biff31

La Rta n'existe pas . Le coup du fil coupé sous le siège pour L'ABS c'est du pipot , cà c'est pour un dysfonctionnement des airbags a la limite avec un faux contact sur le connecteur de pré-tentionneur ou quelque chose du genre . Pour la notice en allemand ,comme beaucoup ici je pense ,pas évident d'en acheté une avec toute la doc en français , j'en ai 3 et seulement la dernière a tout en français ,elles sont pourtant les 3 d'origine Française ,va comprendre . Aucune des miennes n'a le compteur qui s'allume a la mise du contact , et tout s'allume par contre quand j'allume mes veilleuses ou codes . A+ Biff

Franchement .... je ne ferais pas du tout échange, hormis si l'audi a une tartine de facture récente, comprenant la pompe a injection ,la distribution complète , cardan etc etc

2 eme annonce déja désactivée

Merci pour ce tuto en image radikal94 , il n'y a plus qu'a s'y mettre maintenant ;)

Arfff j'ai peu mettre qu'une fois V6tdi 150 ... comment on fait quand on en a 3 ? :hot:

même problème pour moi aussi sur ma break bordeau ,si j'active le lave glace arrière je me lave les pompes

Trouve un allroad avec pompe injection neuve :lol:

j'ai 3 A6 v6 tdi , toutes entre 160000 et 230000 ont eu un echange de la pompe injection ,également le débimètre

le relais ne dois plus avoir l'auto-maintient ...

Bonjour Certe va y avoir de la pièce en stock ,la grise (berline) me sert de donneuse d'organe et va finir en morceau sur le boncoin . s'il te faut quelque chose ,demande moi en MP A+

oui et avec déjà 155000 km soit très attentif au suivi déjà fait de la boite si c'est une auto , si pas de trace de révision/vidange etc .... N'hésite surtout pas cherche autre chose , ou comme pas mal tu vas regretter ton achat avant d'avoir fait 15000 !

tu me fais bien marré , depuis que je suis inscrit ,je constate que chaque fois que quelqu'un demmande l'avis sur les boites auto , personne ici n'est de "bon conseil" et n'ose dire "méfiance" Alors que dans ce cas toi le 1er devrait dire tout haut "Attention Boite Auto a Bannir" Bref je ne lance la pierre a personne ,juste un constat Sinon pareil pour moi , la mienne n'avait que 165000 Si elles ne sont pas faite pour tenir plus (d'autant en quattro "point d'honneur de la marque") ...bin désolé de le dire Audi c'est de la grosse merde ! Ps : a l'achat je me suis quand même "offert" une révision de 450e de la boite et ce pour la voir claqué 4mois et demi plus tard ... bonjour la qualité du service chèrement payé ! Pour le coût tomazy ,achat d'une quattro berline pack + boite 6 a 4500€ ,je fais le travail moi même ,le reste de la berline part en pièces détachées pour amortir l'achat, je ferais au mieux pour faire un "reportage photo" comme pour mon changement de distrib . A+

Bienvenu au club ,ma boite tiptro m'a lâchée seulement 15000 km après l'achat de la voiture payé 9000 € , cout de la pièce seule 4800€ chez Audi hors main d'oeuvre ! Du coup ,pour rentrer dans mes frais je suis en train de virer la boite auto et de la passer en boite méca 6 rapport ...

Non je ne pense pas , par contre suivant le parcourt de la courroie accessoire sur ton moteur peut faire que le sens de rotation de la poulie sur laquelle le visco est monté est peut être inversé ,d'où le pas de vis opposé pour éviter le desserrage en marche

Au plaisir ;)

Je récapitule ,tu roulais et d'un coup ,plus d'entrainement et le moteur qui s'emballe dans le vide alors qu'un rapport était enclenché ,c'est bien çà ?

