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biff31
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Esquirou et son Allroad C5
biff31 a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Je roule peut-etre en BM mais j'ai toujours mes Boulets d'audi sur le dos et elles roulent encore ... C'est toi qui mets les autres a la porte maintenant chapeau tu as pris du grade :bien: Bin non je part pas , faut bien des avis partagés et c'est l'intérêt des forums, on te l'avais pas dis ? A croire qu'ici ,si on ne va pas dans le sens des 3 ou 4 tatoués des anneaux bien piqués, on n'a qu'a faire ses valises , plutôt étroit d'esprit comme mentalité Hs off -
Esquirou et son Allroad C5
biff31 a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
çà viendra elle n'a que 55000km :bigsmile: -
L'avis de ceux qui font tous faire est le meilleur,plus que ce qui bosse toutes l'année dans le domaine il semble . Laissons les conseilleurs donner leur avis , comme on dis les conseilleurs sont pas les payeurs :coucou: Vive les rabats joie de service :bien:
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non sans rire si je relis ton topic t'as pas fait 5000km depuis que tu l'as puisque acheté a 240000km et a te lire le turbo a été fait entre autre , alors de là a conseiller le modèle :blink: Je ne fais que constater la plupart des annonces de ventes et mon propre retour ....passé 160000 quasi toutes ont : Turbo neuf , pompe injection neuve et j'en passe Là je ne parle pas de plaintes sur forum , mais si tu es content de la tienne t'en mieux , que çà dure <_< Maintenant pour avoir testé et subi , loin de moi l'idée de forcé la main a un acaht de ce modèle , je préfère garder mes amis :bigsmile:
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Alors tu es le chanceux qui sort du lot :bigthumbup:
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L'avenir te diras ... les avis de fiabilité sont plus que partagé passé les 160000km ....a en acheter une, prends avec moins de 100000km et refourgue la avant cette limite ou toutes les merdes du monde te tombe dessus , je sais il y a les malchanceux , mais 3 A6 v6 tdi pour moi 2 break et une berline quattro et non quattro et toutes ont eu les même problèmes et des factures a faire fuir n'importe quel amateur potentiel ,si tu n'as pas 1500€ minimum de coté en plus de l'achat du véhicule pour faire face au moindre diag du concessionnaire du coin cherche autre chose le dit "prémium" se paye et trés cher !! Turbo , pompe injection sur les 3 avant 170000 km , catalyseur , débimètre , boite auto , entrée d'eau , toit ouvrant pourris sur les 2 qui l'ont , électronique fantoche , vitre électrique , ABs (calculateur médiocre) , serrure de porte chauffeur et j'en passe , un tuile par mois ... pour sùr celle qui ne roule pas ou peu on peu de chance d'avoir de souci , a maudire pour les gros rouleur qui comme moi passe les 30000 par an
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J'ai démonté l'ensemble et je l'ai fait tremper dans du nettoyant jusqu'a ce que le filtre soit redevenu blanc . J'ai quasiment pas roulé depuis avec ni l'une ni l'autre , je ne saurais dire s'il y a un meiux si ce n'est plus de fuite ;)
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Oui j'avais de la pression par le bouchon de remplissage et la jauge de niveau pour faire simple sur la verte si je fermais le bouchon de remplissage, l'huile pissé par les joints entre le cache culbuteur et les injecteurs Sur la bordeaux ça sortait par le joint de cache culbuteur mais quelque chose de costaud , depuis plus rien sur aucune des deux , j'ai acheté un joint de cache culbu pour rien du coup . Pour les codes si tu trouve quelque chose c'est super cool pour la vente de la bordeaux je m'en suis pas vraiment occupé , juste mise sur leboncoin ;)
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perte puissance
biff31 a répondu à un(e) sujet de riri du 42 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
On en arrive au même constat ! Les miennes n'ont pas 200000km et ont aussi eu toutes ces pièces remplacées , je crois que sur les miennes j'ai cumulé la totalité des merdes possible a avoir ... Espérons que ma nouvelle allemande (pas Audi) sera nettement plus a la hauteur des prétentions du dis "Prémium" (quelle rigolade) :colere: -
Salut a tous enfin elle la verte roule , enfin démarre et roule . Tout est remonté et fonctionne nickel ... Sauf que avec ces Audi il y a toujours un Hic Moteur en dégradé , je pense qu'il recherche la boite Auto qui n'y est plus ; il faudrait que je lui change le code pour qu'il sache qu'il y a maintenant une boite méca .. pas moyen d'avoir ces codes ! Si quelqu'un les à et connait la manip a faire via le VAG je suis preneur . Sinon j'ai déposé et nettoyé sur mes 2 break les reniflards d'huile ,nettoyé et remonté l'ensemble et depuis sur les 2 fini les fuites d'huile diverse :bigthumbup: content de plus laissé la flaque d'huile partout aprés chaque arret :bigsmile: A+
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leger bruit decompression lors du passage des vitesse
