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bandit
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pompe HP hs et 0 prise en charge?
bandit a répondu à un(e) sujet de guizmo29 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je suis un peut d'accord avec vertick. La valeur d'une 143cv avec 100Mkm + 6/7k€ = faut sacrément roulé pour amortir. Maintenant à voir pour une reprise et un nouvelle achat, le tarif pour un modèle équivalent. Dans tout les cas, on est de la bai...car je pense que la reprise sera basse vue que le vehicule est en panne. C'est un calcul a faire, en prenant compte que si rachat d'un 143, la pompe hp sera d'origine et donc..... -
500, complet avec boitier.
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Alors, sur ebay les filets que vous faite voir sont tous simple, et ce n'est pas ce que je cherche. Par contre vertick à trouver le bon modèle, mais pour A3, car pour l'a4 il est plus grand (j'avais contacter le vendeur). Et on vois bien qu'il peut être plié en deux. La bonne ref est : 8e5861869. Et donc pour 50€, j'ai pas les boulles, car bonne ref pour bon modele :icon_biggrin: Pour l'attelage j'avais une touche avec un modèle origine et bonne ref, mais trop loin de chez moi.
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pompe HP hs et 0 prise en charge?
bandit a répondu à un(e) sujet de guizmo29 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je trouve qu'Audi France abuse, une pompe HP qui casse à moins de 100Mkm c'est pas vraiment normale. Même nos constructeur nationaux ont du matériel qui dure plus lomgtemps. Bon, maintenant il peut y avoir des problèmes sur une serie de pompes, mais ils pourraient faire un geste. Et je ne vois pas le rapport entre la pompe HP et les vidanges moteur en CC. -
Non 152€ c'est le prix du filet.
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c'est ce qui sert à retenir les affaires poser au fond du coffre, il est fixer sur les 4 crochets. Celui d'origine se pli en deux avec une "poche" sur la longeur, et on le fixe sur un coté ou au fond avec les crochets du haut et bas. http://forums.audipassion.com/topic/118326-filet-pour-coffre/
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Non, je me suis renseigner du prix chez audi, avec le ref, le tarif est de 152€ :reflexion: J'ai trouver mon bonheur sur ebay, le tiers du prix livré! :icon_biggrin:
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J'ai commander le flet de coffre. Très pratique pour éviter le boxon dans le coffre. Pour l'attelage j'ai trouvé la ref. Y a plus qu'a voir. A+
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Comme convenu, un petit aperçu vite fait. Pour le moment pas de gros problèmes. J'ai nettoyer le cuir, car très crade. J'ai eu un soucis avec le toit panoramique, j'ai réussi à le remettre en service correctement. Par contre je cherche la référence de l'attelage d'origine de ce modèle. Et je compte monter les radars avant, car ça me manque. Le filet de coffre, aussi me manque. A+
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Merci iridium. tonton: Je vais en faire dans la semaine et les poster.
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Recherche Brochure A4B8 de 2008
bandit a répondu à un(e) sujet de cedrica3 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
+1 si une âme charitable.... -
Bon, un petit retour vite fait. J'ai donc la suspension piloté, j'ai fait le test entre confort et dynamique, il y a une sacré différence de confort. Il faut que je modifie le mode personnel qui est en tout auto. Par contre dans les réglage "éclairage extérieur" j'ai un mode voyage, si quelqu'un sait ce que ça change. Sinon du bonheur, ce V6 240 consomme moins que mon ancien 225, même si la caisse est un peut plus légère, à voir sur long parcour.
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Merci ted pour cette précision, c'est vrais que c'est pas donné comme options. Sur mon A6 j'avais le toit solaire, qui va me manqué pendant mes vacances. Au retour je ferrais quelques modifs.
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Alors déjà, toute l'année en véhicule pro je roule en boite manuelle, et la tiptro ne m'a pas emballée. Je trouve que la gestion de la boite n'est pas top. Par exemple sur un rond point, elle reste en 3, et donc tu as ce sentiment de patinage. Dans les bouchons faut mieux rester en manuel. Le mode sport est pas mal, le mode manuel est bien, mais en mode normale c'est pas ma tasse de thé. J'aurais aimé avoir une s-tronic, mais la fiabilité n'est pas encore au rdv avec le 3.0. Et vue le nombre de fois que je m'en sert, autant se faire plaisir. J'aurais aimer repasser au sans plomb, mais en A4 le 2.0 tfsi est compliqué à trouvé et en v6 il n'y a que le S4. Et puis une petite reprog ne sera pas exclut au retour de vacances.
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Bonjour à tous, Après 4 ans au volant d'une A6, je reviens en A4. Je cherchais une A5 sportback, mais la bête était hors budget, donc ce sera une A4 break avec le même moteur (3.0 TDI), en ambition luxe, et surtout en boite mécanique. Car après 4 ans de titro, je ne m'y étais pas habitué, et je trouvais son mode de fonctionnement....comment dire.....bizarre. Donc retour sur une boite d'homme, une bonne mécanique. Et bien je doit dire que cette configuration est n'est pas trop diffusé. Mais j'ai trouvé mon bonheur. Donc: A4 avant 3.0 TDI 240 ambition luxe en boite manuelle, côté option, bas en faite j'en sais rien, car je n'est pas le catalogue et donc je ne sais pas ce qui est d'origine/option. Elle possède le toit panoramique, l'audi drive select, les rideaux pare soleil dans les portes arrières. Je vais la chercher mercredi ou jeudi, suivant le temps que j'aurais, et direction les vacances.
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Le record dataient de 2012, il était de 9m46s, détenu par Millen. Rhys Millen partait derrière Loeb avec la Hyunday. Et puis bon COCORICO tous de même.
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Bon et bien pour un retour c'est un sacré retour!! J'attend le temps de Millen pour voir, mais Loeb a frappé un grand coup, même les présentateurs TV n'y croyaient pas.
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Limaille dans la pompe à injection...
bandit a répondu à un(e) sujet de ma4227 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
nobru: elle est de quelle année? Moi qui pense prendre un v6 pour être transquille. Ce moteur à la réputation d'être fiable pourtant. -
Merci stiggy de ce retour, ça me conforte dans mon choix.
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Merci, ça me donne une idée. J'étais partie sur 150-200Mkm.
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Salut a tous, J'aimerai connaitre en gros la durée de vie de l'embrayage avec un usage normale. Et avoir des avis sur le temdem 3.0TDI+BM6, car le viens de laisser une tiptro et je voudrais revenir en BM. Merci
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My rhd polo 6n2 GTI ...> Work in progress
bandit a répondu à un(e) sujet de yoyochao dans Volkswagen
:MdrDevil: Quelle nuit!!!!! Paix à l'âme de ce pauvre moteur. -
Mon Audi A6 Avus 3L V6 204cv
bandit a répondu à un(e) sujet de R1.18 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Bienvenue dans le clan C7. 2004cv ça doit poussé grave :icon_biggrin: -
Non, on parle plus d'un V6 bi-turbo de 850cv, T16 ne sera que son nom et pas de relation avec son moteur. Pour info la 405T16 pikes était motorisé par un 4 cylindres 1.9L turbo de 540cv et 65mkg.
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Voilà, ils s'y retournent. Avec une 208 spéciale pikes et Loeb au volant. J'ai toujours aimé le lion pour le côté sport, alors là je vais suivre ça de près. Ils retournent bouffé du rickain sur une piste asphalte (depuis 2 ans), espéront qu'ils ferront comme à la grande époque de Vatanen et la 405T16.
