VwAudiGroup

3 mois et demi et toujours pas la :exclamation: on peut dire que le Q5 ne connait pas la crise :rolleyes:

tdi 90 110 130 meme procedure tu envele le cache pvc de dessus (3vis) tu décroche la rampe des bougies de préchauffage il te faut une clé a pipe déboucher de 10 profonde (moi je fait avec une clé en T (facom)) et tu remonte le tout pas plus pas moins a ma connaissance !

autant pour moi ;)

je vois pas les moteur TDI ni les A3 !!!

ben il a pas précisé qu'il avait le 90ch ! le 110 a bien la géometrie variable!

Bonjour a tous voila j'ai recherché sur le site et même sur le net,mais j'ai rien trouvé pour le planning entretien préconiser par audi pour une audi a3 tdi 110ch de 99(voir même d'autre modèle). j'attends par planning entretien : la quel kms faut t'il faire précisément l'entretien,et que affiche l'ODB ? et combien de kms s'affiche le message avant la préconisation? exemples en non long life: A 15 000kms ---> vidange + niveaux + filtres + ??? ODB AFFICHE SERVICE OIL ? A 30 000kms ---> vidange + niveaux + filtres + ??? ODB AFFICHE SERVICE OIL ? A 45 000kms ---> idem + ??? ODB AFFICHE SERVICE OIL ? A 60 000kms ---> idem + ??? ODB AFFICHE SERVICE OIL ? A 75 000kms ---> idem + ??? ODB AFFICHE SERVICE OIL ? A 90 000kms ---> idem + courroie distribution + ??? ODB AFFICHE SERVICE INSEP ? A 105 000kms ---> idem + ??? ODB AFFICHE SERVICE OIL ? A ... j'ai 177 400kms et mon ODB affiche SERVICE INSEP j'aimerais savoir précisément ce que le constructeur a voulu dire? c'est pour la distribution des 180 000 kms? il affiche le message 2600kms avant? merci :coucou:

30 000kms pour le train de pneu pour moins c'est énorme,pourtant j'ai que un tdi 110ch !!! 10 000 kms et ils sont out <_<

luniriri c'est quoi le modèle le plus rechercher a ton avis car lui c'est un moteur injecteur pompe,quand même il et pas technologiquement pas si vieux !

alors ta des news de ta titine?

économie niveau remplacement ca c'est sur que ca douille mais niveau conso de carburant puissance ca y joue aussi?

salut,deux possibilités - la première c'est si tu roule en poussant assez souvent ta voiture ca peut être que le débitmètre,tu le change et ca repart tu en as pour 10min max et environ une 100euros(suivant la marque et provenance...) - la deuxieme si tu roule comme un papi,ben c'est la Géométrie variable qui c'est grippé dans le turbo,te faut tous démonter et tous nettoyer cout 0€ (si tu change pas les joints...) en durée par contre c'est pas 10mins... si tu vas chez un garage certains veulent bien les nettoyer ou les faire faire nettoyer (manuel ou microbillage),mais sert vag refuse catégoriquement et change le complet en neuf !!! (1200 euros environ) voila

Sans cata ca passe au CT? a quoi il sert alors?

ben la c'est du 24Hrs en livraison.j'avais appeler et le mec m'avais dit tu commande le jeudi matin et le vendredi matin avant 13hrs c'est chez toi. j'avoue j'ai pas tester! puis en cas de soucis les magasin de proximité sont beaucoup plus arrangeant

au vag com en tout ca il signale rien

+1 ta pas pour longtemps que tu arrivera plus a démarrer !

ben il te fallait la prendre la,100 euros livré en VARTA comme celle d'origine! :bigsmile: http://www.piecesetpneus.com/default.aspx#&&/wEXAQUIc2hvcnRDdXQFATM=

ton aiguille de temperature d'eau fait pas des fois le yoyo?

119 euro une 74 ah ?? en fulmen ou varta (première monte chez VAG)c'est moins cher !!! c'est abuser

tu a encore l'auto maintien quand tu ouvre les vitres?

si tu veut pas perdre la mémoire du pi plus lèves vitre et autre,moi je branche en parallèle une autre batterie au moins la voiture et toujours alimenter,et tu perd rien! certain font avec une prise allume cigare relier avec une pile 12v,mais faut penser a arrêter les lumière de portes....

tu va prendre quoi comme batterie? moi deg je l'ai changer en pensant que c'été elle :angry: enfin avec celle que j'ai mis j'espere etre tranquille comme avec ses copine de sa meme marque :bigsmile:

la sonde G62 c'est bien la sonde double a coté de la culasse ? euh oui ton lien le montre bien :unsure:

velocity moi aussi j'ai les meme symptômes que toi. démarre pas au top le matin,plus l'aiguille de l'eau qui fait le yoyo. quelqu'un ma dit de vérifier l'avance de l'injection pour le moment je refuse car j'ai fait la distrib ya meme pas 2 mois! d'ailleurs j'ai demander le remplacement en meme tps de la sonde pour l'aguille qui on oublier,je vais me le faire moi meme. mais pour le démarrage j'ai des doute que ca soit la cause. j'ai mis une batterie neuve,vérifier les bornes,tout et ok je sais pas que y faire d'autre ? me reste que a vérifier la cosses du démarreur,pareil j'ai plus d'idée?

salut il te faut regarder sur ton carnet d'entretien ! si tu la pas regarde dans la malle a la place de la roue de secours tu a le double de l'étiquette qui te l'indique. si tu hésite fait un scan ou une photo, on te le dira

ben c'est ce que on appelle un moteur qui a un bon rendement,car l'énergie part pas en chaleur,d'ou ses faible conso