bernard

On dirait non ?

Following hot on the heels of the well-published Tokyo debut for Audi’s V10-powered S8, Ingolstadt plans to continue the momentum with its S-car lineup by showing the new B7 S4 Cabriolet later this week at the Essen Motorshow in Germany, and climaxing with the all-new S6 early in January. With all of the clues and rumors at hand surrounding the S6, below is a report that best indicates what can be expected from the new Audi S6. World Debut Expect Audi’s S middleweight to have its official world launch at Detroit, though don’t be surprised if the car turns up at the Los Angeles auto show one week earlier. Audi and sister brand Volkswagen have both been known to make such moves in the past. Whether or not the S6 will show as sedan, Avant or both remains to be seen. Audi has spread the unveiling of its S and RS cars previously. The RS 4 sedan has been around since March, while an RS 4 Avant could debut up to a year later. Digitally created photos of both S6 sedan and Avant have been created for this article, though there’s not yet been a clear indication on what to expect. The S6, in its most recent form, was sold as both sedan and Avant in Europe, though it was Avant-only in the United States. While a US launch for the S6 means it’s more than likely coming stateside, specific information on which bodystyles are to be expected are believed to be forthcoming in Audi’s Los Angeles or Detroit presentation. Packaging From the outside, it can be assumed that the S6 will follow a similar formula set by the S4 and S8. The attached photos depict a standard S-line body kit already shown for the A6, though modified to accept S design cues such as larger crosshatch grille and quad exhaust tips. This also follows in line with early prototypes seen testing at Germany’s Nurburgring. Audi has a new S-car wheel that is strongly reminiscent of the wheels on the Le Mans concept with some subtle changes that make the design more attuned for road car use. Namely, they use standard lug attachment with covers that hide the fasteners from view. This handsome new split-spoke design has been confirmed in photos of the S4 Cabriolet and the S8, and it is expected on the rest of the S-range by the end of next year… including the S6. The final exterior detail to be expected is an engine badge just below the Euro side repeater. On the S4, the badge reads “V8”, though we expect the one on the S6 to read “V10” as it does on the S8. Hardware and Equipment All indications point to a version of the corporate V10 shoehorned under the hood of the new S6. If so, this is the same engine that will power the S8, though it will not be as highly tuned. Expect a figure of about 420 bhp for the S6, compared to the S8’s 450 bhp. A six-speed Tiptronic transmission will probably be standard issue for now. Also shared kit with the S8 is the adaptive air suspension and shorter ratio steering rack. Each element should add to the sporting feel of the S6, giving it an edgier ride than run-of-the-mill A6 sedan and Avant models. What to Watch For As detailed above, the S6 will most likely see its debut at either or both the Detroit or Los Angeles Auto Shows. Audi could release photos and details prior to those events, both of which happen in early January. Expect live coverage from both Los Angeles and Detroit in these pages, as well as any preview Audi might release before that time. BOn , en bref V10 Lambo de 420 ch et lancement à Detroit

C'est un particulier (un grand malade oui) qui avait commencé ce projet dingue j'ai épuisé google avec S1 PIKES PEAK AUDI SWEDEN et toutes les combinasons linéaires même Sweden pikes S1 audi peak qui donne un résultat presque satisfaisant du forum rsmodels.net où un forumiste en parle ça date de juin 2003

SALUT les fans de SQ ! J'ai passé mon dimanche à user la fonction recherche mais apparemment c'était pas là. Si je me souviens bien, un suédois transformais un coupé gt en S1 pikes peak avec au programme racourcissage du chassis dans les règles et multiples ailerons en carton pâte j'aurais bien voulu savoir s'il s'en était sorti Mais je ne mets plus la main sur son site .... DES idées ....

histoire de lui trouver un défaut , ses phares avant on dirait ceux d'une octavia !!! NON ? Ah la la politique de groupe je vous dis

http://www.audi.com/audi/com/en1/new_cars/...ium_centre.html Je sais pas si ça peut aider ? Quel genre d'étude en sciences ??

Je suis en avance sur mon temps je sais je viens de croiser ça :Moins de 18000€

Donc une "old"TT V6 DSG fin 2008 à 20 000 € c'est possib' ????

Salut un point de vue jeune ... Je fais actuellement la conduite accompagnée sur 505 GTI et audi 80 GTE. Mon PAPA tenté par la TFSI a finalement opté pour le 1.6 plus .. moins .... enfin bref. Il fera moins de difficultés pour me la preter.

