bhbewee

j'ai donc démonter pour voir , sans appel : J'ai appelé KSF, on m'a parlé de joints toriques derrière qu'il faut changer je sais pas trop pourquoi ca a pas été fait .... Bref je la dépose une nouvelle fois la semaine prochaine :madgo:

Cool tout ça tu vas récupérer un RS bien clean ... par contre faire une gestion a 175.000 c'est selon moi une connerie , conserve la d'origine et bien entretenue tu limiteras d'une part les emmerdes et d'autre part ton véhicule aura plus de valeur dans l'optique d'une revente .

350z superbe son en dehors de ça .... finition / matériaux / espace ... sans parler du moulin qui a juste rien dans le sac .

Aucune raison que ça se passe mal , les expériences ne se ressemblent pas .... surtout si tu lâches un gros billet. Encore une fois je ne tire pas sur l'ambulance peut être que ce week end en démontant je ne verrais rien et il suffira juste de nettoyer plus en avant ( je pense utiliser une tige adaptable sur le dégraissant pour aller la ou c'est pas accessible ) il aurait pu tout de même le faire si c'est effectivement cela .

Je pense aussi que le pognon investi chez eux et que tu fasses partie d'un pseudo " crew " qui recherche de la performance y sont pour bcp .... Par exemple moi je ne fais que de l'entretien chez eux donc des opérations chronophages pour une facturation contenue. Pour résumé l'utilisateur standard a ( je pense , c'est mon avis perso ..) un peu moins d'attention sur les interventions que le mec qui y va tous les mois pour réglage et préparation. Ceci étant dit Franck a toujours été super clean concernant les prestations et il a fait des choses normales pour toute entité qui souhaitent conserver son fichier client ( je pense aux durites niveau volute , disques de frein , pose gratuite etc .... ) mais depuis ce week end c'est une petite douche froide , malheureusement.

Je n'ai pas les compétences , ni le matériel nécessaire pour ce type d'opération ...... Enfin intellectuellement parlant ça me pose un vrai soucis de refaire un boulot pour lequel j'ai déjà payé . Samedi je vais regarder si la queue du collecteur et de nouveau huilée si c'est le cas je remonte et appel lundi KSF j'en profiterais pour leur expliquer ma façon de voir les choses , les allers/retours a chily je commence vraiment a en avoir marre .... c'est une logistique d'enfer repartir en bus , y retourner en bus c'est un putain d'enfer ... si maintenant en plus il faut y retourner 2/3 fois pour un même truc , c'est pas la première fois en plus lorsque j'avais changé ma pompe a eau secondaire, un bruit d'enfer était survenu après 4 h de route ( javais posté une vidéo comme une poulie qui cirait ) résultat c'était au niveau de la volute ou des durites avaient mal encaissées le montage / démontage donc obligé d'y retourner pour changer les durites , il aurait pu le faire du premier coup . Bon l'histoire avec les disques de frein d'occaz ils y sont pour rien mais encore 3 allers / retours , et la encore un truc ..... d'ailleurs j'ai oublié de préciser que en démontant ce week end j'ai vue que sur les 4 pattes de fixation de la boite a air seulement 3 avaient été remise , la dernière bien chiante derrière n'était pas clipsée ... c'est un détail mais ca résume bien le truc .

Faut quand même pas déconner, je l'emmène notamment pour cette petite odeur de chaud ... je règle une intervention et ce n'est pas solutionné , je vais démonter ce week end pour voir si ca a coulé depuis le nettoyage dimanche durant le retour sur paris. Si ils ont pas le temps faut le dire , on va ailleurs ......

de deux choses l'une , c'est mal remonté et donc ça suinte encore soit ils ont rien nettoyés .... car ce week end après 300 bornes il y avait clairement de l"huile sur la queue du collecteur , pas énorme non plus mais bon. J'ai nettoyé avant de faire les 300 bornes de retour , je vais regarder cette semaine si il y a de nouveaux des traces .. si oui je vais de nouveau rappeler KSF :madgo:

