Audi_Addict

Pour ma part le magasinier c'est mon frère ^^ Donc sur les réf aucun soucis. J'ai également pris le kit pour les sondes. Je lui demanderais le détails en espérant que j'y pense ... <_<

Ok super merci beaucoup pour tes réponses :bien: Malheureusement pour le spécialiste ça va être rock 'n'roll dans le coin où j'habite :/

Les collecteurs c'est certain. Le bruit de féraille est bien là. Après ce qui se passe aussi, c'est pas facile à expliquer ... A la ré accélération de temps en temps elle donne comme un accou dans le moteur .... c'est vraiment pas facile à expliquer comme sensation :/ Comment vérifier un circuit de sural ? Audi savent le faire ... correctement ? PS: pour les bougies de RS2 et pour la vidange ... des avis ?

Bon voilà, S4 récupéré. Donc au final c'était bien le transmetteur qui été HS. Je l'ai vu en fait, c'était le "fil" qui a littéralement cassé. Joint de cache culbuteur changé aussi. Bougies changés aussi (ils on mis des bougies de RS2 vous en pensez quoi ?) car les bougies été hs et en plus elles baignées dans l'huile du à la fuite du joint de cache culbuteur. Selon eux, mon problème de ratatouille sporadique venait de là. Malheureusement vu que c'est un problème aléatoire, je ne pourrais le confirmer que dans plusieurs semaine si le problème se reproduit ou pas. Les sondes de gaz d'échappement sont neuves aussi. Elle à un plus gros coup de pied à 4000tr maintenant. Par contre elle pousse pas beaucoup avant .... je pense que la N75 est mal-en-point. Lundi la S retourne au garage pour vérifier si les défauts sont revenus et en même temps je fait changer la N75. En même temps ils vont faire la vidange mais ils n'ont pas de 10w60 ... je devrait me contenter de la 5w40 -_- Si elle avance pas mieux avec la N75 neuve je pense que les turbo sont en causes ... les collecteurs (ou du moins 1 collecteur) sont HS donc je pense que les turbo on du avaler des bous ..... ("Y" neuf, dump changé en octobre dernier soit il y à environ 10 000km, sondes d'échappement juste changées, .... je vois rien d'autres) Il se pourrais bien que dans la semaine le moulin soit par terre ! Affaire à suite ...

Ok merci par "ET" je parlais du ET45 ou ET35 ou ET?.. ;)

pas de problème :bien: sans oublier qu'il va falloir prévoir les collecteurs ....

mamamia ! à part les jantes que j'aime pas beaucoup, cette RS4 noir est une pure beauté ! :ange:

Jaune avec les jantes verte :wc: :vomi: :vomi: :vomi: :vomi: :wc: Par contre celle là :ap: :ap: Il ne lui manque que le toit noir :malelovies:

non non moi j'en ai pas lol je la demandais à ares :P

Merci de soutenir xD :MdrDevil: Bon, sinon mon frère à enfin pu la passer à la valise. Résultat: les 2 sondes températures des gaz d'échappements, et apparemment transmetteur du réservoir HS. Demain ils devraient me la prendre chez audi. Ils vont (si tout va bien) me faire: joint de cache culbuteur, les 6 bougies, vérifier si c'est pas juste les fils qui déconne pour le transmetteur sinon, ils le changent, et le kit complet pour les sondes en défaut, le filtre à essence (ça peut pas lui faire de mal),... en tout je vais surement dépasser les 1000€. Perso je crains aussi que cela ne vienne des culasses. Mais mon problème est vraiment très rare. Il à du se produire en tout que 4 ou 5 fois maximum. Selon un mécano audi, mon problème viendrait du fait que l'huile passe dans les bougies à cause du joint de cache culbuteur qui fuit... Wait and See ...

une petite photo ? :bigsmile:

19" ?? Je croyais que ça ne passez pas au contrôle technique sur nos S4 b5 ? et que ce n'étais pas homologué en france ... Aurais je rêvé ?? si c'est le cas je me laisserais bien tenter par cette taille de jantes :jap: Et sinon, c'est du "ET" combien ?

Voici le topic en question Bonne lecture ;) Tu n'a apparemment pas les mêmes symptômes... Je ne suis pas assez calé pour t'aider plus désolé :/ Mais rassure toi d'autres vont arriver :bigthumbup:

Au temps pour moi :icon38: Par contre, fait gaffe ! suivant les jantes que tu va mettre. Perso j'ai mis des répliquas de R8 GT en ET45 comme d'origine ... sauf qu'il à quand même fallu des cales sinon les étriers touchez <_<

M'en parle pas ! Je les accumulé en ce moment <_< Z'auriez pas une corde par hasard ? xD

Sois le bienvenu Lionel :bien:

Perso je suis passé par notre ami crusty pour avoir un Catback Toyo. La sonorité me plait beaucoup. Surtout depuis que j'ai demandé à mon frère de prendre ma S pendant que je la suivais. Quand il ma doublé en arsouillant c'était terrible !!! Je me tâte même à mettre un filtre à air green pour amélioré ce bruit. Vous en pensez quoi ? Par contre, le montage ne tombe pas forcément au poil .....

