bhbewee

Je viens de téléphoner chez KSF, la titine est prête ... Franck m'a dit qu'un ensemble de durites / câbles accusaient le poids des années et que donc ça l'a pas fait au remontage de la pompe ( résonances , fuites ...). Il m'a remplacé ce qui devait l'être ..... sans surcoût :marcelpoire:.

j'appelle demain pour savoir peut être demain, elle était dehors ou en atelier ? Tu as emmené la tienne pour quoi ?

Sur un S4 il peut effectivement avoir des fuites car c'est du caoutchouc, sur RS c'est en metal donc peu de chance que ca vienne de la .... comme dit ares verifie tes dumps en attendant ta prise diag.

Non monsieur :ripeer: :race: Pour la vidéo tu peux la poster sans soucis si tu fais pas le oufdingue sur la voie publique.

Pas mieux que tout le monde ....Tu gagnerais bcp de temps en faisant un diag.

J'ai des ultrac sessenta et j'en suis vraiment content, c'est parfait pour mon utilisation .... comme SebaRS4 je trouve le prix des Michelins absolument stratosphérique. Pour le B5 je crois que c'était le double des Vreds ... j'ai payé 700 euros pour les 4 avec montages etc ... c'était 1300 pour des Michelins .

j'étais seul ce matin chez KSF , donc franck a regardé il a entendu le bruit au démarrage puis vraiment bien entendu lorsque j'ai mis un filet de gaz ... On parle un peu devant le moteur capot ouvert , vu que c'est lorsque on met le chauffage que ça commence vraiment a chanté on parle du compresseur de clim mais il me dit aussi que ça peut être roulement galet etc ... Il me dit que le compresseur c'est une fortune mais qu'il doit en avoir en de coté, mais bon un petit peu piqué par la curiosité de ce bruit qu'il a jamais entendu , il me demande de retourner dans le voiture et de remettre un léger léger filet de gaz , différents essais et au bout d'un moment c'est lui qui contrôlait le bruit .... En fait rien a voir avec le compresseur de clim ( ouf !!!!! ) c'est un niveau de la volute lorsqu'il décale ou soulève l'ensemble des fils et durites derrière la pipe, le bruit cesse complètement. j'en déduis donc que au remontage de la pompe a eau secondaire , quelque chose a été mal replacé ou autre .... Bref c'est rien du tout , j'ai laissé la voiture la bas pour qu'il démonte et regarde, il avait bougé un peu les trucs et ça faisait plus du tout de bruit mais vu que la voiture était la bas je préfère que ce soit résolu une bonne fois pour toute . Donc un gros ouf de soulagement :race:

pas de soucis :MdrDevil:

la fameuse loi de l'emmerdement maximum , enfin si c'est un concours de circonstances on peut pas y faire grand chose ..

Bon je viens de tester , donc démarrage clim " off" aucun bruit ... mise en route de la clim le bruit arrive quelques secondes après la prise , clim mise sur "low" ( le plus froid ) je suis aller voir le condensateur il chauffe , en passant en mode économique le bruit est bien moins présent. Par contre la, chose différente de la video le bruit n'a pas disparu lorsque j'ai éteint le clim, on ou off il était la .

ok merci dyno je vais aller voir tout a l'heure .

je vais aller voir, comment puis je voir si le compresseur chauffe il est ou ?

bizarre j'espere que je vais pas être obligé de changer le compresseur au complet c'est 600 euros ....

aucun lien avec la pompe a eau secondaire dans le montage ou demontage ?? Car j'ai jamais eu ça avant ....

voici donc la video : [media=]http://www.youtube.com/watch?v=HqqOY4y54Zc&feature=youtu.be[/media] Pour rappel aucun bruit lorsque l'on roule, ralenti , arrêt etc ... , le matin a froid ( voir trés froid ) pareil pas de bruit et ceci avec chauffage on ou off au départ .... le bruit n'intervient que après une remise en route avec chauffage off , il semble que la remise en route avec chauffage on ne provoque pas de bruit . Je n'ai bien entendu jamais eu ça avant l'intervention sur la pompe a eau secondaire, au dela de ça le chauffage fonctionne parfaitement.

hihihihi :race: ........ la vidéo est en train d'uploader ca parle tout seul .....

bon eh bien rebelotte , je viens de rentrer ( 250 bornes ) dans mon sous-terrain je coupe le moteur après le temps de refroidissement .... Je passe un coup sur la lunette arrière et sur les vitres une petite vingtaine de minutes, je remet le moteur en route pour me garer ( chauffage éteint ...) il y a un trés léger sifflement , j'allume le chauffage et la je retrouve le bruit strident comme une courroie qui cire , chauffage off plus de bruit , chauffage on le bruit recommence ... J'ai l'impression par contre que lorsque je met le contact avec le chauffage "on" je n'ai aucun bruit .....J'ai fait une video qui montre le soucis ( je l'upload et je la poste ) Ca fait vraiment chié demain je suis obligé de retourner chez KSF avec toute la logistique que cela suppose ( sud de paris , déposer la caisse , repartir en bus etc ... ) @Dyno : toutes les bougie ont été changées a 152.000 km, mais sur cette histoire de tour de clé je pense que je psychote un peu ...