Salut à tous , Ce week end j'ai fait un peu de bornes ( j'ai pu correctement roder mes disques ) au dernier passage chez KSF ( il y a 2 semaines ) j'avais fait changer le joint de couvre culasse coté passager car ça suintait un peu et j'avais une odeur de chaud. Je précise que je n'avais aucune fumée , que capot ouvert on ne sentait strictement rien , rien non plus dans la voiture .... il fallait s'approcher de la roue passager pour sentir l'odeur de chaud. Bien que le joint ait été changé, l'odeur de chaud était toujours la .. j'ai donc démonté pour regarder le collecteur, la queue du collecteur avait bien un dépôt d'huile ( assez étrange car lorsque j'avais démonté une première fois ca suintait sur le couvre culasse mais rien sur le collecteur ) , j'ai donc entièrement dégraissé à la bombe ... c'est pas super facile d’accès. j'ai l'impression qu'il reste toujours une odeur , ou puis je regarder ? a t on un meilleur accès par en dessous de la voiture ? possibilité que le joint ait été mal remonté ? Merci de votre aide

Ce serait très intéressant de voir sur le RS a 95.000km si la distribution a été faite chez Audi durant son entretien...; Ça aurait du être fait dans ces deux interventions : - 03/05/2004 62500kms : entretien concession Audi - 01/08/2005 73600kms : entretien concession Audi mais si j'en crois Ceforage l'achat inclus une révision complète + distribution, ce qui supposerait qu'elle n'a pas été faite en temps en en heure alors que entretien 100% Audi .... un comble si ça se vérifie, La vraie valeur ajoutée de ce modèle c'est avant tout son kilométrage il y a vraiment moyen d'en faire un vrai collector juste en la laissant d'origine et en la soignant comme il faut .

Pas sur qu'une révision chez Audi soit une bonne option, bel achat sinon :race:

C'est clair, c'est la que l'historique des factures passées peut peser dans la balance .... après tout une casse de turbo ça arrive, comme un embrayage mort , ou un collecteur fissuré . Si on présente un bel historique et que la dernière avarie en date ce sont les turbos c'est du tout bon, limite la situation peut s'inverser " cool j'ai deux turbos neufs et le reste est impec sur facture " C'est ce qui c'est passé lorsque j'ai récupéré mon RS elle venait de passer chez Vincy pour 4800 euros de facture ( embrayage compris ) .

néanmoins très difficile de revendre a prix " cohérent " un véhicule avec Turbo HS particulièrement S/RS car les gens feront à raison ou à tort un parallèle avec le reste de la voiture " si il y a les turbos morts c'est que le mec a du tirer dessus , si les turbos sont morts il doit y avoir d'autres pièces dead etc ..." et ce même si on propose un véhicule dans un état cosmétique irréprochable et une pochette de factures voir carnet ... C'est dans l'inconscient collectif .

le collecteur ne semble pas être en bon état non plus .....

+ 1 roulant assez peu et uniquement pour week end / vacances .... c'est toujours un énorme plaisir de mettre le contact et de voir les regards insistants .

Enfin la le mec est malhonnête, c'est pas tout à fait la même chose ...

Pour avoir un bon RS et que le rêve ne vire pas au cauchemar il faut mettre un peu le prix, c'est globalement assez logique .

Merci bcp , commandé sur le site de Damarssonne :race:

Je vais encore chercher cet après avec ta correspondance voir si je vois qqch sur les forums UK etc ... autrement oui je veux bien que tu regardes merci :jap:

auquels tu enlèveras encore celle ne serait ce que avec gestion , stock donc , avec carnet depuis 0 et facture en adéquation , avec distribution en temps et en heure, vidange régulière , française, liaison au sol etc ... Il t'en reste une poignée . Bonne chasse !

Tu es sûr de ton coup Damarssone ? C'est pas spécialement pour le prix mais j'aimerais régler cette histoire semaine prochaine pour le week end

Bon j'ai fait des recherches ce serait dans celles ci , ca parle a quelqu'un ? http://www.piecesdiscount24.fr/audi-pieces/a4-avant-8d5-b5/13361/10967/feu-stop-additionnel

Salut , Je me suis rendu compte que 3 des diodes du troisième feux stop sont mortes , quelqu'un connait il la référence des diodes ? Merci :race:

Moitié du prix, problème résolu les disques ont été changés par des Brembo racing neufs

oki je vais voir à ça merci Dino