J'ai démonté le mien aujourd'hui (moteur AFB v6 tdi 150) et pour la mienne 04/2000 comme sur ma 01/1999 le visco est vissé horaire et se desserre anti horaire (2 clé de 32) desserrage de la droite vers la gauche

allez ce matin je m'y suis mis ,j'ai commencé le démontage de la berline ! Dépose du Turbo et expédition dans la foulée et dépose de la face avant complète pour dépose de la pompe de d-a j'accède enfin a la pompe de d-a (a expédier aussi ) et j'ai du tombé ceci pour y accéder : pour accéder a la courroie d'entrainement il faut déposer le visco ventilateur(suite a un topic ou on en parlé ,je confirme qu'il est vissé sens horaire et se dévisse anti horaire) et les caches distrib ,la courroie est derrière ,détendre le galet tendeur et virer la courroie Enfin on peu atteindre la pompe de d-a déconnecter le radiateur d'huile de d-a et vider le circuit par les 2 tubes (aile gauche) Bon j'arrête pour ce soir ,je fini la dépose demain ! Je referme le capot

De suite ! le liquide 4 saison est corrosif même sans humidité ,décapant peinture idéal pour ceux qui ont essayé ! Ta bourde c'est comme mettre du gasoil dans une essence et inversement . Maintenant si tu penses que , prends ton temps ;)

Pareil pour moi ,clé de 32 longue et un bon coup sur la clé , sens anti horaire (dévissage normal) ça lâche d'un coup ;)

principe de la cheville a placo , avec une pince "se pré pour" :lol: tu fait gonfler l'ecrou et le filet reste a dispo pour revisser

mets un insert a sertir ;)

A priori aucune , un est une vente de particulier sans garantie ,l'autre est un professionnel ,la marque doit changer . Pour le particulier avec la ref mise j'ai trouvé ceci avec google http://www.123pieceauto.com/moyeu-roue-p-333467.html

Ok il semble que la rotule se soit dévisser , comme tu vois elle est filetée photo 2, déboite la rotule du vérin et revisse là a l'emplacement de ta photos 1 en mettant une goute de frein filet,c'est taraudé normalement . Ensuite tu remboite le vérin sur la rotule une fois en place . A+

Salut Pour ma part je me fais tout , je viens de changer la distrib sur la mienne cet été (voir lien) http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=86632&st=0&gopid=1502408entry1502408 Niveau fiabilité , débimètre , turbo s'ils font 200000km c'est royal ,arbres a cames sur certaine ,et surtout les boites auto sont minables ! d'autant si aucun entretien n'a jamais été effectué (si pas de facture de suivi de la boite n'achète pas), durée de vie moyenne d'une boite auto en général 180000/200000 un peu plus pour les chanceux ,en audi je dirais moins même . Bien surveiller l'étanchéité de la boite vraiment pas top ,pas évident avec tout les caches moteur sous la caisse ! J'ai malheureusement fait l'expérience avec la mienne , achat de la voiture a 165000 km (V6tdi quattro boite auto), révision de la boite chez Audi dans le mois suivant l'achat , 17000km plus tard casse ! tarif annoncé de la boite seule en échange std 4800€ !!! J'ai longtemps hésité a l'achat, vue le nombre d'annonces consultés et le nombre de véhicules aillant eu la boite auto remplacé avant 150000km .... J'ai néanmoins très apprécié a l'usage la boite tiptro avec commande au volant , mais vu la douloureuse ,je remplace ma boite auto par un complet boite méca 6 rapport . Je sais que sur le net ,on ne trouve que des coms de plaignants , j'étais ici inscrit avant les soucis , j'aurais du me renseigner avant l'achat,je ne peux qu'avoir des regrets a ce jours . A refaire , je prendrais direct une boite méca qui vieillissent bien mieux a l'usage et supporte mieux d'avoir eu plusieurs propriétaire . Autre souci de fiabilité dans mon cas ,pb de toit ouvrant , afficheur compteur (odb hs), ventilation intérieure marche quand elle veut , vitre électrique fragile ,des détails certes , indigne a ce niveau de finition !