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Audi A4 V6
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Le FAP : Forum Audi Passion Et pour l'adaptateur il se visse SUR la boite de vitesse ( c'est spécifique ) pour justement éviter les fuites lors du remplissage. EDIT : Je viens de trouver ma panne sur mon PC ... et moi qui m’excite comme un malade sur mon pauvre PC ça vient en fait de ma souri qui est H.S
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Ben c'est simple : Tu ouvres ton bouchon de remplissage, tu retires le tuyau de niveau et ensuite tu visses l'adaptateur nécessaire à remplir ta boite ( et là à mon avis c'est ton problème ; tu ne dois pas avoir d'adaptateur ) Il se visse en lieu et place du bouchon de remplissage ... comme ça une fois que c'est vissé, tu connectes un bac avec ton huile que tu accroches en hauteur et à partir de ce moment là, ton huile va s'écouler lentement dans ta BDV. Je reviens, je fais un schéma vite fait et je le met sur le FAP EDIT : PC en rad ... je peux plus utiliser paint ...
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Oui c'est sur Il faudrait que je me renseigne pourquoi l'huile est si chère !! ... ça doit être parce qu'elle pu Par contre je conseil à ceux qui font leur vidange de boite auto de mettre des gants en latex ...
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Oui la crépine ( ou filtre ) Rien d'exceptionnel, sauf que pour certaines boîte il faut retirer le carter d'huile de boite car le filtre se trouve à l'intérieur. Il me semble que le remplacement se fait 1 fois sur 2 .... mais je suis pas sur à 100 % c'est à confirmer.
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Ben quelque fois, surtout sur les nouvelles boîte, l'huile met bien 1/2 heure a s'écouler dans la boite ( remplissage par gravité ) et .... c'est long, c'est long ... m'enfin je suis pas très patient non plus
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Ben non chez Audi on n'est pas tous méchant Tu as pu remarquer que cette huile est particulièrement chère et a une odeur vraiment ... Je te conseil vivement de faire le niveau de boite à la bonne température ( entre 35 et 40° ) et d'être patient .... très patient ... j'ai mis 3/4 heure la dernière fois sur une A6 Allroad 2010. Dés fois la gravité nous joue des tours
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9L c'est quand ta boite est neuve et ton filtre également ... ( ça me parait beaucoup 9 L mais j'ai déjà vu sur des modèle de 2005/2008 par contre sur nos vieille B5 j'ai un gros doute ) Si tu fais ton remplissage, tu y mettra environ 7,5 L voir 8 L mais les 9 L ne rentrerons pas. Il te faudra obligatoirement ce qu'on à mentionné plus haut ... à savoir un VAS ou VAGCOM et un bouchon de remplissage spécifique. La seringue peut-être utilisé mais que pour certaine boite .... je pense aux 09L bien plus récente.
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Présentation de mon AUDI A4 AVANT B5 …
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ben dit donc ou as-tu dégoté ce petit bijou ?? C'est relativement rare !!! Le lien photo ne fonctionne pas mais j'ai vu la vidéo !! Le son est terrible ... je rêve de passer a l'essence rien que pour la sonorité des moteurs mais avec plus de 30 000 par an c'est mort, je vais me ruiner -
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Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
En tout cas va falloir balancer les photos ... sinon gare aux pandas ..... -
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Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
AH AH merci merci En fait j'ai pensé à Alpina car j'en ai vu une pas plus tard que la semaine dernière ! Par contre je ne connais pas trop leur modèle ... Je dirais totalement au hasard une Alpina sur base de "Serie 3" -
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Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Une Alpina ? Version amélioré de BMW ... marque de connaisseur Ou une BMW tout simplement -
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Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je me lance : Une Renault Modus 1.2 V6 Non plus sérieusement, je pense à la marque Porsche, avec un 6 cylindres a plat ... seulement les tarifs des 6 cylindres me paressent très élevé ( remarque si tu as les moyens tant mieux pour toi ) Sinon je demande plus de renseignement !!!! Le constructeur est Allemand, Français, Américain ??? -
