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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. @Laurent Le Zec: tu nous diras ce que cela a donné du coup? Cela sera à coup sûr intéressant pour tout le monde
  2. et ça passe au contrôle technique du coup?
  3. @sebyougosq5 tu peux brièvement expliquer comment tu as réalisé ton EGR off s'il te plaît? Je pense que cela intéressera fortement la section A6... j'imagine que tu as aussi fait un DPF off non? D'avance merci
  4. tu as quel kilométrage @Dagoba ?
  5. @limp95 tu as déposé le moteur complet du coup?
  6. 1 / 15000 ou 30000 2/ franchement, tu changes quand t'as un soucl!! 3/ comme tu le dis, ça dépend du type de conduite donc entre 10000 et 40000 km 4/ de base avec l'ABS, en option avec des sondes de pression 5/ ça dépend de la conduite, le FAP est fiable si trajets normaux (l'a6 est une routière et tu auras forcément soucis avec EGR/FAP si petits trajets en permanence) 6/ je laisse les autres répondre mais la boîte ZF c'est max 120000 7/ c'est un moteur assez gros donc peu de place pour mettre les mains. Les consommables sont changeables assez aisément (sauf le filtre à GO qui se trouve sous la voiture, cf les tutos dispos sur le forum) 8/ Achète un bi-tdi déjà et sans trop stresser parce que là... lol
  7. Heu...comment dire...je crois que tu te berces d'illusion là. Déjà sur ma C5 à l'époque je n'y avais vu que du feu et m'étais bien fait avoir mais sur les plus récentes, c'est un jeu d'enfants à condition d'avoir du matos et des connaissances, bien entendu! De toute façon, c'est historique et suivi qu'il faut avoir et comme le dit @Orangebleue , histovec est pas mal aussi... Acheter en concession Audi "assainit" généralement les choses...
  8. c'est métallique le bruit? si oui, tendeurs de chaîne de distribution... fais une recherche cela a été maintes fois abordé
  9. Heu tu as fait changer ton parebrise par un irisé ou bien c'est un traitement de surface du coup?
  10. Passer la voiture au diag ne montrera rien. Si le km a été trafiqué, tu ne verras rien.
  11. Tu n'as plus qu'à modifier ta signature et nous faire des photos supplémentaires du coup
  12. peu importe la valeur en ohms que tu mesures, ce que t'indique Jean-Jacques c'est que tu dois trouver "1" soit une résistance infinie mets toi sur 200 ou 2000 et fais le test
  13. Tu peux regarder ce sujet cela t'aiguillera
  14. tu dois pouvoir voir le nombre de satellites dans les options de ton GPS, regarde combien l'antenne voit de satellites....mais il est probable que l'antenne en soit la cause.
  15. problèmes liés aux pompes AD-blue qui ne tiennent pas dans la durée (fais une recherche, il y en a pas mal qui ont dû changer la pompe) Le 313 est Euro5 Le 326 est Euro6 car adjonction d'adblue
  16. oui, c'est le mode individual
  17. Tu as fait un bon coup apparemment
  18. Merci Alain! j'avais complètement oublié ce bon tuto
  19. @AL49: tu aurais la procédure s'il te plaît du coup? Merci!!
  20. il est bien ton établi, au moins il ne pliera pas lol
  21. Quelqu'un a la procédure vagcom du coup? J'avais remplacé ma batterie en décembre 2019 et avais conservé le même numéro (j'avais pris soin de maintenir l'alimentation via un chargeur de batterie afin que la voiture n'y voit que du feu)... @shreck: du coup besoin d'un code ou pas selon toi? Merci!
  22. Hello, juste une chose qui me vient à l'esprit: vous n'avez pas peur d'avoir une "perte de charge" plus importante au niveau de l'aspiration de l'air extérieur? En effet, il y a déjà un filtre à air d'habitacle, là on en rajoute un autre. @ ceux qui ont fait la modif, avez vous noté une différence au niveau du débit de soufflerie dans l'habitacle? Merci!
  23. Essaie de recharger ta nouvelle batterie déjà et regarde si elle se charge et si elle tient la charge...
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