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matt92

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  1. matt92
    Les 2 ventilateurs servent pour la clim également. Tu en as un de 290 mm et un de 345mm.
  2. matt92
    A priori certains ont réussi à nettoyer le débitmètre en plongeant la sonde dans l'acetone... A tester après réception du nouveau, foutu pour foutu...
  3. matt92
    Moi les ventilos sont derrière le radiateur sur mon V6, entre le radiateur et le bloc moteur.
  4. matt92
    Si la sonde te donne la bonne temperature sur le canal 49 (ce qui me semble cohérent), y a plus qu'à tester les ventilos. A priori tu débranches la fiche du thermocontact, et tu relies 1 et 3 pour la première vitesse de ventilation et 2 et 3 pour la deuxième vitesse. Si ça marche, a priori thermocontact. Je me dirige vers ça pour la mienne...
  5. matt92
    Y a pas eu beaucoup de soucis par ici sur les V6 : pour l'essentiel, bobines, lambdas, et un mecatronic de DSG pour AudiTTwest. Pour la DSG, effectivement, les premiers modèles sont les plus susceptibles d'avoir des pb (ceci dit, pas de pb sur la mienne en 100 000 km). La chaine est à faire vérifier à 180 000. Sur les premières DSG, il y a normalement la jauge de niveau à changer pour une plus longue. Pas sur que ça ait été fait sur la mienne, je demanderai à la prochaine vidange que je ferai dans 10 000 km... Pour l'entretien, je fais tout moi même sauf la DSG. Mais avec un pont c'est quand même mieux que sur chandelles, pour avoir fait les deux...
  6. matt92

    S3 en panne

    matt92 a répondu à un(e) sujet de DENZEL dans Mécanique

    Salut, Pour compléter ce que dit Bk, le ventilo de gauche (côté conducteur) est plus gros que celui de droite. Les miens ne s'enclenchent qu'avec la clim, faut que je trouve le temps de vérifier le thermocontact et sa connexion en bas du radiateur. En attendant, je roule avec la clim non stop, et je vérifie de temps en temps ma température sur le canal 49 de la clim... :rolleyes:
  7. matt92
    Salut! Jolie Titine! :) Au plaisir de te croiser sur Toulouse. On peut se prendre un pot un de ces 4... ;)
  8. matt92
    Taxe véhicules poluant à partir de ceux immatriculés à partir du 01/06/2004. Environ 100€ sur Toulouse.
  9. matt92
    +1 D'autant plus qu'une bougie neuve a un joint qui va s'écraser au montage (vissage à la main + 1/4 de tour, ou 15 Nm à la dynamométrique). Au montage d'une bougie usagée, le joint ne s'écrase plus...
  10. matt92
    Le Mk1 donne a priori plus de sensations. Il est également nettement plus sonore... Pour la DSG ou la S-Tronic, ce sont strictement les mêmes boites. Ça lisse un peu le caractère moteur, mais c'est hyper efficace.
  11. matt92
    C'est une bonne nouvelle! Je vais regarder ca de plus près demain si je trouve un peu de temps...
  12. matt92
    Salut Fab, C'est le module confort, tu trouves ça pour pas cher sur eBay.de... :bigthumbup:
  13. matt92
    Ouais pas cher chez Firstop. Demain matin, parallélisme pour 44€... :)
  14. matt92
    Bon ça y est, réparé. 16€ B)
  15. matt92
    Tu les démontes, et tu regardes la gueule qu'elles ont. Si elles sont cuites (regardes les photos sur le net), faut les changer. Tu en profites pour contrôler si leur usure est normale ou anormale. Quitte à les démonter, change les... ;)
  16. matt92
    Non normalement c'est à la révision des 90 000 (si c'est bien le cas sur le 1.8T). Moi ça a été fait à celle des 60 000 (je les ai rechangé à 80 000, pas certain que ça ait été réellement fait vu l'état, et ce malgré la facture :bleble: ).
  17. matt92
    60 000 sur V6, 90 000 sur 1.8T il me semble.
  18. matt92
    Oui les ventilos tournent bien avec la clim, mais du coup je ne sais pas si la 2° vitesse marche bien, mais vu que c'est la première qui déconne en général de ce que j'ai pu en lire, le test sera fait par acquis de conscience. Je profiterai du fait qu'elle soit sur le pont pour faire la purge du liquide de freins... :rolleyes:
  19. matt92
    A priori on peut tester le ventilo en shuntant dans le contacteur les contacts 1 et 3 pour la vitesse 1 et 2 et 3 pour la vitesse 2. Je vais tenter afin de vérifier si les ventilos sont bien opérationnels. Ensuite si tout va bien, changement de thermocontact. C'est lequel de véhuite ? C'est un pas tout neuf ça. 308 GTB ?
  20. matt92
    Idem. Pas monitoré au niveau du calculateur... <_< Va falloir se pencher là dessus. :rolleyes: P.S. : joli avatar. C'est quoi comme moteur Ferrari ? :bigthumbup:
  21. matt92
    http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1515_c46_Kabelsatz-GRA--Tempomat--Audi-TT-8N--TTR.html :bigthumbup:
  22. matt92
    :colere: :bleble: :furious: J'en ai ma claque de mes pneus, j'ai une vis dans le pneu arrière droit... Chuis bon pour une réparation du pneu ! <_<
  23. matt92
    Salut! Pour les jantes, 1 ou 2 pour moi...
  24. matt92
    Prends le bosch en échange standard... :bigthumbup:
  25. matt92
    Par contre Jeudi ça va être chaud pour faire support téléphonique, je suis full toute la journée... 4 réunions ! Tu peux toujours me balancer un mail ou un mms, je devrais pouvoir répondre rapidement... ;)
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