Franchement et très honnêtement ... j'adore faire les distri des 2.0 TDI et des 1.9 TDI surtout sur les A4 ! Certe il faut décaler la face avant mais c'est que du démontage simple. Il faut se procurer les piges et après c'est un jeu d'enfant ... enfin je me comprend il faut aimer la mécanique et ne pas avoir peur de se salir les mains . Pour en revenir à ta boite de vitesse Jo, normalement tu peux effectuer juste le niveau d'huile mais alors là ça dépend de la boite... Et de l'huile certifié Audi ( de la ATF ) sinon tu peux dire aurevoir à ta boite dans 500 voir 1000 km ( attention l'huile est très chère !! et elle pu ) Pour la température Audidriver t'a répondu
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Hi ! Je vais essayer de faire court ... :) Les boites méca chez Audi n'ont pas besoin d'être vidangé ( huile à vie ) En revanche les boites auto doivent être vidangés tous les 60 000 km ou bien 90 000 km ( tout dépend du modèle ) La tienne je pencherais plus pour tout les 60 000 km. Chez Audi pourquoi c'est cher .... ??? :) Ben c'est pas trop la main d'oeuvre (quoi que) mais c'est l'huile ATF qui coute un bras !! Et donc pour effectuer une vidange à la maison il te faudra un bocal de remplissage que tu accrocheras sur ton crochet de capot ( oui oui le remplissage se fait par gravité ) et il te faudra également un adaptateur qui ira sur ton bouchon de remplissage de ta boite (généralement le plus gros) et comme a dit Fred il te faudra Vag-Com ou un VAS pour savoir ta T° de boite ... Le niveau est à faire entre 35 et 40° moteur tournant Compter une bonne demi-journée à la maison ( avec tout le matos ) Bon courage
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Ce genre de chose ...
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Sur le V6 TDI il te faut une traverse pour soutenir ton moteur ( normalement il y a un palier de moteur à retirer ) et après quelques outils ( clé a pipe, clé plate ... enfin tout le bazars habituel ). Si tu touche en mécanique y a pas de raison que tu n'y arrive pas. Par contre prend la ref. de ton démarreur avant ( Valéo ou Bosch ) et pour le prix ... chez Audi compte bien un bon 400 € ( au alentour généralement de 380 - 450 € ) donc réfléchi bien, perso je prendrais un reconditionné ou un dans une casse ( mais attention encore à la référence ).
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pas de Bips sonores sur mon Audi A4 B5 1998
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de bigne40 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
contrôle déjà tes fusibles après cela peu provenir du porte instrument (qui lui possède le bipper) -
La classe En plus la plaque BG ... attention tu va faire tomber les filles
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Climatisation Rechargé, mais pas d'air Froid
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Xplod76 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ben simplement tu as une fuite dans ton circuit de clim ... contrôle ton condenseur ( exposé aux gravillons c'est souvent la première cause de fuite ) -
lol ok de toute manière si tu le sens pas te lance pas J'ai osé remplacer mes bougies de préchauffage sur mon V6 après 320 000 km de bon et loyaux service ... je dois avouer que je serré les fesses à chaque coup de clé pour les desserrer Si j'avais eu le malheur d'une cassée .... c'est déculassage assuré
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ben c'est mieux que de rien faire ... mais pourquoi tu veux pas nettoyer ton admission ? C'est simple ... bon certe dégueu mais simple
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A4 2,5 TDI - Kilian (deuxième)
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Kilian dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Héhé oui ça faisait un moment comme tu dis ! J'ai eu quelques soucis qui m'on "déconnecté" du PC et d'un peu de tout d'ailleurs Mais je roule toujours en B5 ! Je suis fidèle ! :) Killian juste une petite question ... pourquoi ton compte tour est a plus de 5000 tr/min -
A4 2,5 TDI - Kilian (deuxième)
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Kilian dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Un fana des 2.5 TDI ? J'aime encore plus les jantes sur la nouvelle ( normal c'est les même que moi ) Tu n'as jamais eu de problèmes avec ce moteur (genre arbres a cames, Pompe d'injection ... ) ? -
Non il me semble pas qu'elle se détaille ... à vérifier mais j'en ai jamais changée ... Hé pour la WUAZZZ fut une superbe RS5 ....
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Ah ok ça me rassure ...