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Waystren

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Tout ce qui a été posté par Waystren

  1. Bien d'accord, ça me ferais bien ch.. que qq poste des photos de ma voiture avec les plaques comme ça C'est la tienne ? Utilise le bouton "signaler" en bas du post et demande au modo de supprimer les photos dans ce cas
  2. J'ai contacté un vendeurs de jante en ligne, le modele concerné est en ET43 8.5 x 19 D'apres eux, et les montages deja effectués, pas de pb sur S3, ça ne touche pas. Il etait meme plutot surpris de ma remarque, car ils ont l'air d'en monter couramment. Je me pose la question si il n'y as pas des différence entre A3 et S3, vu ton retour d'experience. Il nous faudrait plus de retour, d'autre S3 en 19 pour verifier tout ça
  3. Merci Seb, tu peux editer ton post et rajouter la largeur et ET de tes jantes stp :marcelpoire:
  4. Les S3 en 19 p, on attends les infos sur vos jantes, largeur et ET, et les photos :) L’idéal serait des photos à l'aplomb des ailes afin de pouvoir comparer les différences d'ET. A vos claviers ! :coucou:
  5. Clair ça fait bizarre de plus avoir de S3 dans le garage. Alors un conseil, vends ta Golf, et passe avec nous du coté des S3 8P :race:
  6. Tu prends quoi pour le cuir stp ?
  7. C'etait de l'humour bien sur ;) Effectivement Fabien, ça doit s'adapter assez facilement dans une SBK, faudrait qu'il detaille les pieces...
  8. Si ce post ne doit parler que de la partie "strictement légale de l'homologation", il suffisait de dire que comme il n'y as pas de pneus 225 ou 235 /19 en indice 92 qui se monte sur nos S3 = pas de montage 19 pouces, fin de la discussion... Je n'ai fait cette comparaison que pour alimenter le débat technique, a savoir que si le 225/35/19 88Y est homologué sur RS3, il n'y as pas de raison "mécanique* que ça ne le soit pas sur nos S3, et donc aucun pb de compatibilité. Je suis moi même en pleine réflexion au passage en 19, le sujet m'interesse grandement, mais il serait bien de dépasser le stade du 88Y est plus petit que 92 et non homologué Il serait plus intéressant d'aborder les point techniques du montage en 19p, et de rassembler les infos de ceux qui ont franchit le pas : - Largeur des jantes 8 ou 8.5 ? - quel ET prendre en fonction de la largeur des jantes ? ET 41, 42, 43 , 45 ? - des photos des différents montage en 19, afin d'aider ceux qui veulent y passer - Etc.. :hello:
  9. On essaie de rendre service et voila... :eldiablo: :je_sors:
  10. Alors ReBienvenue ! :welco: Jolie et bien équipée la petite :)
  11. Je t'ai trouvé des Recaro :) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/455522386.htm
  12. Merci je suis au courant qu'on parle de S3 ici Cet exemple de la RS3, pour l'explication de la correspondance entre du 18 pouces indices de charge 92 et du 19 indice de charge 88Y ça parraissait evident... Relis ma reponse, elle est assez clair et non agressive, ça serait bien d'en faire autant
  13. un petit peu quand même :) :kimouss: Y'as pas de 225/35/19 en indice 92.. Je viens de regarder les montes homologuées pour RS3 : 255 30 R19 91 Y - 225 35 R19 88 Y 235 35 R19 91 Y - 225 35 R19 88 Y 235 35 R19 88 Y et 225 40 R18 92 V (Monte hivernale) ça colle avec mon précédent post, indice 88Y en 19, et 92V en 18.
  14. J'ai contacté un gros marchant de jantes pour des infos sur un modele.. et j'ai posé la question de l'indice de charge, car dans la listes des pneus dispo pour une livraison de jantes + pneus, l'indice de charge est 88Y. On m'as confirmé que le 225/40/18 92 -> correspond au 225/35/19 88Y /!\ le Y est important car plus le flanc du pneu est bas, plus l'indice descends, les centre de controle doivent avoir cette info et la correspondance. Ex, en passant en 17, il faut du 94 en indice de charge.
  15. Comment font les gars de la section RS4, qui passent en 20', RS6, Q7 etc. qui montent d'une ou deux tailles ?
  16. Sur un S3, pour ce modele oui.
  17. Belle RS4 ! Les jantes titane sur une noire, c'est classe :)
  18. Comment ? tu va chez Audi, tu fait constater que ça couine a froid et il te la change ?
  19. Waystren

    Nouvelle RS3

    Magnifique ! :malelovies:
  20. y'as eu debat ici :bigsmile: il est vrai qu'on en cause un peu partout, un topic dédié est une bonne idée ! ça va juste me pousser encore un peu plus a franchir le pas...
  21. Merci :roi: On trouve des 2007 bien moins cheres, après on n’achète pas juste un prix y'as tellement de paramètres, l’état, l'entretien, les options, etc.. Il est vrai, qu'avec les memes km et options, dur a trouver a moins de 20 k€ Pour l'entretien, j'ai un ou deux produits cuir que j'utilisais sur les Recaro de ma 8L
  22. C'est pas cher, vu ton age et ton bonus. Apres y'as pas mal d'option maintenant dans les contrats, même tous risques et ça change le tarif. Assurance au km, garantie du conducteur, garantie option + machin bidule, etc
  23. Exact, rien a ajouter La théorie c'est 310 cv pour la prépa MRC, et a mon avis ils y sont Je suis allé essayer ma voiture, on a discuté un moment et j'ai même pas pensé a poser la question.en fait.
  24. Aujourd'hui, Le S était en pension au Garage de Vincy. Au programme, check up du circuit de suralimentation, Pop Off et dump valve remplacée et surtout Carto moteur MRC by Michel D :bigthumbup: Par rapport à l'ancienne prépa, les accélération sont plus franche, le couple plus présent, et surtout une vraie carto de pro. En même temps vu les valeurs toutes pourries de l'ancienne... Michel a pris peur en voyant les logs :meanie: Y'as vraiment des guignols sur la place, et malheureusement l'ancien proprio est tombé dedans. Vu la qualité de leur boulot, je suis obligé de les citer : Route 66 à Nice, à fuir !!!
  25. Non pas plus fragile je pense aussi, C'est juste un style different
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