LEBLOGAUTO a dit : Un 2.0 FSI 155 ch ??? """"eventuellement un V6"""" Audi voudrait positionner son A5 sous le new TT plus faire un RS5 Pour moi c'est débile l'A4 cab l'A5 le TT ça c'est du cchoix mais ils vont se canibaliser RL

Enfin tant qu'il font pas la R5 ... Par contre j'ai l'impression que les journalistes se lâchent en ce qui concerne le moteur Il reparle du v10 biturbo à 612/610 ch .... Leblogauto et autobild en parle aujourd'hui

i'm sorry so sorryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy Mais ce sondage n'est pas non pus super exhaustif il manque les 3 plus petits moteurs essence quand même

i'm sorry so sorryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

Je propose qu'un forumiste (car on me dit que je ne peux point) crée un sondage du genre Votre prochaine voiture essence +de 150 ch (ie 2.0FSI - 2.0TFSI - 3.2V6) essence -de 150 ch ( ie 1.6 - 1.6 FSI) diesel +de 140 ch (ie 2.0 TDI) diesel -de 140 ch (ie 1.9 TDI) Hybride GPL Propulsion nucléaire ... etcaetera ... d'avance, merci for the record

OH LA LA le dilemne si seulement j'avais le même genre de dilemnes .... Sinon je dis S6 "qui peut le plus peut le moins" De là à dire que cette maxime est adaptée à la situation ...

Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI Tiptronic 113 110 € Mercedes S400 CDI 102 800€ Audi A8 AVUS LIMOUSINE 4.0 TDI DPF 109 130 € Enfin bref le diesel c'est un mode de vie ça pue c'est bruyant ça consomme moins et c'est coupleux. L'essence c'est mélodieux (sauf une AYGO 1.1 60 ch @ 6000 t/min) c'est souple et ça consomme plus. La France s'est créé un parc auto avec 80 % de mazouts. Aux US ils sont passé du truck 30L au 100 à la Prius. C'est l'évolution... Le truc qui m'interpelle et qui n'a pas l'air de vous troubler c'est les gouffres tarifaires entre les marques du groupe VAG. Comment cela se justifie avec le partage des plateformes des moteurs etc... Audi = luxe donc on les vend plus chères Skoda = Tchèque donc discount ! Ca ne rime à rien. Surtout quand on compare la finition... En fait je crois qu'en résumé chez Audi tu payes 4anneaux et le développement des moteurs pour le Mans Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit : Je maintiens que même si rouler en Audi est cher et inutile c'est COOOOOOOOOOOOL

j'aurais du prendre l'option pédalo alors. Sérieusement avec 116 ch / 1300 kg je vais pitet pas me faire coller les yeux au fond du crâne mais tant que je suis pas obligé de rester derrière une AX sur l'autoroute et que je peux aller chez carrouf en 10 minutes ça me va. Et puis de toutes façons moi aussi je voulais TFSI mais du coup c'était plus une A3 et alors au choix : Skoda octavia RS 2.0 TFSI 200 ch C'est tout de suite autre chose qu'une sportback. SEAT LEON 2.0 TFSI 185 ch http://clabedan.typepad.com/photos/uncateg..._leon_kit_3.jpg http://clabedan.typepad.com/photos/uncateg..._leon_kit_4.jpg Ca fait pas un peu too much ce pack extérieur non ? Mais je peux etre content de rouler dans un veau audi à 25 k€ Alors que j'aurais pu rouler dans une bombe skoda ou seat à 22k€ Et puis le sans plomb au prix que c'est que c'est qui coute je préfère me trainer d'abord !!!!!!!!

Si le 2.0 est anémique alors le 1.6 est "comateux" ???? Témoignages svp ... Je stress tout d'un coup là

Perso 8% plus carte grise immat et extension à 36 mois de garantie. Ca concerne une sportback 1.6 FSI Ambiente

Florilège... Il manque la très belle interprétation de germancarfan.com en bordeau (trop canon )

Et puis ça c'est la RS3 sportback V6 bi ...... (blague...)

Source : leblogauto.com Une illustration qui ressemble à mon avis beaucoup trop au nuvolari Et une A6 avec un capot trop long A5 test car , nouvelle plateforme A6 ? Pour comparer :

Les perfomances de tes peuneus pirelli p7

"Selon nos dernières informations, AUDI prépare un V10 double-turbo, carburant au Diesel, pour les 24 heures du Mans 2006. Les R8, victorieuses à répétition ces dernières années, en seraient équipées et prendraient la dénomination de R10. Champion Racing, écurie américaine victorieurse en 2005, alignerait deux de ces R10 en 2006! Les pilotes ne sont pas connus à ce jour, mais il est probable que Emmanuelle Pirro et Tom Kristensen viseront une nouvelle victoire record au volant d'une de ces R10!" Source : leblogauto Photo : Audi AG Qu'en pensez vous ? ça me parait un peu court non ? Et puis c'est peu-être un éventuel moteur pour la série après (R9 par exemple ...) Avec dispositif antiradar mode d'emploi : Arrivé à hauteur du radar tu rétrogrades et mets un grand coup de gaz donc écran de fumée tout noir et pas de photo flash. C'était l'astuce du jour.

je penchais pour un ipod mais c'est peutetre une super carte de démarrage laguna style mais en énorme parce que'elle permet le controle à distance du véhicule