VwAudiGroup

salut,oui tu peut me dire combien tu faire de km avec tes pneus ? av et ar ? merci

pète souvent l'hiver a cause du froid c'est vrai,mais également souvent l'été de chaud aussi ! sinon 6ans pour une varta c'est pas bien vieux,sur ma golf 4 c'était une varta (d'origine vw) également et elle a tenu 10ans je l'ai changer car elle manquer un peu de pêche mais elle été toujours ok. moi je te conseille de la changé vraiment que si tu vois quelle a un probleme,sinon je pense que elle peut faire plus,varta c'est pas un 1er prix. varta ou fulmen reste pour moi les meilleure,le reste ....

pour reprogrammer chez audi sinon te faut etre équiper un vag com suffit pas.

oui c'est sympa les sièges chauffant,si ca ce fait en tissu en cuir il devrait mettre plus tot des ventilo pour refroidir car l'été ca colle plus tôt :bigsmile:

toujours pas chiffrer micka?

vu tes option c'est pas une ambition plus tot? ta pas les sieges cuir c'est peut etre pour ca non?

non il roule jamais charger c'est ça le pire ! rien dans la malle,toujours vide! c'est une A4 avant TDI 130 de 11/2002 8E le carrossage ferait que le pneu s'use pas lisse,non? tant dit que la c'est presque parfait (ça l'ai jamais mais la différence entre l'intérieur et l'extérieur des 4 pneus et correcte). moi ça me surprend vraiment car en traction ça use vraiment plus a l'avant que en arriéré,et la c'est pareil !?

ben c'est pas la première fois que Mr Audi nous surprenne a pas savoir des truc tout simple et tous bete malheureusement! <_<

oui c'est quoi cette histoire, chez audi il sont capable de te dire si c'est le débit mètre ou turbo encrassé ou autre.ca s'appele le VAG COM quand tu a une perte de puissance elle y est jusqu'à ton prochain redémarrage de la voiture non? si oui turbo gripper peut etre,nettoyage possible.

Bonjours a tous, voila mon beau frère a une A4 Avant de 2003,et elle use autant les pneus a l'avant que a l'arrière c'est a dire que chaque 20 000kms environ il faut qu'il change les 4 pneus a la fois. les pneus sont usé proprement,niveau marque la derrière fois c'était 4 Pirelli P7 en 195/65/15 V possesseur ou connaisseur,c'est normal que un break use autant a l'avant que a l'arrière? c'est pas une quatro donc l'arrière devrait résister plus,non?

Moi si j'été toi je me renseignerai avec une station Bosch ( diéséliste) pour voir ce qu'il en pense.

La 8L a une coupe de fou perso,en 2 portes :malelovies: apres voila faut voir les finance,car une voiture c'est un trou a fric,mais ca tout le monde le sais,mais on a pas le choix,et c'est une pasion :bigsmile:

méthode Afrique oui comme il dit, chez audi il démonté pas le train de la voiture, car la il parle pas que après il doit ce taper la géométrie sur ca twingo,je veux bien qu'il pris des reperes mais ca c'est pas de la grande précision !!!

tu en ai ou de cette histoire ?

punaise elle et en or chez mercedes !

ah,moi elle la d'origine ma belle allemande

Bienvenu également oui ya des feux de 8P a l'avant non?

ben bon courage car ca va chiffrer haut a mon avis !!! :s content qu'il ya pas eu de blesser, pour blâmé c'est pas mon truc car ca peut arriver a tout le monde!!! la a l'occurance il a ete franc de dire que c'était pour répondre a un texto, mais ca peut arriver pareil voire pire malheureusement pour n'importe quelle raison plus au moins responsable,autoradio,cigarette,soleil de face,objets sur la route, .... un point que il me semble personne n'a préciser c'est que tu t'es dévier vers la droite plus tot que de sur gauche, donc ta pas mis des éventuel conducteur en face en danger,il et vrai qu'il y aurait put y avoir des piétons sur la droite mais la barrière les protéger bien je vois.

quand tu dis elle a la fermeture centraliser mais pas a distance. il te manque que les clés ou tout l'unité ? car que les clés ils te trouve ca vite fait, pour l'unité ca me parait bizarre que sur une a3 de 2000 ya pas la centralisation a distance. c'est une attraction que tu as?

j'ai trouver ma panne moi meme puits de réservoir fendu,impossible d'amorcer correctement.

salut pivert merci pour le lien mais je l'avais vu et avait malheureusement vu que il manqué le plus intéressant pour moi,les photos. Jamo merci pour ton lien également,je n'est pas eu de soucis pour le démonter le gros écrou,j'ai fait avec une pince multiprises facom poids lourds (séries mammouth) et c'est venu sans grosse résistance. par contre ton lien je c'est pas pour quelle voiture c'est mais moi tout et serti,ya pas de collier serflex au niveau des tuyaux :( donc en démontant c'est bien ca la cause de mon probleme,le puits fendu !!!! du coup impossible d'amorcer correctement. panne pas importante,mais qui me laisse sur le bord de la chausseé :s merci a tous

Suite a mon problème http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=86672 j'aimerais savoir si quelqu'un a deja démonter le dessus du réservoir c'est a dire ou il ya l'indicateur de niveau de gasoil,qui ce situe sous le siége arrière passager! ya t'il des pannes possible sur cette pièce au niveau d'aspiration de gasoil? car mon problème c'est que même avec le réservoir plein,le gasoil monte pas,et c'est pas boucher car en soufflant on entend bien glou,glou mais on diré que c'est juste en surface :s donc impossible a amorcer! toutes informations sur cette pièces m'intéresse. apriori il ya pas de pompe dans cette pièce,a me confirmer svp! sur audi A3 modele 99 TDI 110 ambition merci d'avance

personnes!!! tout le monde et en vacances :s ya t'il un clapet anti retour sur l'arriver gasoil? ou il y-a uniquement le clapet anti retour sur le retour sur le filtre a gasoil? merci d'avance

Bonjour a tous je suis en galère depuis cette nuit avec mon audi A3 tdi 110 de 99 voila,mon problème tous en roulant j'ai senti une baisse de puissance,arf je suis pas inquiéter,puis 2kms après pareil mais la,le moteur cale. j'essaye de redémarrer le démarreur tourne mais lance pas du tout la voiture. je regarde juste la durite d'arriver de gasoil transparente et vois quelle et vide. je me dis bingo la jauge et bloqué me suis fait avoir,pas grave du gasoil et ca repartira. système D pour récupérer du gasoil... je mets du gasoil dans le filtre a gasoil comme quand je le change pour amorcer mets une 15 de litres dans le réservoir,je tire longtemps sur le démarreur et elle démarre,puis cale peu de temps apres. j'essaye plusieurs fois la manip pareil cale,cale au bout d'un moment. du coup j'ai débrancher le retour et l'arriver de gasoil qui vont vers le réservoir et avec une pompette j'essaie de pomper. alors c'est la que c'est bizarre sur la durite de retour sa fait glou glou dans le réservoir,donc ok mais dans l'arriver pas de glou glou et l'air passe pas,comme si la durite été bouché !!! c'est deja arriver a quelqu'un qu'une durite d'arrivé gasoil ce bouche ???ou la pompe injection pompe pas assez ?! comment la déboucher? un coup de compresseur a air comprimer dans la durite ? merci de vos réponses je suis vraiment surpris par cette panne

et oui :bigsmile: