du scotch de protection en papier tout autour ; et je les ai rattrapé à la paille de fer fine. Juste faire attention de ne pas déborder sur la peinture (d'ou le scotch ) Pour la position des phares c'est 0 d'origine et dés que tu commences à être chargé tu passes en position 1 / 2 / ou 3 ( selon le poids que tu as dans le coffre )
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Juste une petite remarque : J'utilise une brosse à dent usagée pour nettoyer la petite grille au dessus du combiné de clim ( je sais je suis très maniaque mais les détails ça fait tout )
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embrayage, vidange boite et moteur A4 B5
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Audi.K dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour l'huile moteur, la castrol est très bien ! C'est ce que je mettais avant mais je suis passé en Elf. Pour l'huile de boite, rendez-vous chez Audi. Je ne mettrais jamais autre chose sous peine d’abîmer les pignons et de me retrouver avec une boite sous le bras Les boites méca chez Audi ont de l'huile à vie. La mienne à 325 000 km j'ai fais le niveau il y a peu de temps, résultat : Huile claire et niveau OK -
Que c'est dur de pas être mécano...
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Yreo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour le débitmètre fait comme WAUZZZ t'as expliqué, mais ne pulvérise pas non plus 25 litres de nettoyant frein Des petits accoups suffisent largement. Attention c'est TRES fragile !!!! Ne le laisse pas tomber ni prendre de choc ou quoi que ce soit ! Par contre WAUZZZ m'a appris quelque chose pour le turbo, je ne connaissais pas l'astuce de l'orifice !! Sinon le mieux est de le démonter, bien le nettoyer, dégripper la géo. variable et le remonter en se lâchant sur l'huile ( ça demande un certain niveau de mécanique ). Pour les bouchons de raccords ... j'ai pas bien compris ou tu voulais les placer -
Recherche désespérément sa A4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de mathieu555 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
a.four-b.five à raison => faire attention au carnet d'entretien ! Les pièces chez Audi ne sont pas beaucoup plus cher que chez les françaises. Ce qui est cher chez Audi c'est la Main d'oeuvre. -
Recherche désespérément sa A4
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de mathieu555 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Non pas chez les Allemandes. Les moteurs sont relativement fiables ( j'ai acheté la mienne à 230 000 km et elle à actuellement 325 000 km ) je vais tous les ans en Espagne avec et j'y vais sur et certain de rentrer avec ( pas comme mon Grand-père et sa Laguna de 190 000 km )