biff31 a répondu à un(e) sujet de garava dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bonsoir si c'était la membrane de la wastegate déchirée, tu n'aurais plus de turbo du tout ... A+ -
perte puissance
biff31 a répondu à un(e) sujet de riri du 42 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Un turbo qui s'encrasse en 2000km , je suis fort septique .... L'electrovanne de commande de turbo fonctionne correctement ? Comme mis pas le précédent , toutes les durites de dépression sont en bon état ? Les durites d'admission sont toutes serrées correctement ? L'intercooler en bon état ? le capteur d'admission aussi . les raisons de panne sont infini ,il faut remonté a la source du Pb .... bon courage -
réglage débit pompe injection
biff31 a répondu à un(e) sujet de libelull dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
C'est une opération que je dois faire sous peux sur ma break verte , j'avais une demi dent de décalage lors du changement de distrib , il faut que je la recalle , car la elle fume pas mal avec les même symptômes que toi libellul -
[C5]nouveau venu sur le forum
biff31 a répondu à un(e) sujet de Gazzy278 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bon retour Gazzy278 content de te relire ! Moi je suis un parias maintenant , bien qu'ayant toujours mes audi je suis passé du coté des autres bavarois en 3L aussi mais en ligne :) que du bonheur ! -
réglage débit pompe injection
biff31 a répondu à un(e) sujet de libelull dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
la question est valable ici , les moteurs sont identique A4 ou A6 .... -
A y est , le moteur/boite est reposé , faisceau en place et turbo nettoyé posé aussi Émetteur/récepteur d'embrayage purgé et opérationnel Remise en état du tendeur de la courroie accessoire encore bouffé en travers ! Demain repose des cardans et du pont ainsi que la face avant .....
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Il y a 1Cv de moins en boite méca 10 au lieu de 11.... sa change pas grand chose
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Salut a tous retour sur le break vert , hier j'ai repris les travaux pour le remplacement de la boite auto par la méca6 ! dépose et remplacement du sélecteur auto par la commande mécanique , dépose et changement bloc mastervac pédalier , pose de l'émetteur/récepteur d'embrayage hydraulique . Dépose de la mécanique complète de la Berline grise donneuse d'organe . dépose du convertisseur de couple/volant moteur pour repose de la boite méca . Voilà pour hier Je rattaque se matin la mise en place de la boite méca sur le moteur de la verte,et je repose de l'ensemble . Elle devrait tourné d'ici samedi sauf si j'ai les fonds pour la 530d touring auquel cas je monte vendredi soir la chercher ;) A+
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Oui biensur , on en trouve un pour chaque marque d'ailleurs ,bm ou autres http://www.forum-bmw.fr/discussions-generales-f53.html
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Non pas encore , mais la nouvelle est en cours ,réponse fin de semaine , 530D touring 231cv dpf excélis pack cuir 58000 km de 2005 ... superbe
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J'ai encore la voiture entière ou presque ;)
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Trou à l'accélération AUDI A4 TDI 110 an 96 moteur AFN
biff31 a répondu à un(e) sujet de CHETLS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonjour a tous Actuellement le même problême sur A3 110 tdi d'un cousin , 1er demarrage nickel , je passe tout les rapports avec grosse patate , 140/160 sans souci , j'arrive a un rond point , je stoppe , plus rien , je coupe le contact redémarre et tous refonctionne a merveille ! Je suis en train de plancher sur son PB , je commence par intervertir la N75 avec l'autre pour un 1er test A+ Biff (nota :elle a 513000km et quand elle n'a pas le souci qui vient a peine d'apparaitre , elle respire la santé , ce moteur est increvable contrairement a ce qui le pense rincé a 280000km comme j'ai peu lire dans un des 1er post ) -
Salut Romain comment va ?
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mon A6 V6 tdi 150 n'avance pas
biff31 a répondu à un(e) sujet de tiger dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut des nouvelles de ta panne ? A+ -
Bon bien voilà , la voiture étant maintenant fini (la bordeaux) et fiable , je la mets en vente , déjà pas mal de touche après avoir déposé l'annonce sur divers site . Rappel : Audi V6 tdi 150 break de couleur bourgogne métallisé Full options ou presque maintenant Boite 6 méca jantes et pneus en 19" neuf Turbo/débimètre neuf (changé ce mois ci) Frein avant/arrière moins de 8000km Cuir noir, clim bizonne GPS RNS-D régulateur de vitesse toit ouvrant électrique etc etc Distribution et pompe a eau seront fait avant la vente D'ici 10 jours je fini le break vert et le mets aussi en vente ... Le 2 eme BB arrivant je vais m'orienter vers plus récent moins de kilomètre et plus fiable qu'audi qui somme toute ma relativement dessus Espérons que la future 530D touring 231 sera plus a la hauteur des prétentions illusoire d'audi