Franck m'a dit de passer lundi a l'ouverture pour regarder, encore faudrait il que le moteur fasse ce fameux bruit ... il l'a fait en début d'aprem quelques secondes dans la après avoir stationner 1H30 puis c'est arrêté tout seul, je précise que ce n'est pas la pompe a air secondaire je connais le bruit . J'ai pas l'impression qu'elle a refait ce bruit cet après midi , néanmoins si la voiture démarre au quart de tour le matin après une nuit dehors avec temperature negative, sur des trajets assez court ( pas toujours le temps de chauffer complètement pour l'huile..) ou je la laisse 1H/1H30 pour la reprendre ensuite je dois tourner la clé plus longtemps que avant pendant même pas une seconde elle reste en régime assez bas puis remonte au régime standard et ne bouge plus ... il fait trés froid et humide mais bon :nixweiss: , ca a peut être rien à voir mais KSF a purger mon liquide de refroidissement avec le changement de la pompe.

j'ai retrouvé ce sujet Coolchris ou Hip detaille les ampoules à utiliser pour passer son RS4 en Led sans default ( je l'ai fait c'est sans soucis ) au minima tu auras les refs des ampoules pour être sur de pas avoir de defaults. http://forums.audipassion.com/topic/104012-feux-de-position-et-ampoules-xenon-blanches/

Je pense que le bruit vient effectivement de la pompe fraichement montée car ce matin après une nuit dehors dans les ardennes a -5 strictement aucun bruit au démarrage, après un arrêt ( voiture chaude ) d'une heure, aucun bruit non plus en repartant étant donné le froid je pense que la pompe secondaire ne doit pas se mettre en route .... Le niveau du liquide n'a pas bougé d'un millimètre ( froid / chaud ) . J'essais de contacter KSF mais j'ai bien du mal a les avoir .

j'ai récupéré le RS aujourd'hui chez KSF avec donc : - pompe a eau secondaire - durite - disque avant - plaquette malheureusement joie de courte durée, je viens de faire 250 km rien à dire la voiture marche impeccablement ... l'odeur de chaud venait bien des plaquettes. Arrivé a destination ,Avant de couper le contact j'attends 5 bonnes minutes ( comme d'hab ..) 40 minutes après je prends la voiture pour aller chercher a manger et la j'entends un bruit trés aiguë et strident lorsque le moteur se met en route , j'ouvre la capot le bruit vient vraiment du milieu du moteur c'est limite insupportable capot ouvert ... je fais un VAGCOM pas de default moteur. Bien évidemment je n'ai jamais eu ce bruit avant l'intervention, est ce que cela pourrait venir de la pompe fraichement installée ? Je téléphonerais chez KSF demain pour avoir leur avis car moi je dois rentrer sur paris dimanche et j'ai pas envie d'abîmer la voiture. Ca fait chier quand même après une douloureuse de quasiment 2000 euros ...

A ce niveau de foutage de gueule je pencherais plutôt pour la bonne patate dans da gueule façon fête foraine :petard:

je laisse les pros répondrent sur les refs des sondes, pour le reste avant une cartographie assure toi que tes dumps / débitmètre / Y sont en bon état et que le collecteur présente encore bien .... Evo checkera tout cela mais ca peut être un gain de temps appréciable de prendre les devants ou d'avoir les piéces en spare parts au cas ou

Oui c'est comme ça , je te dirais exactement combien LU pour la pompe des que j'aurais la facture en main .

je viens de tel chez KSF , donc la pompe a eau secondaire est bien morte ainsi qu'une durite .. J'avais signalé une odeur de chaud venant de la roue coté passagé donc ce sera deux disque neufs et plaquettes neuves ..... a priori les FERRODO DS 2500 ( montées a 142.000 km ) c'est pas génial et les plaquettes de freins ont un aspect de pate bizarre bref c'est tout crade .... La bonne nouvelle c'est que a priori KSF peut m'en avoir des disques tout neufs pas trop chers, j'appelle jeudi pour sans doute aller la récupérer..... je prépare les billets.