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Tout ce qui a été posté par Simplex

  1. Simplex
    Tu n'en dis pas assez. Meme si la hauteur est reglagle, c'est reglable entre bas et super bas. Tu ne pourras pas retrouver la hauteur d'origine avec des H&R.
  2. Simplex
    A moins que je me trompe, ABT n'a pas de presence en France.
  3. Simplex
    Il existe des balais "aero" avec adaptateur pour bras normaux. Tu as du prendre les balais pour les C5 avec balais "aero". Du coup il faudrait trouver l'adaptateur (si ca se monte, j'en sais rien). @RS6 V8 : Peut-etre que tu pourras nous prendre une photo de l'endroit ou tes balais se fixent sur les bras ? Ca risque de m'interesser aussi un jour :)
  4. Simplex
    Avec Aris, on a comparé les PSS9 et les H&R sur les memes routes. Je trouvais les PSS9 moins raids. Je trouve que les H&R sont un peu trop bas à mon gout. Peut-etre qu'Aris viendra donner ses impressions. Sinon c'est une solution assez courant pour les RS6.
  5. Simplex
    Oups. Pénible ca. Je m'y connais pas trop en aerotwin, mais pour monter celle que tu as acheté, il faudrait mettre des bras d'allroad. Ca coute pas super cher - dans les 100 euros je crois. Mais je comprends que tu n'aies pas envie de faire ca.
  6. Simplex
    J'aime les 2, mais je pense que je prendrais des HRE P43 dans la taille qu'il faut :)
  7. Simplex
    Pff. C'est rien ca. Je fais pareil avec mon Range V8. Ah, sauf que moi c'est 45 km pour 750 litres :)
  8. Simplex
    Ca depend... Pour le méteo oui. Que Audi fasse correctement son boulot... moins. Beaucoup moins. Je suis meme optimiste que l'ile d'oleron va couler sous les vagues et hugues seras obligé de venir :)
  9. Simplex
    Y a 40% chances de pluie pour dimanche et lundi. Avant et apres il faut super beau. Il y a des chances que le meteo s'ameliore d'ici dimanche.
  10. Simplex
    Mon non plus je n'avais pas de traces visibles. Quand ca commence à claquer c'est que l'amorto s'est entierement vidé en ne fait plus rien. Pas toujours si facile à déceler car le circuit opposé en diagonale peut continuer à bien marcher et donner l'impression que la voiture tient la route quand meme.
  11. Simplex
    Ils vont peut-etre tester la pression du systeme s'ils ont l'outil pour. Sinon, inspection visuelle et / ou essaie sur la route. Dans le dernier cas, il vont te facturer pour 3 heures et 2 pleins d'essence :eldiablo:
  12. Simplex
    :bigsmile: :bigsmile: Si vous allez en pijo, je viens en trafic 2.1 TDi (sans T et sans i).
  13. Simplex
    J'ai découvert récemment yakarouler.fr et misterauto.fr. J'ai trouvé des bons prix sur les 2. Quand j'achete en ligne je regarde toujours oscaro, www.pieceauto-discount.com et les 2 cités au-dessus.
  14. Simplex
    Ce qui est pénible avec les KW c'est qu'il faut les sortir pour les ajuster (à part la hauteur). Ca ou il faut modifier la carrosserie avant des les installer pour pouvoir y acceder. Sinon c'est du bon. Les PSS9 s'ajustent sans démonter quoi que ce soit (à part la roue). Je suis ravi des miens. Pour le RS4 B7 j'entends beaucoup de bien sur les kits STaSIS Ohlins, mais je n'ai pas d'experience directe.
  15. Simplex
    Disons que c'est facile de raconter n'importe quoi au téléphone. S'il dit que ta voiture n'est pas prise en charge, il devrait pourvoir te démontrer pourquoi, non? Si non, pourquoi non? S'il te montre la note technique qui mentionne en noir et blanc quelles voitures sont concernées et celles non, tu pourras rien dire. Alors il a tout interet à le faire. Je sais qu'en angleterre Audi a fait un "geste" pour les propriétaires de RS6 ou ils changaient le DRC sur les véhicules qui ont toujours été suivis dans le réseau. Du coup, il y avait des concessions qui abusaient en refusant la prise en charge des véhicules pour des raisons bidons.
  16. Simplex
    Pour les travaux correctifs, la concession débourse et puis demande d'etre rembourser par la maison mere. Peut-etre qu'il veulent pas débourser. Je n'ai pas beaucoup de confiance qu'ils te disent la vérité. Regarde la qualité des infos que tu as eu jusqu'ici. S'il y a un rappel, ou un geste commercial, il y aura une trace officielle (comme pour les bobines) avec les voitures concernées avec les numeros des séries, etc. C'est un document ecrit donc s'ils sont pas capables de te démontrer pourquoi ta voiture n'est pas concernée par le rappel / geste je trouve ca louche.
  17. Simplex
    Audi aussi a un outil polyvalent pour ce genre de truc :
  18. Simplex
    Je confirme - très sympa ce rencontre. Bonne ambiance, et beaucoup de voiture interessantes. @olive : ca t'interesse ? http://www.roosemotorsport.co.uk/product_info.php?cPath=20_43_168&products_id=1824&osCsid=v55mgp4ejhn4pubgthpkfc3m43
  19. Simplex
    +1 Oubliez pas qu'on change d'heure cette nuit :bien: A demain, 9h30 ! :coucou:
  20. Simplex
    Normal. Ils sont forts pour dégouter les clients à vie. Voila combien ca coute pour ne pas te perdre comme client : 1. Ecope : 60€ - prix client sans compte. Prix pour Audi environ 40€. 2. M.O. 4 minutes, soit 6€ à 90€/h. Total 46 euros. Encore du bon relationnel client Audi :coucou:
  21. Simplex
    Mince. Bon, merci d'avoir fait l'experience pour nous :unsure: Tu vas essayer d'en trouver une d'occas ? Au moins on aura appris des choses sur le fonctionnement et le cablage :bien:
  22. Simplex
    Pardon, Guizboy, j'avais zappé ta question. Donc, pour controler le débimetre, tu dois avoir un débit d'air de 3.5 à 7.0g/s au ralenti au vagcom. Apres, pour tester en conduisant, il faut comparer avec quelqu'un qui aurait la gentillesse de te faire des logs avec le vagcom. Je veux bien te filer les miens, mais c'est pour un RS6 donc pas forcement très utiles pour toi. Mais j'estime qu'en accelerant à 100% tu dois avoir environs 300g/s. La valeur en soit n'est pas un test absolu. Il faut regarder aussi ce que fait la correction lambda en conduisant normalement.
  23. Simplex
    A vrai dire, c'est pour ca que j'y vais :malelovies: Personne se gare à coté de lui par respect :jap:
  24. Simplex
    PAs à coté de nous, mais y a une place reservée pour ca à coté de lui :bigsmile: :
  25. Simplex
    Ah ! Voila ce qui est mieux :) Parfait les compressions :) Tu pourras pas utiliser ton numero de chassis. Faut que tu renseignes le forumaire à la main : * Audi 200x 4B4 ANK, etc.
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