Salut, Si je ne dit pas de bêtise c'est le calorstat qui te donne cette température. Pour le changer il me semble qu'il faut tomber la distri. Il y à déjà un topic qui parle de ça. Et il me semble que ça fait pas si longtemps que ça. Recherche un peu je pense que tu n'aura pas de mal à trouver ;)

elle est sympa en rouge aussi :)

tu à oublié le lien :bigsmile:

ta S4 est en 5*112. si je dit pas de connerie que ce soit en ph1 ou en ph2 c'est toujours 5*112 mais normalement c'est noté sur les jantes d'origine .... tu est sur d'avoir bien regardé ? :blink:

Ça y est !! J'en ai plein le cul !! Balade d'aujourd'hui ... encore une merde !! C'est peut être lié à mon problème principal. Je m'étais rendu compte que je n'avais pas testé les freinages d'urgence. Je me met dans un coin tranquille avec personne autour, je plante un coup de pile (sans aller jusqu'à l'arrêt complet) l'abs se déclenche tout est ok. MAIS, deux secondes après, voilà l'aiguille d'essence qui tombe de la moitié à 0 et l'ODB qui me sonne comme quoi je n'ai plus d'essence avec une autonomie de 0km. Je me dit .. bon autant avec le mouvement c'est peut être l'essence qui c'est collé à l'autre bous du capteur ... je m'arrête. J'attends un peu avant de couper le moteur. Je coupe, j'enlève la clé, je sors, je ferme la voiture, je vérifie sous la voiture que je n'ai pas de l'essence qui coule. Je remonte dans la voiture, je met le contact et toujours pareil ... je démarre mais rien ne change. Étant juste à coté d'une station Total, je me dit bon ... je vais en rajouter un peu. Je met 25€. mais rien n'y fait. Toujours ce problème. Je ramène la bête au parking sur le trajet (belle route sympathique) j'arsouille tout le long ... pas de changement dans le comportement. Demain mon frère va la prendre pour aller bosser et essayer de la passer à la valise chez Audi. En toute franchise elle commence à me casser les bonbons. C'est quoi cette fois ci ? la pompe à carburant ? le transmetteur dans le réservoir ? l'ODB qui déconne ? ...? ... j'en peu plus -_-

@nanar: merci pour ton message. Pourrais tu me donner une référence audi pour ce module de puissance ? @rider: merde alors ! :/ Mais ton problème se produit tout le temps ? ou alors c'est que de temps en temps ? Pour ma part elle le fait très rarement. D'ailleurs à chaque fois que je l'ai faite essayée chez audi ils n'ont pas eu le problème. En parlant d'essais audi, la dernière fois je l'ai amené quand elle me la refait. Un mécano la essayée sans avoir eu le problème et il sais pas d'où ça peu venir. Je suis revenu 30 minutes après être reparti car elle avais légèrement recommencé. Cette fois c'est le chef d'atelier qui la essayée (il boss chez audi depuis toujours et il connais très bien les S apparemment). Même si il na pas eu le problème, il à senti qu'elle été pas alimenté comme il faut. Pour lui c'est un souci d'essence. La première chose à faire est de changer le filtre selon lui ... (Il à remarqué également qu'elle ne monté pas aussi rapidement dans les tours qu'elle devrais le faire.) La semaine dernière, elle me la refait pour la toute première fois à FROID ! Après avoir été sans tourner pendant presque 2 semaines. Une nouvelle piste ? Je vais prendre rendez vous chez audi pour qu'ils me change le filtre et aussi les bobines (en vérifiant les bougies). Petit HS: Le jour de l'essaie du chef d'atelier, ma S me disais INSP au niveau de l'affichage des kilomètre. Je suppose que c'est la vidange. Le chef d'atelier ma effacé le message et le bip en manipulant l'ODB. J'aimerais donc également faire la vidange avec de la 10w60 ... mais audi n'en on pas -_- vous croyez qu'ils vont accepter si je leur fourni ? ou alors il va falloir que j'aille la faire faire ailleurs ?

Merci :content: La sienne est vraiment terrible ! Les deux turbos neufs avec tout le système d'admission nettoyé + collecteurs ressoudé + précata vidé, il me passe par dessus c'est impressionnant (bon ok la mienne est pas en forme ... xD lol) ! Sans parler des H&R -40 qui lui donne un look d'enfer avec les jantes de rs4 18" + les cales : P Dommage qu'il ai des optiques à la con et qu'il n'ai ni toit ouvrant ni rétro chromées ... il lui manque que ça :bien:

Voici des photos faites avec le fréro ce week-end: Album ImageShack